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動(dòng)力總成及底盤:同進(jìn)口版本,6MT值得期待
星騁的動(dòng)力總成與進(jìn)口的兩廂車型保持一致,型號(hào)為Z6V的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱,而型號(hào)為LFX的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的搭檔則是6速手動(dòng)變速箱或5速自動(dòng)變速箱。
底盤方面則完全沒有懸念,依然是從老款車型延續(xù)下來的前麥弗遜+后多連桿的布局,這套懸架在彎道當(dāng)中的表現(xiàn)已得到了良好的口碑。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面也依舊沿用電控液壓助力EHPAS(使用電子泵代替了皮帶驅(qū)動(dòng)的機(jī)械泵),我們對(duì)星騁的底盤功力幾乎沒有懷疑。我們好奇的是,出色的底盤加上新出現(xiàn)的四條普利司通-泰然者輪胎會(huì)有怎樣的結(jié)果?
小結(jié):10月前上市,價(jià)格決定一切
星騁在10月之前就會(huì)正式進(jìn)入市場,而它的價(jià)格屆時(shí)也終將塵埃落定。除了有一副精良的底盤,星騁俊朗的賣相和較為全面的配置都能幫助它俘獲消費(fèi)者的芳心。但是在競爭激烈的緊湊車型市場,價(jià)格的競爭力才是最重要的因素。目前進(jìn)口兩廂車型超過14萬元的價(jià)格頗有高處不勝寒之感,長安馬自達(dá)國產(chǎn)的車型如果不與進(jìn)口車型拉開明顯差距,恐怕難以淡然的從緊湊家轎的市場中分一杯羹,我認(rèn)為未來12-17萬元的定價(jià)會(huì)比較合理。
如果價(jià)格合理,我認(rèn)為2.0升的6MT車型值得是把玩兒的。而對(duì)于另外一些人來說,星騁2.0升的頂配車型可以作為低配睿翼的替代產(chǎn)品,**的賣相、堪比睿翼高配的豐富配置給了他們足夠的理由放棄性價(jià)比一般的睿翼2.0車型。
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