無懼車市淡季“涼風(fēng)嗖嗖”
來源：南寧迅利    發(fā)布時(shí)間：2011年08月25日

　　淡季仍舊不能阻擋SUV提擋加速。本周，來自廣汽豐田消息稱，在剛剛過去的7月，漢蘭達(dá)無懼淡季，銷量高達(dá)8813輛再創(chuàng)年內(nèi)銷量的月度新高。

　　“漢蘭達(dá)之所以能取得成功，不僅因?yàn)槠錅?zhǔn)確的市場定位和富有遠(yuǎn)見卓識(shí)的營銷理念，更源于廣汽豐田對中國市場和自身產(chǎn)品的把握。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞稱，從漢蘭達(dá)上市之日起，在豪華轎車與專業(yè)級SUV市場之間存在著一塊空白地帶——需求量巨大的豪華城市型SUV市場，漢蘭達(dá)正是這片藍(lán)海的開拓者。

　　而經(jīng)過兩年多耕耘，漢蘭達(dá)在中大型SUV市場占據(jù)了半壁江山，有力地推動(dòng)了豪華城市SUV從小眾市場變成市場主流。從近幾年國內(nèi)汽車市場發(fā)展的潮流趨勢看，SUV消費(fèi)檔次不斷提升，SUV消費(fèi)需求也正在邁入跨界多樣化階段。這將為以漢蘭達(dá)為代表的豪華城市SUV持續(xù)攀高注入了市場動(dòng)力。

　　以8813輛創(chuàng)月度新高

　　上市兩年來，漢蘭達(dá)在豪華SUV市場越戰(zhàn)越勇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自從2009年6月在中國上市，10月份即以6000輛的月銷量進(jìn)入國內(nèi)SUV市場前三，2009年銷量達(dá)3.5萬輛，在國產(chǎn)大中型SUV市場以超過50%的市場占有率獨(dú)占鰲頭。而到了2010年，漢蘭達(dá)年銷售量正式突破10萬輛。

　　步入2011年，漢蘭達(dá)旋風(fēng)依舊不減。今年前7月，漢蘭達(dá)銷量累計(jì)達(dá)到47291輛，在豪華SUV市場的份額持續(xù)擴(kuò)大。其中，漢蘭達(dá)今年以來的月度銷量紀(jì)錄在7月這個(gè)傳統(tǒng)銷售淡季被刷新，達(dá)到8813輛。這表明，作為豪華中大型SUV市場領(lǐng)跑者，漢蘭達(dá)有望持續(xù)呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)的態(tài)勢，沖擊全年10萬輛銷售目標(biāo)。

　　催生SUV格局嬗變

　　在漢蘭達(dá)之前，國內(nèi)SUV市場主要是由20萬元左右的緊湊型車所主導(dǎo)；大排量、價(jià)格昂貴的進(jìn)口車型占據(jù)高端市場，但是銷量甚少。漢蘭達(dá)的出現(xiàn)，有力地推動(dòng)了豪華城市SUV從小眾市場變成市場主流。

　　據(jù)分析，漢蘭達(dá)作為主打宜商宜娛的豪華城市型SUV，融合轎車、MPV、SUV等多車型優(yōu)點(diǎn)，跨越運(yùn)動(dòng)和商務(wù)的界限，滿足各種商務(wù)場合的用車需求，這成為無界限的魅力。同時(shí)，漢蘭達(dá)便打破了在空間方面的界限，長達(dá)2790mm的軸距輕松地營造出極為寬敞舒適的內(nèi)部駕乘空間。而7座的布局，多樣化的座椅組合，也讓漢蘭達(dá)成為空間運(yùn)作的高手，充分發(fā)揮“一車多用”的多功能性。目前，國產(chǎn)漢蘭達(dá)涵蓋3.5L和2.7L兩個(gè)排量共10款車型，為消費(fèi)者提供了多樣性的選擇。

　　在廣汽豐田經(jīng)銷商看來，作為社會(huì)的精英群體，商務(wù)顧客在滿足了傳統(tǒng)商務(wù)轎車的豪華與舒適之后，不得不在工作和休閑中頻繁切換，對商務(wù)用車也呈現(xiàn)出“多元化”的需求。在身份認(rèn)同感之外，商務(wù)人士更追求舒適性、更個(gè)性化、更私人的駕駛體驗(yàn)，綜合起來應(yīng)該是一種從容、自信、寬裕的無界限人生態(tài)度。

　　事實(shí)上，漢蘭達(dá)的出現(xiàn)，解決了單一車型難以全面滿足全新生活方式的難題。目前像漢蘭達(dá)這樣滿足消費(fèi)者“無界限”生活轉(zhuǎn)換的中高端車型不多，巨大的市場需求與稀缺產(chǎn)品結(jié)合，加之不斷積累的口碑，讓漢蘭達(dá)在大中型SUV市場獨(dú)占鰲頭，同時(shí)將令更多的車企覬覦這個(gè)細(xì)分市場，從而催生了SUV格局嬗變。

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