東風(fēng)A9與大眾passat應(yīng)選誰 理性與情感
來源：和順風(fēng)神4S店    發(fā)布時(shí)間：2016年05月24日

東風(fēng)A9與大眾應(yīng)選誰 理性與情感

騰停產(chǎn)之后，大眾品牌的旗艦轎車似乎就是“passat”了，但大眾心有不甘，于是就匯聚中德資源開發(fā)了輝ang。聽聞昂即將上市，皇冠、表示不服；而東風(fēng)A9也領(lǐng)銜幾個(gè)民族品牌中大型車前來支援，不過昂的售價(jià)會(huì)在30萬元區(qū)間，如果比價(jià)格的話，東風(fēng)A9很務(wù)實(shí)的選擇了合資中型車，“以大欺小”向來好用……

東風(fēng)A9，這款車型尺寸上已經(jīng)算是中大型車，論綜合水準(zhǔn)已經(jīng)可以和passat的新晉大哥——昂進(jìn)行對(duì)比，但考慮到價(jià)位，東風(fēng)A9比passat還實(shí)惠，不過passat本身就是一個(gè)話題性產(chǎn)品，加上大眾品牌在國內(nèi)的號(hào)召力……品牌檔次比東風(fēng)檔次高點(diǎn)是事實(shí)，但何必要用此自擾呢？東風(fēng)的“雙飛燕”標(biāo)識(shí)經(jīng)典、大氣，出現(xiàn)在A9這樣的中大型車上，更能代表車主的品味與價(jià)值觀。

外觀

同是走商務(wù)風(fēng)格，passat的形象深入人心，無論是居家代步還是商務(wù)出行都沒什么不妥。巧合的是，東風(fēng)A9在外部設(shè)計(jì)上風(fēng)格與之類似，端莊的車身以及富有時(shí)代感的裝飾同樣十分大氣、氣派，把東風(fēng)A9和passat放在一起，設(shè)計(jì)上難分高下。相比之下，更長、更寬的A9在氣勢上還是會(huì)占有上風(fēng)，這也是中大型車優(yōu)于中型車的優(yōu)勢。

此外，東風(fēng)A9的燈光和車輪規(guī)格也要明顯高于passat——LED日間行車燈已經(jīng)不稀奇了，東風(fēng)A9全系標(biāo)配了LED大燈和彎道輔助功能，燈光配置十分**。而車輪方面，passat售價(jià)在23萬以下的車型均采用16英寸車輪，而東風(fēng)A9全系配備18英寸大車輪，不僅更適合中大型車的地位，更高的規(guī)格也帶來更好的抓力地，安全系數(shù)也大為提高。

內(nèi)飾

內(nèi)飾上，兩者也都和外形一樣偏重商務(wù)化，都不約而同的采用深色內(nèi)飾搭配真皮、木紋裝飾的組合，相對(duì)而言passat有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)化，而東風(fēng)A9用細(xì)節(jié)構(gòu)建出品質(zhì)感。

落座于passat車內(nèi)，德式的細(xì)膩撲面而來，點(diǎn)綴在車內(nèi)的鍍鉻裝飾體現(xiàn)出年輕，而源自高爾夫的方向盤也讓會(huì)讓年輕消費(fèi)者感到親切。起身來到東風(fēng)A9車內(nèi)，精致的選材和制作已經(jīng)完全與歐洲車沒什么區(qū)別了，而且?guī)в袑?shí)木裝飾的方向盤、座椅/扶手箱上的雙拼Nappa真皮，都能體現(xiàn)出亞洲人的細(xì)膩與精巧。

此外，乘坐舒適性也是東風(fēng)A9作為中大型車的優(yōu)勢。絕大部分中型車都欠缺的后排功能在中大型車上都是必備的，像后排座椅角度可調(diào)、后排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅10點(diǎn)氣動(dòng)按摩、后排側(cè)遮陽簾、后風(fēng)擋遮陽簾這些“部長級(jí)”待遇配置都是同價(jià)位車型罕有的，很多功能就是賣33萬多元的頂配passat也沒能提供的。

針對(duì)部分城市經(jīng)常出現(xiàn)的霧霾天氣，東風(fēng)A9還提供了負(fù)離子發(fā)生器來凈化車內(nèi)空氣。而東風(fēng)A9還是同價(jià)位裝有國際品牌汽車音響的車型，Logic 7音響之前曾服役在S級(jí)上的，無論是自己駕駛還是乘坐，也都能感受到高規(guī)格的音樂效果所提升的駕乘體驗(yàn)。

就內(nèi)飾而言，多數(shù)打算購買20萬元價(jià)位轎車的消費(fèi)者，應(yīng)該都能認(rèn)可東風(fēng)A9所營造出的那份品質(zhì)感，不追求浮華，甘愿讓消費(fèi)者細(xì)品之后才恍然發(fā)現(xiàn)A9獨(dú)特的品味，這種氣質(zhì)在以往的民族品牌車型中是從未出現(xiàn)過的。

動(dòng)力

按照不欺負(fù)人的對(duì)比來說，我們拿最低配的東風(fēng)A9與同動(dòng)力水準(zhǔn)、價(jià)格高不少的passat330TSI(1.8TSI)尊榮版相比之后不難發(fā)現(xiàn)，除了豐富的舒適性配置外，passat就連合資車傳統(tǒng)項(xiàng)目——?jiǎng)恿�和油耗都沒比過更大、更重的東風(fēng)A9。

東風(fēng)A9是搭載PSA集團(tuán)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，有缸內(nèi)直噴、輕量化缸體及活塞組件、CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)等技術(shù)，*大功率150千瓦，*大扭矩280牛米，并延續(xù)PSA集團(tuán)的底盤調(diào)教，與PSA共享技術(shù)，可以說是一款跨合資自主大中型車。而passat在自動(dòng)擋入門車型上搭載的是1.4TSI DSG動(dòng)力總成，而1.8TSI DSG車型最入門版也需要花費(fèi)22.29萬元。

東風(fēng)A9配備來自愛信的6AT變速器，在何種情況下都很平順，也能很好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，它還配有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，在極端天氣提升形成安全性。passat則配備7速雙離合變速器。

一個(gè)良好的變速器，可以讓司機(jī)在大多數(shù)時(shí)候感覺不到它的存在，東風(fēng)A9的變速器就是這樣。

配置

說到“踢館”，裝備齊全的武器一直都后來者的法寶，這一點(diǎn)東風(fēng)A9也沒有例外，不僅有著同價(jià)位中型車難以提供的配置，而且即便在中大型車陣營，東風(fēng)A9的配備都是非常有說服力的。

有東風(fēng)A9“踢館” 消費(fèi)者才更實(shí)惠

說了這么多，就是毫無懸念的說明東風(fēng)A9的配置優(yōu)勢是“碾壓性”的，別說passat了，騰來了都不怕，當(dāng)然與綜合實(shí)力對(duì)等的昂更是不相上下……

東風(fēng)A9用實(shí)力證明了自己，畢竟passat代表著目前熱銷的合資中型車的狀態(tài)——兩款車都是強(qiáng)者，對(duì)passat而言，對(duì)手就是沖著自己來的，難免會(huì)被超越，更何況A9本身就是越級(jí)車，就是要用出色的性價(jià)比和實(shí)力來打動(dòng)消費(fèi)者。

不過，“Passat”在**范圍內(nèi)都是金字招牌，它所散發(fā)出來的氣質(zhì)也是對(duì)手們難以企及的，在這個(gè)方面，相對(duì)新起步的民族品牌車型確實(shí)值得向passat學(xué)習(xí)，不過正是有東風(fēng)A9這樣的踢館者出現(xiàn)，才會(huì)促進(jìn)passat越來越好。而相應(yīng)的，對(duì)手們也越來越強(qiáng)，所以消費(fèi)者落得了實(shí)惠——以往20萬能買到中大型車么？