奔騰B30亮相北京車展 預(yù)計售價5-6萬
來源：廣西鉅榮    發(fā)布時間：2010年04月23日

作為中國汽車行業(yè)的資深企業(yè)，一汽轎車將攜奔騰B30亮相北京車展。從外形來看，奔騰B30有著標(biāo)志性的家族式前臉，那是因為在B70和B50交給意大利Italdesign公司操刀外形設(shè)計后，B30車型依然選擇了這個成熟的設(shè)計伙伴。作為A0級車型，奔騰B30的外形看上去和該級別的合資品牌王者雪弗蘭樂風(fēng)頗為相似，談不上運動時尚，就是小巧實用，尾部保險杠下方的中置式霧燈和倒車燈顯得頗有特色。

 

　　說到這款車型的平臺，奔騰B30定位于經(jīng)濟性A級車，依然將借助合資品牌的成熟車型平臺，避免了在底盤、動力系統(tǒng)方面的漫長調(diào)校。奔騰B30將會采用與現(xiàn)款捷達相同的大眾PQ32平臺，并很有可能配置*大功率為68Kw的8氣門1.6L發(fā)動機，搭配5速手動變速箱。PQ32平臺采用前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁半獨立懸掛，雖然技術(shù)水平不高，但是根據(jù)捷達車結(jié)實耐用的實際情況看，奔騰B30也將會是一款非常合適的家庭用車。

　　雖然從技術(shù)指標(biāo)上來說，捷達的動力系統(tǒng)非常落后，但多年來的實際運用，更易保養(yǎng)，費用較低，城鎮(zhèn)短距提速快，省油的特點都是有口皆碑。因此奔騰 B30推出后，很容易在使用成本，以及耐用性方面消除新款車型上市初期的消費者疑慮。如果在一些零部件上能夠共享，大眾多年積累的便捷維修網(wǎng)絡(luò)將進一步降低B30的使用成本。

 

　　從市場定位來說，B30瞄準(zhǔn)的就是接下來自主品牌和合資品牌交鋒最為激烈的A0級市場，不同于兄弟車型天津夏利在A0級低端市場的重兵伏 擊，B30的競爭目標(biāo)也包括了同級別的合資車型。合資品牌中樂風(fēng)的熱銷，自主品牌中悅翔的高調(diào)，這個級別市場始終是很多中國消費者完成擁有自己**輛家庭轎車的門檻石，包括江淮這樣的新軍也憑借A0級車型同悅在轎車市場找到了感覺，奇瑞剛剛上市的風(fēng)云2也極有可能成為下一個悅翔。此外還有一個重要角色，雪弗蘭新賽歐將直接發(fā)起對自主品牌車型的正面挑戰(zhàn)，前景非�？春�。因此可以說B30還沒上市，就已經(jīng)面對水深火熱的市場環(huán)境。據(jù)悉該車將以5萬-6萬元的價格區(qū)間，在2010年年末正式上市。

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