馬自達(dá)阿特茲與福特蒙迪歐的王者之爭
來源：鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2014年05月23日

有效日期：2014-05-23至2014-05-31

毫無疑問，阿特茲與福特蒙迪歐是冤家路窄的英雄對(duì)決,它們從一開始就被認(rèn)為是中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車市場的有力競爭對(duì)手,必有一場好戲。隨著5月阿特茲17.98萬元—23.98萬元震撼上市，這場對(duì)決終于正式拉開帷幕。

此次我們將視線聚焦在一汽馬自達(dá)阿特茲和長安福特蒙迪歐，這兩款車都是各自品牌的旗艦車型，而且都是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

外觀設(shè)計(jì)：阿特茲: ★★★★★  蒙迪歐: ★★★★☆

阿特茲通過全新“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)表達(dá)出充滿強(qiáng)大生命力與速度感的動(dòng)感之美，車身上的線條簡捷、飄逸，將瞬間的強(qiáng)勁力度、美感和凜然的張力表達(dá)了出來，動(dòng)感的外觀無不流露出設(shè)計(jì)師所付出的心血。阿特茲憑借其造型獲得2013年德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、世界年度車型大獎(jiǎng)、沃德十佳內(nèi)飾大獎(jiǎng)等世界級(jí)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。

而蒙迪歐則被消費(fèi)者稱為“阿斯頓——蒙迪歐”，雖然有些調(diào)侃的意味，但還是透露出消費(fèi)者對(duì)蒙迪歐引用阿斯頓的設(shè)計(jì)是有一些看法的，是否可理解為已經(jīng)不是福特的蒙迪歐了？盡管如此，蒙迪歐在中國還是有不錯(cuò)的市場占有率，從這一點(diǎn)可以說，這兩款車的外形設(shè)計(jì)都很成功。

操控表現(xiàn)：阿特茲: ★★★★★  蒙迪歐: ★★★★

Mazda6阿特茲為了保證優(yōu)秀的操控性能和乘坐的舒適性，采用的是經(jīng)過精心優(yōu)化的前麥弗遜獨(dú)立，后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。由于定位于運(yùn)動(dòng)車型，懸掛調(diào)整整體比較硬朗，在過減速帶時(shí)感受尤其明顯，不過偏硬的懸掛系統(tǒng)在高速過彎時(shí)給駕駛者更強(qiáng)的信心。值得一提的是阿特茲百公里剎車距離僅為37米，同級(jí)車型最短。

“操控王”“彎道王”是Mazda6的代名詞，阿特茲的操控性在中高級(jí)轎車市場中絕對(duì)是最強(qiáng)的。相比較之下，蒙迪歐方向盤指向就不夠明確，需要駕駛者更多的適應(yīng)過程，不過在非激烈駕駛的情況下操控也還是不錯(cuò)

節(jié)能環(huán)保：阿特茲: ★★★★★  蒙迪歐: ★★★★

在同級(jí)自然吸氣車型中，阿特茲的動(dòng)力表現(xiàn)是**的， 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率141kw和扭矩252Nm在同級(jí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里也是*優(yōu)的。Mazda6 阿特茲經(jīng)過“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%，所以百公里加速時(shí)間非�？欤�2.5L車型僅8.3秒。

相對(duì)于蒙迪歐的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然Mazda6 阿特茲的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，兩款車型的綜合油耗分別為蒙迪歐2.0T車型7.9L/100km；Mazda6 阿特茲2.5L車型為6.9L/100km，相差了足足1L，而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性及油門響應(yīng)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所不能企及的。

如果說兩車在外觀、油耗方面不分伯仲，那么Mazda6阿特茲在節(jié)能環(huán)保上確實(shí)**了一步。Mazda6阿特茲能達(dá)到6.9L/100km的油耗水平，車上裝備的i-STOP智能怠速停止系統(tǒng)與i-ELOOP制動(dòng)能量回收系統(tǒng)功不可沒，這兩套系統(tǒng)在同級(jí)別車型甚至更高級(jí)別車型中都處于**地位。

安全及品質(zhì)性：阿特茲: ★★★★★  福特蒙迪歐: ★★★★☆

消費(fèi)者對(duì)這一級(jí)別的車型最為關(guān)心的就是安全性方面。Mazda6阿特茲全面采用新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身，強(qiáng)化了關(guān)鍵部位的抗沖撞能力，前后保險(xiǎn)杠防撞梁采用高達(dá)1800MPa核潛艇級(jí)別的高張力鋼，車身整體高強(qiáng)度鋼板使用比例高達(dá)60%，為同級(jí)別**。截至目前，阿特茲已獲得**最權(quán)威的美國IIHS和NHTSA、歐洲NCAP和日本NCAP四家機(jī)構(gòu)給出*高的碰撞安全評(píng)級(jí)，阿特茲是不折不扣的**最安全車型之一。

福特蒙迪歐在安全配置上也很豐富，車身安全性也讓人放心。只是蒙迪歐的質(zhì)量有些讓人擔(dān)憂，前段時(shí)間吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的斷軸事件、車身漏水事件，還有同門兄弟翼虎召回事件，無疑這一環(huán)節(jié)蒙迪歐須在品質(zhì)上加強(qiáng)管理。

總結(jié)：阿特茲: ★★★★★蒙迪歐: ★★★★

根據(jù)以上的對(duì)比結(jié)果，我們最終給阿特茲打出了5顆星的滿分成績，而長安福特蒙迪歐給出了4星的最終成績。相比之下，阿特茲的外形設(shè)計(jì)更加富有自主創(chuàng)新性，而且在節(jié)能環(huán)保，整體品質(zhì)方面也更勝一籌，不難看出“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的加入在越來越重視節(jié)能環(huán)保的今天將贏得更多消費(fèi)者的青睞，同時(shí)在操控性上，它同樣是同級(jí)別中的佼佼者，阿特茲絕對(duì)可以稱得上是具有中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的王者風(fēng)范。

注：★ 一星；☆ 半星

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