1.8L白色小六試駕，動力、配置超越瑞風(fēng)S3
來源：南寧華馳    發(fā)布時間：2015年05月10日

我要買車，但一直在駿派D60、瑞風(fēng)S3之間猶豫。我個人偏向于D60，但女友想買S3。哎，S3長得那么丑，真的不懂女生的審美哎。。。而且，在前幾天出來的CNCAP碰撞成績中，D60得了59.6分，而S3只得了55.4，這明顯沒有小六安全嘛。為了說服女友，我找了很多資料。有篇文寫得不錯，也算是把女友想買S3的念頭給打消了~~在這里，分享給大家，尤其和我有一樣的困擾的兄弟。

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 縱觀各級別車型銷量排行榜，我們不難發(fā)現(xiàn)，在SUV市場中，前十位中有七個都屬于自主品牌，而像CS35、瑞風(fēng)（參配、圖片、詢價） S3這樣月銷過萬的小型SUV也大有人在，不可否認(rèn)，目前小型SUV市場正在面臨一種井噴式的增長狀態(tài)。而作為國內(nèi)老牌汽車品牌的天津一汽當(dāng)然也不會輕易放過這一機(jī)會，于去年10月推出了首款SUV車型——駿派D60，下面我們就來看看這款顏值不低，售價不到10萬的小型SUV表現(xiàn)如何。

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駿派D60售價為6.49-9.99萬元，采用1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，前者為天津一汽自主研發(fā)，后者為豐田2ZR發(fā)動機(jī)，匹配日本愛信6速手自一體變速箱，整體來看，駿派在動力總成方面的優(yōu)勢很突出，此外，較豐富的配置以及全系不超10萬的售價也讓它很有競爭力。轉(zhuǎn)播到騰訊微博

駿派D60在小型SUV市場里的競爭對手主要有長安CS35、奇瑞瑞虎3（參配、圖片、詢價） 以及江淮瑞風(fēng)S3等，與這些對手相比，駿派D60的售價處在中等水平，不過動力系統(tǒng)和配置方面較同級車更具優(yōu)勢。

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在簡單了解了駿派D60的概況后，下面我們就來詳細(xì)看看它在外觀、內(nèi)飾以及駕駛方面的表現(xiàn)如何。首先外觀方面，駿派D60的實(shí)車看上去尺寸并不顯小，同時由意大利賓法設(shè)計(jì)的造型看上去很前衛(wèi)。

駿派D60的車身尺寸方面，長寬高分別為4170×1765×1625mm，軸距為2557mm，并且作為一款SUV車型，它也有著181mm的最小離地間隙，在同級車中處于中等偏上水平，雖然這樣的尺寸并不適合深度越野，但是這樣的離地間隙也讓駿派D60絕對不是一個花架子。轉(zhuǎn)播到騰訊微博

駿派D60的車頭部分中網(wǎng)面積并不大，不過內(nèi)部采用的黑色網(wǎng)格設(shè)計(jì)確實(shí)增加了不錯的運(yùn)動氛圍。深色的前包圍搭配了銀色下護(hù)板，提升了一定的野性氣息。

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大燈造型比較修長，內(nèi)部采用熏黑設(shè)計(jì)，同時加入了透鏡結(jié)構(gòu)，這讓他的視覺效果很有神，同時大燈高度帶有多級可調(diào)，使用起來比較方便。

車身側(cè)面線條比較流暢，視覺重心并不算高，同時尾部的小尾翼也提升了一定的運(yùn)動效果。而其181mm的最小離地間隙也要優(yōu)于很多合資小型SUV的水平。

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車輪方面，高低配車型上配置了兩種不同樣式的輪圈，全系都采用了16寸的，而且前后制動系統(tǒng)都采用了盤式剎車。同時采用了韓泰 Optimo K415 205/60 R16的輪胎，規(guī)格屬于同級別的主流水準(zhǔn)。

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車尾部分設(shè)計(jì)很簡潔，同時飽滿的線條也讓車尾顯得足夠“敦實(shí)”， 尾燈造型與前大燈形成呼應(yīng)關(guān)系，造型很相似，內(nèi)部采用LED光源，橫向拖拽的設(shè)計(jì)將尾部寬度拉長，延伸至車身側(cè)面。

駿派D60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡潔，中控臺頂部采用硬質(zhì)材料覆蓋，不過造型和做工比較用心，全黑內(nèi)飾加上部分銀色裝飾板點(diǎn)綴，對于質(zhì)感有著明顯的提升作用，值得一提的是，盡管我們所試駕的這輛駿派D60為準(zhǔn)新車，但是內(nèi)部異味并不明顯，這在同級車中很難得。

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真皮方向盤出現(xiàn)在頂配車型中，握感粗細(xì)適中，采用三幅式設(shè)計(jì)，上部加入了多功能按鍵，該配置為全系標(biāo)配，在同級車中值得肯定。

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儀表盤采用三表盤式設(shè)計(jì)，帶有淡藍(lán)色自發(fā)光背景，有一定科技感，內(nèi)部顯示信息清晰易讀，同時還加入了胎壓監(jiān)測功能，配置比較厚道。

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中控臺區(qū)域整體向駕駛員一側(cè)傾斜，內(nèi)部帶有銀色裝飾條點(diǎn)綴，使得該區(qū)域很規(guī)整，上部為影音控制區(qū)，帶有觸摸液晶顯示屏，觸控反應(yīng)速度較快，值得一提的是，該屏幕為電阻屏幕，所以支持了滑動操作，使用起來更加便捷。

按鍵以及旋鈕的操作手感出色，而為了滿足年輕人的用車需求駿派D60還加入了AUX和USB接口，位于中控部分。

乘坐空間方面，身高1.86米的體驗(yàn)者坐入前排，整體坐姿較高，頭部有兩指余量，座椅貼合性較好，只是座椅如果可以加入高度調(diào)節(jié)功能會更實(shí)用一些。

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來到后排，頭部空間比較寬裕，達(dá)到一拳余量，腿部空間為一拳余量，屬于基本夠用水平。值得一提的是，后排中部地臺基本全平，對腳步空間影響不大，同時，后排座椅帶有ISOFIX接口，這讓兒童安全座椅的使用更加安全可靠。

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車內(nèi)儲物空間方面，駿派D60考慮的同樣比較貼心，無論是前排還是后排均可以找到隨身物品的放置位置，并且前排手套箱開啟帶有阻尼，設(shè)計(jì)還是比較細(xì)心的。

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行李箱容積為576L，將座椅放倒后，容積可以進(jìn)一步擴(kuò)充到1159L，后排座椅支持分比例放倒，內(nèi)部空間比較規(guī)整，裝載一些大件行李比較方便。

本次試駕的駿派D60為1.8L+6AT版本，該發(fā)動機(jī)采用豐田2ZR系列發(fā)動機(jī)，帶有雙可變氣門正時以及可變長度的進(jìn)氣歧管等技術(shù)，*大功率為102kW，*大扭矩為170Nm，排放為國V標(biāo)準(zhǔn)。

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駿派D60匹配的是一臺進(jìn)口愛信的6速手自一體變速箱，帶有手動模式，所以從動力總成方面看，駿派D60在同級車中的優(yōu)勢還是很明顯的，價格與對手相當(dāng)，但是卻使用了排量更大且穩(wěn)定可靠的豐田發(fā)動機(jī)，同時變速箱擋位數(shù)量上也很有優(yōu)勢。

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而在變速箱擋桿旁邊還配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的開關(guān)，該配置會出現(xiàn)在1.5L和1.8L上的中高配車型中，這在同級車中還是非常值得肯定的。

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實(shí)際駕駛方面，這臺1.8L發(fā)動機(jī)給人感覺很不錯，起步時很輕快，并且動力輸出很順暢，加速持續(xù)有力。油門踏板腳感稍重，剛上手時需要適應(yīng)，不過這樣的好處就是城市（參配、圖片、詢價） 中跟車行駛不會因?yàn)橛烷T太輕產(chǎn)生一竄一竄的狀況。

變速箱升擋很積極，并且升擋頓挫很小，這在同級自主車型中還是比較難得的。正常行駛中，升擋轉(zhuǎn)速基本可以控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，這對燃油經(jīng)濟(jì)性和噪音控制都有不錯的貢獻(xiàn)。

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當(dāng)需要急加速時，變速箱對駕駛員的操作意圖理解很迅速，根據(jù)踩下油門深度的不同來判斷所需擋位，屬于一款比較聰明的變速箱，這點(diǎn)來看，駿派D60的表現(xiàn)基本已經(jīng)達(dá)到了合資車的水準(zhǔn)。

同時試駕過程中，我們還經(jīng)歷了一段較長的高速道路，駿派D60的動力表現(xiàn)依舊給我留下了不錯的印象，在120km/h行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本控制在2600轉(zhuǎn)左右，并且再加速能力同樣很不錯，只是在高速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)噪音以及風(fēng)噪會有些明顯，不過與同級車相比，也到屬于可以接受的水平。

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駿派D60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這在同級車中很常見，懸掛調(diào)校偏硬朗，對車身支撐性不錯，無論是過彎還是快速并線對車身姿態(tài)的控制比較到位，不過這樣的風(fēng)格必然會影響一定的乘坐舒適性。整體來看，底盤調(diào)校方面，駿派D60的水平還和合資車型有一些距離，不過與同級自主車型相比，基本屬于主流水準(zhǔn)。

總結(jié)：通過對駿派D60的試駕，他給我的**感覺還是比較有誠意的，雖然來得不算早，但是憑借他更具優(yōu)勢的動力系統(tǒng)以及豐富的配置還是可以讓接觸過他的人感到滿意，畢竟對于一款10萬元以內(nèi)的小型SUV來說，具有這樣的綜合素質(zhì)還是值得肯定的。

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