產(chǎn)品力為王 索八加冕新主流解析
來(lái)源：鑫廣達(dá)北京現(xiàn)代    發(fā)布時(shí)間：2011年11月29日

 
   “這個(gè)車型的成功，在我看來(lái)，是一匹好馬和一個(gè)好騎手結(jié)合的成功。而第八代索納塔就是那匹好馬。如果說(shuō)沒(méi)有一匹好馬，那么，再好的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，再多的精彩策劃，也是沒(méi)有用武之地的。”談起第八代索納塔的月銷過(guò)萬(wàn)，某知名財(cái)經(jīng)媒體的汽車主編做出了這樣形象的比喻。
   的確，在這個(gè)“金九”,北京現(xiàn)代的人揚(yáng)眉吐氣了一把，自豪之情溢于言表，因?yàn)�，他們的好馬為好騎手贏得了至上榮譽(yù)：自今年四月份上市以來(lái)，第八代索納塔便在一片質(zhì)疑聲中銷量持續(xù)走高。先是首月便拿下逾六千輛的佳績(jī)，八月則超過(guò)七千，而在剛剛過(guò)去的九月更是一舉突破萬(wàn)輛，成為中國(guó)車市又一款主流中高級(jí)車型。
   尤其令北京現(xiàn)代上上下下歡欣鼓舞的是，“索八過(guò)萬(wàn)”雖然是在2011年的計(jì)劃當(dāng)中，但原本大家都以為“破萬(wàn)”那道大關(guān)的時(shí)間是在年底，沒(méi)想到第八代索納塔居然提前兩個(gè)月撞紅線，實(shí)在令大家喜出望外。
   中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)向來(lái)被眾多汽車廠家視為最難攻克的高地，業(yè)界更有“得中高級(jí)車者得天下”的行業(yè)雋語(yǔ)。回顧中國(guó)車市走過(guò)的歷程，可以清晰看到，德系、美系和日系憑靠先知先覺(jué)的行業(yè)眼光和舉世聞名的品牌美譽(yù)， **時(shí)間盤踞在這塊極具有戰(zhàn)略意義的高地上。數(shù)年間更是將這一區(qū)域經(jīng)營(yíng)為禁臠，絲毫不給他者染指的可能。
   正是在這種背景之下，定位于中高級(jí)轎車市場(chǎng)的第八代索納塔，自上市以來(lái)便背負(fù)著沉重的輿論壓力。畢竟所有人都知曉，后入市者需要做更多，不僅要以卓越的產(chǎn)品力吸引顧客，更要面對(duì)先行者先入為主的優(yōu)勢(shì)。但最終第八代索納塔還是做到了。當(dāng)上市不到半年便月銷破萬(wàn)的成績(jī)發(fā)布，眾多同業(yè)紛紛贈(zèng)言“奇跡”，同時(shí)更大的疑問(wèn)在同行間流轉(zhuǎn)：第八代索納塔憑什么能夠快速登頂，“加冕”新主流？
 我們找到的答案是產(chǎn)品力。
北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰也承認(rèn)：“好的產(chǎn)品是關(guān)鍵，實(shí)際上過(guò)去我們也有機(jī)會(huì)做，但是前兩代的時(shí)候，產(chǎn)品力真的是欠缺一些。”面對(duì)媒體他并不避諱御翔和領(lǐng)翔兩款產(chǎn)品曾經(jīng)沖擊中高端市場(chǎng)未果:“當(dāng)時(shí)我們也曾深入討論，一個(gè)企業(yè)想要發(fā)展，到底是多線并舉，還是沉下心來(lái)做好一款產(chǎn)品？打個(gè)比方，我們現(xiàn)在在賭場(chǎng)，你手上有1萬(wàn)塊錢，可以分5注，10注還是50注？還是只押1注，來(lái)一場(chǎng)‘豪賭’？每一款車都像一注賭注，壓上了，能不能回來(lái)？ “
 當(dāng)然，*后北京現(xiàn)代選擇了“傾情一搏，并喊出了”只許成功，不許失敗“的口號(hào)，將所有精力都投注于第八代索納塔這款精心打造的車上，而第八代索納塔確實(shí)也沒(méi)有辜負(fù)北京現(xiàn)代寄予它的厚望。
 韓系品牌向來(lái)以卓越的設(shè)計(jì)力著稱，三星之所以在手機(jī)市場(chǎng)能夠與霸主蘋果纏斗而不敗，卓越的設(shè)計(jì)是關(guān)鍵，而第八代索納塔更是將深厚的設(shè)計(jì)沉淀發(fā)揮到極致。第八代索納塔采用流體雕塑設(shè)計(jì)，為車型整體平添動(dòng)感，流線元素從車前臉到車頂再延續(xù)到車尾一氣呵成，給人以視覺(jué)沖擊的同時(shí)，更勾勒出時(shí)尚造型。
 從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，第八代索納塔不僅顛覆了前一代的索納塔—領(lǐng)翔，即便是與那些馳騁于中高級(jí)轎車市場(chǎng)數(shù)年的名字，如雅閣、君威、帕薩特相比，亦有過(guò)之而無(wú)不及。不僅在外觀設(shè)計(jì)，第八代索納塔在眾多方面，似乎都比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型更豐富。在科技配置上，第八代索納塔帶來(lái)了更多不一樣的地方：智能迎賓燈光系統(tǒng)主要見(jiàn)于豪華車上，但它具備了；眾多消費(fèi)者都偏愛(ài)的全景天窗，它同樣具備，而同級(jí)車型如凱美瑞、睿翼都沒(méi)有這樣“大尺度“的享受；至于TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、確保100％坡起成功率的HAC上坡輔助系統(tǒng)和通風(fēng)座椅等裝置，更讓第八代索納塔從眾多競(jìng)品中脫穎而出。這款車型打破了“中高級(jí)車應(yīng)該擁有什么”的歷史遺訓(xùn)，將一些豪華車才有的智能科技傾情奉上。
   對(duì)安全的重視，更是在第八代索納塔的眾多安全配置中隨處可見(jiàn)。第八代索納塔配備6安全氣囊和雙預(yù)緊式安全帶，如此配置，難怪能夠在中國(guó)NCAP測(cè)試中，獲得五星+的安全碰撞成績(jī)。
   上述硬件上的完備或許能解釋第八代索納塔何以能在中高級(jí)轎車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，但半年之內(nèi)拿下月銷過(guò)萬(wàn)的戰(zhàn)績(jī)，僅靠這些還不夠。畢竟這一細(xì)分市場(chǎng)從來(lái)不乏硬實(shí)力卓越的競(jìng)爭(zhēng)者，而北京現(xiàn)代對(duì)此無(wú)疑也是了然的。北京現(xiàn)代針對(duì)第八代索納塔連續(xù)推出了“五年十萬(wàn)公里整車保修”、“全年24小時(shí)道路救援服務(wù)”兩項(xiàng)關(guān)鍵服務(wù)舉措，此舉重新訂立了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，**次在服務(wù)領(lǐng)域，讓中國(guó)車市做到了與世界接軌。
   硬實(shí)力超群，軟實(shí)力超值，雙劍合璧的卓越表現(xiàn)，塑造了第八代索納塔傲然級(jí)別之上的產(chǎn)品力，最終從激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為中國(guó)車市的新主流中高級(jí)轎車，為中國(guó)車市帶來(lái)更多驚喜。北京現(xiàn)代駕馭的這匹“良駒“當(dāng)選2011中國(guó)車市黑馬，勢(shì)在必得。