1月13日，長安汽車2008年?duì)I銷大會(huì)在廈門召開，長安集團(tuán)董事長、總裁徐留平在會(huì)上提出，2008年長安汽車將力爭全年銷售過百萬輛，800多名經(jīng)銷商、供應(yīng)商代表也激情表示，誓以“更高、更快、更強(qiáng)”的理念，與長安集團(tuán)共創(chuàng)營銷新輝煌。

    2007年是長安集團(tuán)收獲喜悅的一年，也是集團(tuán)具有跨越意義的一年，全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入581.18億元，同比增長29.45％，成為重慶市第一家收入超過500億元的企業(yè)集團(tuán)；全年銷售汽車85.77萬輛，同比增長23％，繼續(xù)保持行業(yè)第四位。

    徐留平說，中國汽車業(yè)正在發(fā)生深刻而長遠(yuǎn)的變化，吃、穿、住、行、用是公眾最重要的五大需求，在國家總體宏觀經(jīng)濟(jì)向好，總體需求預(yù)期共同的作用下，2008年、2009年，以至未來相當(dāng)長一段時(shí)間，中國汽車業(yè)有一個(gè)很大的增長空間，一定要抓住這個(gè)快速發(fā)展的良好時(shí)機(jī)。

    他認(rèn)為，汽車業(yè)是典型的國際競爭型產(chǎn)業(yè)，中國市場是國際市場的重要組成部分，規(guī)模越大，國際化要求越高。國際化是長安實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的基礎(chǔ)，也是未來發(fā)展的總體方向，是長安的必然選擇。國際化不只是簡單地把產(chǎn)品賣到國外，或者到國外建幾個(gè)工廠，而是以全球視野制定戰(zhàn)略，從全球的角度考慮企業(yè)的盈利模式和商業(yè)模式，最終形成國際品牌，具有國際技術(shù)和國際團(tuán)隊(duì)，是全面與國際接軌。他表示，長安的國際化將從文化和機(jī)制、管理系統(tǒng)和方法、人力資源、創(chuàng)新體系和市場開拓等方面全力推進(jìn)，是全方位的國際化進(jìn)程。

    2006年7月，徐留平出任長安集團(tuán)總經(jīng)理后，即提出抓住中國汽車行業(yè)快速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)長安汽車又好又快發(fā)展，并相繼開始實(shí)施以“亮劍行動(dòng)”、“雷霆行動(dòng)”、“超越行動(dòng)”及“管理及人力資源提升工程”為核心內(nèi)容的“事業(yè)領(lǐng)先計(jì)劃”，全面調(diào)整，建立長安集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展能力。

    2007年，長安集團(tuán)相繼推出長安之星2代、奔奔運(yùn)動(dòng)款、自動(dòng)擋、杰勛、新款蒙迪歐－致勝、馬自達(dá)2、S－MAX、天語SX4、新款羚羊、新款雨燕、陸風(fēng)風(fēng)華等產(chǎn)品；啟動(dòng)長安轎車擴(kuò)能工程，新增產(chǎn)能24萬輛。長安福特馬自達(dá)南京工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)公司相繼投入生產(chǎn)，上海研究院新址投入使用等，集團(tuán)呈現(xiàn)全面提速景況。特別是去年上市的長安之星2代，刷新了長安新品上市當(dāng)年單品種銷量的歷史紀(jì)錄，也創(chuàng)下了微車行業(yè)單品種銷量的紀(jì)錄。

    徐留平非常重視微車的發(fā)展，他認(rèn)為，微車在長安集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略中占有舉足輕重的地位，2008年即將推出的多款新一代長安微車，將會(huì)更加體現(xiàn)長安“以微為本”的戰(zhàn)略。

    去年5月，長安發(fā)布了《科技宣言》，確定了長安用先進(jìn)科技驅(qū)動(dòng)技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)進(jìn)步的發(fā)展道路，體現(xiàn)了長安科技領(lǐng)先的發(fā)展脈絡(luò)。6月18日，長安氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功；接著，一款排放、能耗均達(dá)到世界先進(jìn)水平的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)CB10開發(fā)成功，百公里油耗僅4升，升功率達(dá)53KW；12月13日，中國第一輛實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的自主品牌混合動(dòng)力轎車長安杰勛HEV下線，表明了長安的技術(shù)達(dá)到相當(dāng)高的支撐點(diǎn)。

    2007年，長安汽車研發(fā)專利近千項(xiàng)。并繼歐洲研發(fā)中心之后，建立了第二個(gè)海外研發(fā)中心——日本研發(fā)中心。長安汽車工程研究院進(jìn)入中國汽車技術(shù)能力排名中，前三名。

    徐留平分析說，顧客需求是汽車產(chǎn)品的根本導(dǎo)向，汽車市場表現(xiàn)決定于品牌力、產(chǎn)品力和營銷力，通過品牌戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，長安汽車品牌價(jià)值得到了快速提升，品牌價(jià)值由2006年的133.58億元飆升到2007年的200.26億元，名列全球最有價(jià)值中國品牌排行榜第九位，長安“科技·品質(zhì)”的品牌內(nèi)涵正逐步形成。

    長安確定的品牌戰(zhàn)略是在微車方面打造中國微車第一品牌，自主品牌轎車進(jìn)入前三名，在海外把長安培育成當(dāng)?shù)厥袌銮叭�位的汽車品牌，在一些重點(diǎn)市場成為第一汽車品牌。未來3年，長安將打造7個(gè)自主轎車平臺(tái)、5個(gè)微車平臺(tái)、3個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)；推出36款自主品牌汽車，12款發(fā)動(dòng)機(jī)；形成汽車3．3米~4.7米，發(fā)動(dòng)機(jī)排量0．8L~2.3L的產(chǎn)品格局。

    徐留平說，2008年，是中國和平崛起的標(biāo)志性年度，長安汽車將全力實(shí)現(xiàn)全年銷售過百萬輛，在全球汽車領(lǐng)域中占有一席之地。