編輯親身試駕：睿翼轎跑VS豐田銳志
來(lái)源：鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2012年05月29日

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        睿翼轎跑車，作為中高級(jí)車**擁有轎跑車型的品牌，在第12屆北京車展上發(fā)布了其2012款年型車，并明確定義為“魅力運(yùn)動(dòng)座駕”。

        日前，筆者有幸試駕了馬自達(dá)的睿翼轎跑車和豐田的銳志，并有機(jī)會(huì)將它們進(jìn)行全面的對(duì)比。下面，我們就進(jìn)入睿翼轎跑VS豐田銳志的對(duì)戰(zhàn)模式，看這兩款車型在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力操控和安全性能上的獨(dú)特表現(xiàn)。

l  造型設(shè)計(jì)：華麗奔放VS有限動(dòng)感

        新款睿翼轎跑承襲了馬自達(dá)動(dòng)感時(shí)尚的元素，造型設(shè)計(jì)更加大膽華麗，跑車般的動(dòng)感魅力頗具沖擊力。層次分明的前臉、鍍鉻裝飾的飛翼式前進(jìn)氣隔柵、鷹眼型前大燈和外拱的翼子板，視覺(jué)張力非常強(qiáng)烈。新款睿翼轎跑在增強(qiáng)高級(jí)時(shí)尚感的同時(shí)，取消尾部的紅色底襯，使得整體風(fēng)格更加統(tǒng)一。

        與之相比，豐田銳志更多考慮到商務(wù)、家庭的審美觀念，造型以大氣、成熟為基調(diào)；通過(guò)側(cè)面線條營(yíng)造低矮流暢的運(yùn)動(dòng)感受，前格柵和尾燈的線條設(shè)計(jì)更加硬朗。

l  內(nèi)飾概念：酷黑運(yùn)動(dòng)VS米色典雅

        與造型風(fēng)格一樣，車內(nèi)的風(fēng)格同樣呈現(xiàn)出明顯的差別。2012款睿翼轎跑以大面積的黑色為主，金屬亮色點(diǎn)綴，高度的對(duì)比設(shè)計(jì)營(yíng)造炫酷的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。

        與睿翼儀表盤的紅白激情不同，銳志則是藍(lán)白的理性風(fēng)格。這一特質(zhì)延伸到整個(gè)內(nèi)部設(shè)計(jì)。上黑下米的經(jīng)典用色，桃木裝飾的搭配，仍是考慮到傳統(tǒng)商務(wù)和家用的環(huán)境。

         兩者都標(biāo)配電動(dòng)天窗等舒適性配置，空間都足夠?qū)挸�，但睿翼轎跑的長(zhǎng)度和高度都高于對(duì)手，后排可折疊座椅和掀背式造型設(shè)計(jì)提供驚人的儲(chǔ)物空間，510L的行李箱容積銳志的430L高出一大截。

l  動(dòng)力操控：彎道王中王VS商務(wù)運(yùn)動(dòng)

        睿翼轎跑追求徹底、激烈的運(yùn)動(dòng)之美，強(qiáng)化“彎道之王”的美譽(yù)，而銳志則以“宜乘宜駕、宜商宜家”為主訴求，突出動(dòng)力表現(xiàn)之余，舒適性也被放到很重要的位置。兩者都主攻2.5L排量，不同的是睿翼轎跑推出2.0L以迎合年輕運(yùn)動(dòng)人群，而銳志則以3.0L排量爭(zhēng)取高端商務(wù)人士。兩者因發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)方式不同在操控體驗(yàn)上有所區(qū)別，前者細(xì)膩、輕盈、爽利，后者渾厚、沉穩(wěn)。

        睿翼轎跑搭載主流的直列自然吸氣結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，低速扭矩突出。前雙橫臂加后E型多連桿的懸架組合提供輕盈、愉悅的操控體驗(yàn)，路感細(xì)膩，指向精準(zhǔn)。印象深刻的是，睿翼轎跑的引擎反應(yīng)非常敏捷，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪調(diào)校渾厚，操作簡(jiǎn)捷。對(duì)一款高級(jí)運(yùn)動(dòng)車型，16寸輪轂看起來(lái)有些單薄，但實(shí)際測(cè)試中抓地力的反饋還不錯(cuò)。而且睿翼轎跑配置與寶馬相同的DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，大幅提升車輛行駛的穩(wěn)定性。銳志“V6+6AT+FR”的技術(shù)組合和前置后驅(qū)的布局受到青睞，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)可提供193馬力輸出，但這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)多用于賽車，對(duì)駕駛車的技術(shù)要求比較高，幸好其標(biāo)配了牽引力控制裝置和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

l  五星安全：頂級(jí)水準(zhǔn)，各有側(cè)重

        雖然試駕中我們無(wú)法對(duì)安全性能進(jìn)行具體比較，但睿翼轎跑和豐田銳志在中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車的安全性能和配置達(dá)到*高水準(zhǔn)。在歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試中，睿翼因其在正面、側(cè)面碰撞測(cè)試項(xiàng)目里對(duì)于車內(nèi)乘員的保護(hù)比較出色，以及對(duì)于兒童優(yōu)秀的保護(hù)，總體評(píng)價(jià)達(dá)到5星標(biāo)準(zhǔn)。在2011年國(guó)內(nèi)的C-NCAP安全碰撞測(cè)試中，銳志獲得49分的五星評(píng)價(jià)，其在完全正面碰撞、40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞試驗(yàn)中成績(jī)優(yōu)秀，還憑借駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISOFIX裝置獲得3分的加分。

        睿翼轎跑從行駛安全、主動(dòng)和被動(dòng)安全三面出擊。行駛安全上，CF-Net多功能人機(jī)界面系統(tǒng)，可使駕駛者通過(guò)方向盤和觸摸導(dǎo)航界面實(shí)現(xiàn)所有功能；2012款睿翼全系裝載了ESS緊急信號(hào)系統(tǒng)，提升了車輛在高速行駛緊急剎車的安全表現(xiàn)，有效提醒跟隨車輛防止追尾。主動(dòng)安全方面，“TCS+DSC+ABS+EBD+EBA”的全方位電子安全系統(tǒng)，保證車輛高速運(yùn)行的穩(wěn)定性；被動(dòng)安全，3H高鋼性輕量化車身設(shè)計(jì)和6安全氣囊的組合，防止意外碰撞的損害。

        與之相比，銳志主要通過(guò)車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)（VDIM）、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、倒車影像和車側(cè)影像顯示系統(tǒng)等配置提升其主動(dòng)安全性能。被動(dòng)安全方面，則主打豐田獨(dú)有的GOA車身設(shè)計(jì)和頂配版9安全氣囊的組合。

l  結(jié)語(yǔ)：

        睿翼轎跑和豐田銳志是日系中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車型的佼佼者，在操控愉悅感、乘坐舒適性和安全表現(xiàn)上都臻于完美，豐富的高科技配置也大幅提升了高級(jí)感。但從造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和操控反饋比較，兩者呈現(xiàn)出完全不同的風(fēng)格。睿翼轎跑以其同級(jí)中獨(dú)一無(wú)二的掀背式造型、酷黑運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾和輕盈、爽利、細(xì)膩的操控體驗(yàn)將駕駛的快感肆意發(fā)揮，熱情浪漫的氣息撲面而至。而銳志則以經(jīng)典的商務(wù)風(fēng)和V6發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁沉穩(wěn)的動(dòng)力表現(xiàn)將運(yùn)動(dòng)中理性冷靜的一面詮釋得很精彩。

        同為運(yùn)動(dòng)，性格各自鮮明。對(duì)酷愛(ài)操控、追求運(yùn)動(dòng)的朋友，睿翼轎跑和豐田銳志都值得深度體驗(yàn)。

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