阿特茲的情感共鳴：人人都需打破常規(guī)
來源：鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2014年05月19日

有效日期：2014-05-19至2014-05-31

或許，對于不少親臨阿特茲全國上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場的人來說，經(jīng)年之后他們在與別人分享其人生感悟的時(shí)候，會(huì)提到這場印象深刻的發(fā)布會(huì)。

在一個(gè)人人談?lì)嵏�、天天說變革的年代，阿特茲演繹的“打破常規(guī)，從零開始”好似一把小錘敲打了不少看客們脆弱的心房。那些身處溫水中的“青蛙”們開始質(zhì)疑自己，是不是真的到了改變的時(shí)候，那些已經(jīng)有所準(zhǔn)備但尚游離不定的人們，或許更加堅(jiān)定自己的判斷。

新東方教育集團(tuán)董事長俞敏洪是*后一個(gè)出場的“阿特茲的朋友”。作為成功的企業(yè)家，俞很少參加此類商業(yè)活動(dòng)，此次他不但選擇親自來站臺(tái)，還帶來了北大校友會(huì)的一干好友，并宣稱為家人預(yù)定了一輛“魂動(dòng)紅”顏色的阿特茲。

   為了圓北大夢，俞敏洪曾三次參加高考，畢業(yè)后留在北大做講師。俞說，那個(gè)時(shí)候一個(gè)北大的講師辭職下海辦英語培訓(xùn)班，說給別人聽是一件很沒有面子的事。這真的是“打破常規(guī)，從零開始”，但“我要掙錢，面子是個(gè)屁呀”。

   不盲從，不跟風(fēng)，甚至把最難卸掉的“面子”當(dāng)個(gè)屁。這可能是2014年人人談?lì)嵏病⒄f變革的諸多豪言壯語中，最有穿透力的一句話。

除了俞敏洪，阿特茲上市會(huì)還邀請了林志穎、古奇高、李宇春來演說他們“打破常規(guī)”故事。新車上市邀請明星來捧場很常見，但能夠完全與自己的產(chǎn)品融合，并傳遞出最有價(jià)值的情感訴求，阿特茲的上市發(fā)布會(huì)一定是**的一場。

   在一個(gè)個(gè)精彩故事的背后，阿特茲“打破常規(guī)，從零開始”的品牌形象變得豐滿。那些枯燥的參數(shù)因?yàn)橛辛四軌虍a(chǎn)生共鳴的情感而變得生動(dòng)。

   創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是馬自達(dá)10年磨一劍的*新成果，這個(gè)成果是技術(shù)回歸原點(diǎn)后的一次顛覆式創(chuàng)新。在競爭對手們熱衷渦輪增壓或者混動(dòng)動(dòng)力的時(shí)候，馬自達(dá)用堅(jiān)守中的突破完成了一次技術(shù)涅槃。一汽馬自達(dá)也由此收獲了一輛10多年來最有市場競爭力的車型。

   來看看阿特茲是如何“打破常規(guī)”的？2.0升車型百公里油耗只有6.3升，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比實(shí)現(xiàn)破紀(jì)錄的13:1，超強(qiáng)省油的同時(shí)，百公里加速僅需8.3秒，實(shí)現(xiàn)了油耗降低15%，動(dòng)力提升15%的“魚和熊掌兼得”。此外，車身鋼板60%以上采取高強(qiáng)度鋼，百公里剎車距離為同級(jí)別最短——37米，全系標(biāo)配i-STOP（智能怠速停止系統(tǒng)）、定速巡航、DSC+TSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)+牽引力控制系統(tǒng))等諸多豪華配置，而價(jià)格只有17.98萬~23.98萬元。

   一汽馬自達(dá)用三句話來總結(jié)阿特茲的賣點(diǎn)：“是技術(shù)，更是藝術(shù)”，“是革新，更是均衡”，“是打破常規(guī)，更是原創(chuàng)基因”。以技術(shù)為基，實(shí)現(xiàn)藝術(shù)之美，有藝術(shù)家的不羈，更有技術(shù)控的不拘，看見的是藝術(shù)，看不見的是技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了“技藝合一、人馬一體”。

在一個(gè)人人都需“打破常規(guī)”的年代，阿特茲帶來的不僅僅是一款技術(shù)精良的車型，更提供了一種全新的思維方式。而后者，將成為其鏖戰(zhàn)中級(jí)車市場最有力的武器。

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