“小商務、大空間”,成了時下商務車型消費的熱門關(guān)鍵詞,這從側(cè)面也反映出了時下商務車市場需求變化的一個新趨勢。
今年,商務車面對車市低迷的壓力,仍保持了穩(wěn)健的發(fā)展勢頭。傳統(tǒng)的中高級商務車型,如通用GL8、本田奧德賽等,發(fā)展勢頭依舊強勁。但值得注意的是,介于CDV(基于轎車平臺的廂式車)和大型MPV之間,存在這更廣闊的小型商務車市場空白,普力馬2012款正是瞄準了這一空白,開辟了小型商務車市場的新藍海,成為一只不可忽視的新生力量。
既是藍海市場、新生力量,就不免會有疑問。什么是小商務?他適合哪些人群?與傳統(tǒng)商務車有哪些不同?市場有多大?……。要回答這一系列的疑問,首先需要弄明白什么是“小商務”。
所謂小商務,是相對于傳統(tǒng)高端商務的一種說法。傳統(tǒng)高端商務集中在一些大型、成熟企業(yè)的高端商務接待和領(lǐng)導日常出行。而普力馬2012款面向的小商務,是針對處于自主創(chuàng)業(yè)群體、中小型企業(yè)中更為實際的商務需求,包括一般性商務接待、員工日常出行甚至是特殊情況下的拉貨載物。
“三高”危機推升“小商務”走熱
“高定位、高價位、高排量”國內(nèi)中高級商務車的“三高”特點,既是優(yōu)勢也是其未來發(fā)展的一個“硬傷”。近幾年,隨著國內(nèi)汽車低碳環(huán)保的呼聲不斷高漲,低排量、節(jié)能環(huán)保車型越來越受到消費者關(guān)注,擁有“三高”特點的中高級商務車,也因此迎來了重重市場的考驗。
中高級商務車的高定位和高價格,讓其消費群體過度集中、市場空間狹窄,制約了其未來品牌的拓展和延展。另外,中高級商務車的高油耗、高排量,已經(jīng)成為消費者詬病的焦點。相反的,低排量、低價位商務車型逐漸受到消費者關(guān)注,并迅速成為市場新寵。這給以普力馬2012款車型為代表的小商務車型絕佳的市場機遇。
普力馬2012款面向創(chuàng)業(yè)期和事業(yè)成長初期的自主創(chuàng)業(yè)群體、中小型公司,擁有著廣闊的市場空間。同時,其低油耗、低排量、低價位的三低特點,更是符合國家對于節(jié)能環(huán)保倡導,為消費者帶來了更加經(jīng)濟的商務車型選擇。
新興消費帶來“小商務”的大市場
近幾年,國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展,加入創(chuàng)業(yè)大潮的小型商務群體數(shù)量迅速增長,與此同時,處于事業(yè)成長初期的中小企業(yè)仍舊占據(jù)著全國企業(yè)總數(shù)的半壁江山。這一群體匯聚而成的龐大軍團對日常通勤接待用車有著巨大的需求,這讓小商務車型有了廣闊的市場空間。
另外,在經(jīng)濟通脹的壓力、以及高油價等因素下,大型企業(yè)中高級商務消費有所壓縮,部分向更經(jīng)濟的小商務車型分流。這也進一步壯大了“小商務”這一新興市場。
以普力馬2012款為代表的小商務車型,抓住機遇,為新興的小商務用車市場提供高效低成本的解決方案。普力馬2012款繼承了傳統(tǒng)中高級商務車大空間的特性,與中高級商務車相比,其小排量、低油耗、大空間的特點,讓企業(yè)的用車成本更低,經(jīng)濟性更強。
除此之外,小商務人群對于商務車型的價格更為敏感,普力馬2012款的7座車型,以全面的功能和下探到7萬元價格區(qū)間出色的性價比,為小商務群體提供了最為高效低成本的用車選擇,成為小商務群體事業(yè)的**助推器。
隨著小商務車型的興盛,小型商務車市場也得到了迅速增長,目前已形成了相當?shù)囊?guī)模,并出現(xiàn)了層級細分的的發(fā)展趨勢,未來,普力馬2012款將逐步加快產(chǎn)品譜系的完善,并在搶占小型商務車市場基礎(chǔ)上,不斷加強這一領(lǐng)域市場空間外延拓展,以博得更廣闊的市場發(fā)展空間,這種跨界發(fā)展的新模式,也將為全能車型的發(fā)展營造更廣闊的發(fā)展平臺。
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