有這樣一款車型,它的造型很運動很時尚,但知者寥寥;它有很濃的外國血統(tǒng),但售價卻并不高;它與合資公司共用供應商體系,但卻是以自主品牌的身份在賣車。
2012年3月,與日產軒逸同平臺、在造型上也基本相似的它,以2.0L排量為主正式在國內上市,售價區(qū)間12-14萬元。同年9月,1.6L版本上市,售價區(qū)間下探到了8.68萬元。2015年10月,全新造型的它正式上市,售價區(qū)間更是下探到7萬元以內,直接與自主品牌的逸動、吉利帝豪等正面廝殺。它到底是誰?今天筆者就來聊聊它——東風風神新A60。
靜態(tài)品鑒 | 還有比它更大空間的10萬家轎嗎?
我們這個市場上,有很多車型莫名其妙的火了,也有很多車型叫好不叫座。這一方面說明我們對消費者的了解還不夠深刻,另外一方面也說明消費者對車的喜好,往往與我們所理解的正確理念有所偏差。對東風風神A60來說,或許就是一個典型的例子。
東風風神A60的誕生路線相似的產品,其實在市場上有很多。比如大眾的寶來、朗逸,長安福特的福睿斯,還有以前東風本田思銘,東風日產啟辰R50等。但有趣的是,只要是沿用合資標的,銷量都不差;而換用新的合資自主標,或者自主標識,最終的命運都有些慘談。
有人或許要說,這就是品牌的力量。但在實用至上的筆者看來,這有些讓人啼笑皆非。這次我在武漢再次試駕了新A60,更加深刻的覺得,這是個被「埋沒」的多面手,大家不知道它、不了解它,那真是可惜了。
新A60在去年10月份推出,前臉和車尾都有大刀闊斧的變化,家族化的前臉,相比老款要年輕和運動了很多。大燈中集成的LED燈帶,也更具科技感。它的尾燈還有一些老款輪廓的影子,但尾燈整體進行了重新設計和布局。從造型水平上來講,新A60并不輸給同價位的任何對手。
在內飾設計上,新A60沒有一味求新,而是采用了大家熟悉的又很好打理的米灰色搭配,輔以空調出風口、按鈕及旋鈕邊緣的鍍鉻裝飾亮條,簡潔大方而不單調。在高配車型上,中控臺的觸控液晶大屏,功布局是按照手機的樣式來設計的,非常容易上手。而在低配車型上,這里則是一個很大的儲物空間。
拉開后車門,我以前一直強調的超大空間,依然是新A60的一大特色賣點。在10萬內的三廂轎車中,沒有誰的空間會比新A60的車內縱向空間更大了。所以要買家用三廂車,新A60是必須要去看的一款車。
動態(tài)馭見 | 更偏向于舒適性的調校
這次我去試駕,來回大約有300多公里,去程開的是1.4T手動擋,回程開的是1.5L自動擋。
東風風神新A60的整備質量大約是1.3噸,加上我們車上兩個人,總重量大約在1.4噸 。無論是1.4T手動還是1.5L自動擋,無論是在市區(qū)還是在高速公路上,開起來動力都足夠用了。
和大多數(shù)小排量增壓發(fā)動機一樣,由于增壓器介入需要一定轉速,手動擋起步時都需要輕點一下油門。另外還要提醒的是,1.4T手動擋A60裝備了無鑰匙啟動系統(tǒng),啟動前需要踩住離合器。
舒適性上,新A60的怠速靜音沒得說,這說明發(fā)動機艙的隔音做的很不錯。高速行駛中,來自于底盤的路面噪聲和側面的風噪屬于中等水平,沒有不適感。其整車隔音繼承了軒逸平臺的能力,不會讓你失望。新A60的座椅設計強調的是家用,更加傾斜于舒適性,總體上偏軟。它的懸架調校同樣如此,突出的是整體性和舒適性,過減速帶時的聲音沉穩(wěn)干脆,沒有雜音。
說了這么多,東風風神新A60難道是一部完美的車嗎?當然不是,筆者覺得,這世界上就沒有完美的車,關鍵是看它是否適合你。很多人看到新A60,可能會糾結于它的4AT自動變速箱。從技術上來講,這一套變速箱確實有些落伍了。但從成本的角度來說,它的技術成熟,油耗表現(xiàn)也不錯,實用性是非常高的。而且,市場上賣得挺火的長安逸動,用的也是4AT。對于家用車來說,實用是**要素。
從新A60的配置分布上來講,我最推薦購買1.4T手動版。動力強性價比很高,指導價8萬出頭,不僅有液晶大屏、無鑰匙啟動、定速巡航等科技和實用配置,還有ESP這樣的主動安全裝備。
結語
總體而言,我覺得東風風神新A60是一個被市場低估的綜合能力很強的多面手,很值得大家關注的三廂車型。尤其是改款之后更加時尚,性價比更高了。可謂是「上得廳堂下得廚房」。從銷量上來看,去年10月份新A60上市之后,11/12月新A60的銷量呈現(xiàn)出明顯的上升勢頭。
2015年對東風風神來說,是一個非常具有意義的年份。經(jīng)過幾年的發(fā)展,去年累計銷量成功突破10萬大關,可喜可賀。而在產品布局上,東風風神在合資公司資源的基礎上繼續(xù)發(fā)力,已經(jīng)上市了A30、新A60、L60三款轎車和AX3、AX7兩款SUV,共計五款車型。2016年的東風風神肯定會有更加出色的表現(xiàn)。
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