所謂跨界車,可以理解為可以滿足你偶爾有騷動心的車、滿足你不走尋常路的車、滿足你不甘于寂寞的車。印象中**款國產(chǎn)的跨界車就是逍客,當(dāng)時可謂奇葩的造型設(shè)計讓人褒貶不一,開始重新審視跨界車的未來。同時借著逍客的這股東風(fēng),各大廠商紛紛推出了跨界車型,俗稱“CROSS”風(fēng)格。
東風(fēng)風(fēng)神旗下2013款東風(fēng)風(fēng)神H30 Cross車型相比老款車型在外形設(shè)計上有所調(diào)整,此外還換裝了一款新的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),看起來非常有誠意。
黑色的下包圍是CROSS風(fēng)格的體現(xiàn),再配上充滿活力的橘黃色車身,新款車型同樣延續(xù)了老款的外在精髓,跨界風(fēng)格明顯。
外觀設(shè)計方面,由于東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS本身就有有較大的車身尺寸,因此新款車型的車身尺寸仍維基本不變,只是由于車頭的變化使車身長度增加了15mm,新款車型的長寬高分別為4351/1760/1528mm,軸距依然為2610mm。
為了更好的吸引年輕人的眼球,2013款東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS在多處進(jìn)行了年輕化處理,比如中網(wǎng)由三橫幅改為雙橫幅,鏤空樣式也隨之改變,銀色鍍鉻裝飾也減少了,看起來沒有老款那么臃腫,大燈也加入了時下很流行的LED日間行車燈,變得更加時尚了。改變不多,但是處處是點睛之筆,同時作為改款車型,設(shè)計師很好的拿捏了改動的尺度,因為如果改動太大了,就等于否定了原有的設(shè)計。
車尾部依然沿用了老款車型上的設(shè)計,尾燈組采用了時下流行的LED元素,大面積的尾燈組造型也很獨(dú)特,作為一款Cross車型,包覆式后保險杠自然是必不可少的設(shè)計,車尾部的反光板也為夜間行車增添了一份安全保障。
輪轂及輪胎方面,2013款風(fēng)神H30 CROSS采用的是9輻的輪轂造型設(shè)計有一定張力,整體看起來十分穩(wěn)重有力。新款H30 Cross車型采用的是萬力輪胎,尺寸為205/50 R16,與大多數(shù)緊湊級車型相似。輪門上的黑塑料板也是CROSS風(fēng)格的體現(xiàn),在這點上的設(shè)計沒有問題。
新款車型在內(nèi)飾上的變化較小,基本僅限于細(xì)節(jié)材質(zhì)上的變化。包括方向盤、液晶屏、中控飾板都發(fā)生了變化,全黑的內(nèi)飾很有動感。座椅和現(xiàn)款一樣,還是紅黑相間的透氣網(wǎng)格材質(zhì),包裹性一般,但好在柔軟度不錯,調(diào)節(jié)方式自然是手動。在配置上,新車的遙控鑰匙還增加尋車功能,7寸中控大屏,定速巡航、BOS制動優(yōu)先系統(tǒng)、EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都將出現(xiàn)在車上。據(jù)官方表示,H30 Cross在保持老款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了24項改進(jìn)升級。
兩廂車如果單獨(dú)看后備箱的話,是沒有優(yōu)勢的,但如果將后排座椅放倒了則就能體現(xiàn)出兩廂車的優(yōu)勢了,將H30 CROSS后排座椅放倒后,空間利用度大幅提高,417-1137L的容積也說明了這一點,平時拉個貨什么的完全能勝任。備胎采用了非全尺寸的形式,配備的是195/60R15的萬力輪胎,鋼制的輪轂也是很多廠商普遍節(jié)省成本的做法,因為備胎的使用率確實不高。
動力方面,新H30 CROSS將搭載自主研發(fā)的e-Teco系列 A15技術(shù)全鋁發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)具備高動力性、高可靠性、高燃油性、低噪聲、低排放“三高兩低“特點。此款發(fā)動機(jī)*大功率可達(dá)85kW,峰值扭矩為145Nm,傳動系統(tǒng)配合愛信新一代4速手自一體變速箱,綜合油耗低至百公里6.3L。
總結(jié):新款的H30 CROSS與老款相比在某些方面沒有本質(zhì)上的變化,不過從新設(shè)計的外觀還是比較容易被人們所接受的,自主研發(fā)1.5L發(fā)動機(jī)是新款車型上最值得關(guān)注的地方,但也預(yù)示著自主品牌已經(jīng)從原來的模仿、借鑒開始走向真正意義上的自主研發(fā),這是一個好的開始?傊灾鞯牡缆芬廊缓荛L,我們也希望東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS能在這條路上跑得更快、更遠(yuǎn)!
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