破解安全難題廣豐凱美瑞應對夏日烤驗
來源：南寧迅利    發(fā)布時間：2012年08月13日

   瀏覽近期熱點話題，不難發(fā)現(xiàn)中國車市正在經歷一波又一波的夏日“烤”驗――6月底，廣州治堵限購新政一出，引發(fā)業(yè)內人士對于車市未來走向的熱烈討論;而7月下旬，北京突如其來的一場暴雨，卻迅速讓汽車安全話題成為輿論關注的焦點。

　　事實上，從2009年汽車產銷勇奪**冠軍開始，中國就開始加速進入汽車社會。隨著汽車保有量的快速增加以及城鎮(zhèn)化進一步加劇，堵車現(xiàn)象將不僅僅出現(xiàn)在大城市的核心區(qū)，也可能出現(xiàn)在小城市甚至是普通鄉(xiāng)鎮(zhèn)。從長遠來看，堵車問題似乎基本無解決辦法，限購所起到的作用也只能是杯水車薪。

　　相比之下，雖然由于季節(jié)變化對駕車安全造成了很大影響，特別是雨霧天氣和濕滑路面增加了行車的難度和危險系數(shù)，但對于廣大車主朋友來說，只要時刻提醒自己注意駕駛安全，努力提升自己的駕駛技巧，并為自己的愛車搭配了實用的主被動安全裝備，安全仍然可在掌握之中。

　　據(jù)了解，廣汽豐田旗下的全新第七代凱美瑞，在動力、油耗、空間、安全等方面具備全方位的產品優(yōu)勢，尤其在安全配置方面，不僅全面超越了同級車型，甚至有部分安全裝備在豪華轎車中也并不多見。如此一款C-NCAP“五星 ”車型應對夏日行車，自然游刃有余。記者了解到目前南寧地區(qū)廣汽豐田迅利店目前新凱美瑞銷量看漲，月銷量已破百。8月11-12日一場團購凱美瑞銷售量即達到了20余臺。

　　主動安全向豪華車看齊

　　夏季雨后，路面濕滑，車輛很容易出現(xiàn)打滑、轉向失控、甚至甩尾等危險。

　　第七代凱美瑞裝載了帶TRC牽引力控制系統(tǒng)的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這兩項裝備以前多用于豪華車，近年來才逐漸在中高級車上得到廣泛應用。其中，VSC能顯著地消除車輛在轉彎過程中極易發(fā)生的轉向過度或轉向不足的安全隱患，使車輛沿著正確路線行駛。TRC牽引力控制系統(tǒng)則可抑制車輛在濕滑道路上起步、加速時驅動輪空轉，保證車輛行駛具有良好的循跡性。

　　有凱美瑞車主表示，在濕滑路面上起步時，通過TRC牽引力控制系統(tǒng)的幫助可以更加平穩(wěn)，不用再像過去那樣要小心翼翼地踩油門。凱美瑞在極限狀態(tài)下過彎時，根據(jù)經驗判斷車輪或許要突破抓地力極限時，VSC穩(wěn)定系統(tǒng)就會及時挺身而出對車子進行制動，而駕駛者卻沒有任何突兀感，車子便以流暢優(yōu)美的身姿劃過彎中。

　　此外，第七代凱美瑞還裝配了ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、有效的剎車系統(tǒng)以及泊車雷達等高科技的裝備，使得安全性得到大幅提升，將雨天發(fā)生交通意外的可能性盡可能降低。

　　而在更高級別的凱美瑞?尊瑞車型上，還配備了同級別車型獨有的BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)在車速高于40km/h時，啟用當今**的“毫米雷達波盲區(qū)檢測”方式，能夠檢測到進入后視鏡盲區(qū)的車輛，并通過后視鏡的警示燈進行提示，以防止車輛變線時發(fā)生碰撞。

　　尋找動力與油耗的完美平衡

　　對于原本交通狀況就不太好的大城市而言，下雨無疑會進一步加劇擁堵的程度。長時間在擁堵路段行車無疑會導致油耗急劇上升，因此一款兼顧動力和油耗的車型就顯得特別重要。

　　要想讓馬跑得好，還要讓馬少吃草，在降低油耗和提升動力上，這似乎是一個難以“兩頭兼顧”的悖論，而第七代凱美瑞卻在動力和油耗這對矛盾中找到了完美的平衡點。

　　據(jù)了解，第七代凱美瑞搭載的5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機和6速手自一體變速器全新動力總成，擁有ACIS智能諧波增壓進氣系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機*大功率為135kw(比上一代車型2.4L車型123kw輸出功率提升10%)，百公里綜合油耗卻從9.5L下降至7.8L(降幅為24%)，這一指標超越了市場上大部分主流B級車。

　　而凱美瑞?尊瑞則更進一步，搭載全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循環(huán)發(fā)動機，配以輸出功率強勁的電動機，綜合功率高達151千瓦，百公里加速時間僅為8.8秒，實現(xiàn)了強勁的動力輸出，最終在綜合工況下百公里油耗降至令人驚嘆的5.3L，比同排量汽油車型節(jié)省燃油32%，比同排量、同等動力輸出的豪華車節(jié)省燃油約40%～50%。凱美瑞?尊瑞以 2.5L媲美3.0L動力，而其燃油經濟性卻堪比小型車。

　　在油價“瘋狂增長”不可避免的今天，第七代凱美瑞在油耗方面的巨大優(yōu)勢不僅可以為車主節(jié)省一筆可觀的油費，還減少了尾氣排放，為環(huán)保作出了貢獻。

　　科技配置的人性化演繹

　　雨霧天氣行車還會遇到諸如坑洼路面、外后視鏡起霧等影響駕駛安全的問題。為應對這些麻煩，第七代凱美瑞在人性化配置及空間設計上也做足了功夫。

　　雨天駕駛還有更令人頭疼的問題――下雨天由于空氣濕度特別大，所以很容易在后視鏡上結成水霧影響我們的視線。凱美瑞正是通過給后視鏡增加后視鏡電加熱功能來祛除水霧，能專門應對雨霧天氣引起的視線干擾，全方位確保行車的舒適和安全。

　　而針對雨天坑洼不平的路面，第七代凱美瑞通過麥弗遜前懸掛和雙連桿式獨立后懸掛系統(tǒng)，以及底盤平整化設計、后視鏡根部導流鰭片等，大幅增加了行駛的穩(wěn)定性。配以全新優(yōu)化的EPS電子助力轉向系統(tǒng)，能夠依據(jù)車速的變化提供更精準合適的轉向助力，在低速時，轉向輕便;高速時，轉向穩(wěn)健，大幅提高了操控的穩(wěn)定性。

　　值得一提的是，Panasonic Nanoe納米負離子空氣保濕凈化系統(tǒng)是第七代凱美瑞在同級車中首次導入“車內空氣保健系統(tǒng)”。當風扇打開，該系統(tǒng)會自動啟動，將空氣中的水份離子化，從而達到更好的保濕和除臭效果，能為室內乘員提供更優(yōu)質的車內環(huán)境。

　　在室內空間方面，第七代凱美瑞提供了同級別車型中更為寬大的車內空間感。通過前排座椅前移7mm，還有后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距離增加15mm，達到980mm，實現(xiàn)了同級別最長的前后排距離。前排座椅靠背形狀的進一步改良，使得后排膝部空間增加了46mm。同時，第七代凱美瑞具備可完全打開的后車窗，進一步增添了車內空間的開放感。儲物空間上，共設有10個杯架，行李箱可容納4個高爾夫球袋依然綽綽有余，可以輕松應對雨天載人載物的諸多需求�？梢哉f，即使在影響心情的雨天駕駛凱美瑞出行，也能擁有一種安心而舒適的駕乘享受。

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