你是我的菜 兩性視角看阿特茲（男性篇）
來源：鑫廣達一汽馬自達    發(fā)布時間：2014年08月11日

絕大多數(shù)男性對車有著與生俱來的喜愛，除了對外觀的苛刻要求外，對于性能的不妥協(xié)更是男人們尋求激情的**途徑。顯然馬自達阿特茲屬于外觀和性能雙面兼顧的典型，從理性的角度出發(fā)，價格和配置以及動力性如何體現(xiàn)在阿特茲中？

很顯然對于性能控的我來說，阿特茲犀利醒目的外觀早已被記在心中，而當看到實車后首先便是打開發(fā)動機蓋看一看久負盛名的“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機，男性對于機械天生的喜愛讓我看到機艙整齊的排序便有了試駕的欲望，體驗一下創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的實力。

不過在此之前還是先贊個阿特茲令我記憶深刻的外觀配置，多曲線勾勒出來的阿特茲外觀方面肯定不會讓人有些異樣，畢竟魂動設計的精髓都已經(jīng)在車身上有所體現(xiàn)，不過這其中*大的恩惠則是馬自達竟然沒有選擇較小尺寸的輪轂，19寸輪轂另整車的運動效果大幅提升，而225寬度的輪胎我想應付252牛米或許已經(jīng)足 夠了，畢竟寬度過大會使油耗上升，胎噪增加。

盡管是在豪華品牌中車輛前后同時擁有泊車雷達的也只有中高配車型出現(xiàn)，對于阿特茲不足24萬價格的中級車而言，這項配置顯然令我欣喜若狂，畢竟阿特茲接近5米的長度不是隨便找個車位就能進的。

馬自達ZOOM-ZOOM的理念早已經(jīng)不是**次聽說，所以出于對性能的追求，富有活力的排氣聲浪則會進一步增加我對車輛的好感，所以只要腳下舍得給油，排氣發(fā)出ZOOM-ZOOM的聲音會誘惑你開啟“運動模式”。

該款引擎*大功率達到了141千瓦，*大扭矩達到了252牛米，壓縮比是令人驚訝的13:1，這個數(shù)據(jù)堪比法拉利等超級跑車。與Atenza阿特茲犀利的外觀相比，這款車在起步時的動力輸出相當?shù)钠巾槪�阿特茲在保持了馬自達一貫的犀利動感之外，也變得擅長以柔和、穩(wěn)重的方式來來詮釋出運動，如同一個成功的男人，在任何場合都揮灑自如。

阿特茲的電子助力轉向系統(tǒng)也重新進行了調(diào)整，在低速時方向盤助力被刻意加大，轉向時的力度非常的輕盈，但是車輛的指向性絲毫沒有妥協(xié)，駕駛起來很難覺得這是一款長度接近5米的B級車。相比睿翼那操作略顯不便的按鍵式換擋撥片，Mazda6  Atenza阿特茲的設計要正常許多，固定在方向盤上的換擋撥片即使在彎道中也可以幫助駕駛者進行輕松的換擋操作。

在增壓引擎+雙離合大行其道的今天，Mazda6  Atenza阿特茲依然選擇更加適合城市道路使用的直噴引擎發(fā)動機，而與之匹配的是一款6速手自一體變速器，它使得動力的輸出更加的順暢，在急加速的過程中，這臺變速器也在*大的程度上減少了換擋過程中帶來的頓挫感和沖擊感，提升了整車的舒適性。

 無論阿特茲最終在市場上的表現(xiàn)如何，外觀方面已經(jīng)令人印象深刻，并且動力上的順滑體驗更是讓人愛不釋手，此外出色的性價比更是讓阿特茲成為了市場上最富誠意的全新產(chǎn)品。

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