經(jīng)濟(jì)實(shí)惠4款值得購(gòu)買CROSS車型推薦
來源：和順風(fēng)神4S店    發(fā)布時(shí)間：2011年07月21日

　　盡管車市因?yàn)檎�策的原因依舊平淡，但是作為廠家必須要想盡辦法不遺余力的調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的買車欲望，除了推出新車之外，就要屬推出已經(jīng)擁有成熟市場(chǎng)和良好口碑的成功車型的小改款這一招，最能吸引消費(fèi)者關(guān)注了。此外，CROSSOVER(跨界車型)依靠時(shí)尚的外觀、不錯(cuò)的通過性得到越來越得到年輕消費(fèi)者的青睞。

2011款東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS

指導(dǎo)價(jià)：7.58-9.98萬元

　　風(fēng)神H30CROSS的整體造型則在H30普通版的基礎(chǔ)之上作出了一些調(diào)整，首先鍍鉻裝飾條在CROSS車款上改成了寬幅樣式，加上適量的打孔裝飾，這樣的設(shè)計(jì)不但使車頭更有靈氣，也顯得更結(jié)實(shí)，同時(shí)相比普通版車型也具有更加濃郁的越野味道。

　　風(fēng)神H30CROSS的車身側(cè)圍也像其他CROSS車型一樣，車身前后保險(xiǎn)杠、側(cè)面添加了越野套件裝飾。另外，變身CROSS車型之后，為了確保更加強(qiáng)悍的通過能力，風(fēng)神H30CROSS將最小離地間隙提升至172mm，相比普通版本的130mm數(shù)據(jù)增加了42mm之多，再加上底盤護(hù)板以及前后黑色包圍件的護(hù)航，通過能力有非常明顯的提升，這也是作為一款CROSS跨界車型最實(shí)質(zhì)性最有意義的提升。

　　風(fēng)神H30CROSS的車內(nèi)空間比較寬敞。即使身高達(dá)到185cm的乘客坐入車中，仍然能夠提供一個(gè)拳頭的頭部以及腿部空間，這已經(jīng)相當(dāng)難得，能夠?yàn)樯聿娜绱烁叽蟮某丝吞峁┳銐蚩臻g，足以說明風(fēng)神H30Cross的車內(nèi)空間還是相對(duì)比較寬敞實(shí)用的。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，風(fēng)神H30CROSS搭載的是1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)與4速自動(dòng)變速器的組合，可靠耐用并且維修費(fèi)用低廉，擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑才是它*大的優(yōu)點(diǎn)，也是其他發(fā)動(dòng)機(jī)所不能匹敵的。

　　總結(jié)：較出色的空間表現(xiàn)和通過性能是東風(fēng)風(fēng)神H30CROSS尊逸版的*大特點(diǎn)，如果你希望開著愛車走得再遠(yuǎn)一些、走得再深入一些，不足十萬的風(fēng)神H30 2011款CROSS1.6AT尊逸版是你值得考慮的一款車。

大眾CROSS POLO

指導(dǎo)價(jià)：10.6-11.8萬元

　　原定于去年年底上市的新CROSS POLO至今遲遲沒有出現(xiàn)在人們的視野中，讓鐘情于這款車的朋友望眼欲穿。盡管上市日期還未敲定，但憑借現(xiàn)款CROSS Polo的成功，新款Cross Polo也是相當(dāng)值得推薦的一款車。從網(wǎng)上曝出的圖片來看，新款CrossPolo的保險(xiǎn)杠已重新設(shè)計(jì)，更加張揚(yáng)個(gè)性。為提高其通過性，新款CrossPolo的離地間隙達(dá)到了150mm，更突出了它的跨界運(yùn)動(dòng)特性。17英寸的大輪轂出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的車型中也很罕見。

　　新款CROSS POLO采用雙色織物座椅，座椅的配色與車身外觀顏色保持一致，在椅背處能看到明顯的CROSSPOLO字樣刺繡。雙色的運(yùn)動(dòng)座椅也是這款式個(gè)性小車的*大特點(diǎn)，并使車內(nèi)氛圍顯得很有活力。

　　在動(dòng)力配備方面國(guó)產(chǎn)新CROSS POLO還是很有懸念的，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將有可能被1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，而大眾的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將極有可能被首先應(yīng)用于這款車型上。此外，新CROSS POLO可能會(huì)采用7速DSG變速器取代6AT變速箱。

　　總結(jié)：作為A0級(jí)車型中的明星，新CROSS Polo已經(jīng)吊足了人們的胃口，除了更為凌厲的造型，新的TSI+DSG動(dòng)力總成更值得期待。至于價(jià)格，應(yīng)該會(huì)在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上下不會(huì)有太大波動(dòng)，鐘情大眾的朋友可要耐心等待。

2011款長(zhǎng)安鈴木 天語SX4

指導(dǎo)價(jià)：8.58-11.88萬元

　　2011款天語SX4外觀的變化主要有：熏黑式雙橫條中網(wǎng)、更大的進(jìn)氣格柵、拉伸的U形前臉等。而全新設(shè)計(jì)的鷹眼式透鏡大燈無論在實(shí)用性還是視覺效果上都有不小的提升，車側(cè)放大的防蹭條、更賦動(dòng)感的輪轂，與增加了細(xì)節(jié)更顯層次感的尾部，使整車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)更加明顯。尾部整體造型變化不大，細(xì)節(jié)有一定調(diào)整，新增后保險(xiǎn)杠鍍鉻裝飾件及運(yùn)動(dòng)休旅型車身大包圍。

　　內(nèi)飾上，新造型組合儀表盤和全新CD機(jī)面板使人車交互界面更加友善。行車電腦信息集成于儀表盤之上，使行駛信息一目了然。四款運(yùn)動(dòng)型均裝配了6.5英寸觸摸式液晶顯示屏、GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，還有同級(jí)車中少見的DVD影音播放系統(tǒng)和9揚(yáng)聲器高保真音響。

　　天語運(yùn)動(dòng)型搭載的是1.6L “十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”——M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸，帶有VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，*大功率80kw/5500rpm，*大扭矩144Nm/3500-4500rpm，剩余兩款則搭載1.8L16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗表現(xiàn)均較出色。作為一款跨界車，天語SX4在外形、舒適性、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和通過性幾方面均有不俗表現(xiàn)。

總結(jié)：天語SX4上市以來始終保持不俗的銷量和很好的口碑，2011款除了在細(xì)節(jié)和做工方面有所提升之外，更增加了不少人性化的配置，相信這樣的改變對(duì)于天語的粉絲又會(huì)是不小的誘惑， 這款1.6AT運(yùn)動(dòng)版11.88萬元的價(jià)格性價(jià)比更優(yōu)，對(duì)天語SX4有興趣朋友不妨關(guān)注一下。

2011款炫麗CROSS

指導(dǎo)價(jià)：6.09-6.69萬元

　　2011款炫麗CROSS外觀依然是標(biāo)志性的梯形大嘴中網(wǎng)、車頂加裝車頂行李架，而車內(nèi)的黑紅雙色座椅已將用料由“織物座椅”升級(jí)為“皮質(zhì)打孔座椅”，雙色調(diào)風(fēng)格的座椅設(shè)計(jì)運(yùn)用與細(xì)滑的皮料搭配，潮流感十足，迎合了當(dāng)前人們追求的時(shí)尚與動(dòng)感的需求，而皮質(zhì)打孔座椅，也給乘客帶來優(yōu)秀的包裹性和舒適性。

　　2011款炫麗CROSS*大的變化出現(xiàn)在輪胎和剎車系統(tǒng)：“195/55R16” 的運(yùn)動(dòng)輪胎，更寬更大，與地表的接觸面積隨之增大，提高了制動(dòng)性能。同時(shí)，輪轂直徑的變大也降低了輪胎扁平度，讓行駛過程中的穩(wěn)定性更高；其次，剎車系統(tǒng)由“前盤后鼓”改為“四輪盤式”，前后制動(dòng)器都采用盤式剎車，制動(dòng)力大且穩(wěn)定，在各種路面都有良好的制動(dòng)表現(xiàn)。除了涉及輪胎和剎車系統(tǒng)的升級(jí)，2011款炫麗CROSS的后視鏡也由“手動(dòng)調(diào)節(jié)”升級(jí)為“電動(dòng)調(diào)節(jié)”，這個(gè)改變算是相當(dāng)貼心的改動(dòng)，而細(xì)節(jié)上的改動(dòng)則使車主操控更加人性化，就算在狹窄的路段行車，后視鏡亦可折疊收縮，提高車輛通過性。

　　動(dòng)力方面，2011款炫麗CROSS配備的依然是長(zhǎng)城引以為傲的VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出68kW的*大功率和118N·m的峰值扭矩，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)則可以產(chǎn)生78kW的*大功率和138N·m的峰值扭矩，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中絲毫不輸于對(duì)手。

　　總結(jié)：如果你追求個(gè)性同時(shí)又想兼顧實(shí)用，那么動(dòng)感、安全又超值2011款炫麗CROSS必然是你的**選擇，補(bǔ)貼后不足6萬元的價(jià)格相信你已經(jīng)沒什么可猶豫的了。