新改款,09款福美來(lái)9月上市
來(lái)源：�？�    發(fā)布時(shí)間：2008年08月28日

     在今年3月份，福美來(lái)二代曾經(jīng)由于發(fā)動(dòng)機(jī)排放無(wú)法達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)而在北京停售，當(dāng)時(shí)我們預(yù)計(jì)7月份左右國(guó)IV排放的福美來(lái)二代會(huì)重回北京市場(chǎng)�，F(xiàn)在，雖然還沒(méi)有看到實(shí)車，但是它已經(jīng)出現(xiàn)在了第168批次的發(fā)改委新車目錄上。 　　    從已經(jīng)拿到的發(fā)改委詳細(xì)資料來(lái)看，HMC7164即為已經(jīng)達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的福美來(lái)二代。而此次的新車將不會(huì)再采用之前使用的任何一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它所搭載的將是海馬自主研發(fā)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)HM479Q。       HM479Q首次亮相是在2007年4月的上海車展，當(dāng)時(shí)它與HM483Q 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)并稱為海馬的“雙核”，都是海馬汽車自主研發(fā)的成果。隨后6月6日上市的海馬3就率先搭載了自主研發(fā)的HM483Q，并憑借著優(yōu)異的性能和較低的油耗（7.7L/100km左右）贏得了很多消費(fèi)者的贊譽(yù)。      而HM479Q卻一直沒(méi)有動(dòng)靜。時(shí)隔一年后，它終于出現(xiàn)在了發(fā)改委的目錄上。HM479Q為直列4缸、水冷、四沖程、雙頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，并采用了時(shí)下流行的VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)。我們驚訝的發(fā)現(xiàn)排量為1.6L的這款發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率竟然達(dá)到了91kW（約合123.7馬力），也就是升功率56.875kW（約合77.3馬力）。另外，它的扭矩也達(dá)到了153N?m/（3500～4000rpm）。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能好壞不能單單以數(shù)據(jù)說(shuō)事，還要看它與變速箱及傳動(dòng)系統(tǒng)是否能夠得到優(yōu)良的匹配。之前的Tritec 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不能說(shuō)不優(yōu)秀，但是最終因?yàn)槠ヅ涞膯?wèn)題不會(huì)再出現(xiàn)在福美來(lái)二代身上。      不過(guò)，因?yàn)镠M479Q是海馬自主研發(fā)，我們完全可以減少對(duì)以上匹配問(wèn)題的擔(dān)心。我們還是有理由期待這款換了“芯”的福美來(lái)二代的到來(lái)。如果它能夠在上市后有不錯(cuò)的表現(xiàn)，相信不僅在北京，在全國(guó)它都將替代原搭載進(jìn)口馬自達(dá)ZM-II發(fā)動(dòng)機(jī)的車款成為福美來(lái)的主力車型。國(guó)產(chǎn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口相比成本降低，車價(jià)的小幅下調(diào)也是我們可以期待的。屆時(shí)，福美來(lái)二代將成為8～9萬(wàn)級(jí)別中最具性價(jià)比的車型之一。                                  (轉(zhuǎn)載,僅供參考)