劉慶幾乎每天都要向廣州方面打電話，作為成都一家廣州本田經銷店的銷售經理，這幾天來讓他一直頭疼的事情是，“第八代雅閣從2月1日才開始陸續(xù)到貨，基本上在路上耽誤了十余天，現(xiàn)在只能逐步滿足預訂車主”。面對春節(jié)前夕的銷售小高潮，只能眼巴巴地看著機會溜走�！斑@兩天來不斷有消費者上門買車，但我們暫時已無車可賣，已經斷貨了一段時間了。沒辦法，我們的車子是經過貴州運過來，那里是大雪的重災區(qū)，車子發(fā)不過來�！眲�慶說。

　　新車受阻但春節(jié)貨源能保證

天籟（資料圖片）

　　近日，南方連續(xù)的降雪天氣不僅粉碎了許多人回家過年的希望，也讓千里之外的成都車市感到陣痛。由于運新車的車大多被困在高速路上，發(fā)往成都的商品車不同程度出現(xiàn)延誤，使本地的市場貨源出現(xiàn)一定程度短缺。記者了解到，除了廣州本田以外，處于南方地區(qū)的幾個汽車廠家，包括東風本田、長安福特、長安鈴木等都受到了這場暴風雪的阻擊。

　　“雖然現(xiàn)在也有部分新車改用火車發(fā)貨，但消費者要想在春節(jié)前提到新雅閣還是比較困難。”劉慶不無遺憾地表示。焦急的不止是劉慶，一汽大眾經銷商品牌經理曾斌也是如此。他告訴記者，目前該店至少有150臺以上的新車滯留在路上，正常情況下，一汽大眾發(fā)往成都經銷店的商品車在10天時間可以到達，但現(xiàn)在至少已經延遲了一個月。由于此前庫存準備了300臺，所以現(xiàn)車還比較充裕，但邁騰等個別車型還是比較吃緊。“現(xiàn)在各地天氣已陸續(xù)放晴，期盼著降雪能早些過去”，曾斌表示，這幾天新車已經陸續(xù)到店，春節(jié)期間的貨源應該不成問題。同時，三和日產的天籟、軒逸、08款TIIDA等全車系庫存也已經非常緊迫，正在積極從廠方組織貨源，以保證春節(jié)期間充足的貨源。

　　大部分本地經銷商告訴記者，按照慣例，汽車銷售高潮一般出現(xiàn)在春節(jié)前，春節(jié)期間不會出現(xiàn)大的購買高潮，所以貨源應該能夠保證。

　　節(jié)前迎來新一輪換車高潮

　　與往年相比，春節(jié)前夕的成都車市基本處于波瀾不驚的狀態(tài)，但在平靜的背后，一股新的消費潮流已經在醞釀，這股暗流將構成08年和隨后幾年國內車市消費的主體。

　　“看看門外的汽車你就會發(fā)現(xiàn)，店內消費者其實大多數(shù)都是開車來的�！背啥家患疑虾４蟊�4S店經理說。根據(jù)他的統(tǒng)計，現(xiàn)在來店買車的人中第二次購買汽車的人的比例不小，可能接近三分之一了�！半S著成都換車潮涌現(xiàn)，換車人群將成為新的汽車消費主體�！币晃粯I(yè)內資深人士表示。

　　按照業(yè)界普遍觀點，中國私車消費集中在2003年啟動。一份調查顯示，40.3%的被調查者認為車輛在使用到第5年時為最佳的換車時機，這也就意味著，2008年將迎來國內首次換車潮。專家預計，這個潮流一經啟動，將循環(huán)往復形成車市消費主流。

　　相對于第一次購買人群，換車群體在消費結構上一般會高于原有的消費檔次。采訪中，一位30歲出頭的男子引起了記者注意：在開了近5年奧拓后，他剛剛將自己的坐騎換成了一輛凱越。他的經歷具有一定代表性：以經濟型車起步，使用將近5年，去年股市大漲獲得不少收益——眾多因素加速了此類人群的換車行為。