“品質(zhì)是根 技術(shù)是本” 華晨集團(tuán)篤定前行
來源：柳州華凱汽車    發(fā)布時(shí)間：2018年04月28日

4月25日的北京車展，華晨集團(tuán)展臺(tái)的光芒格外奪目。于十天前剛剛與中國媒體見面的中華V7迎來了正式**，一同亮相的還有中華V6、中華V3等中華V系列精品、華晨雷NUO旗下的JINBEI F50和HUASONG7等4款車型以及當(dāng)代**的發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品。

遼寧省國資委主任、黨委副書記李偉，遼寧省國資委監(jiān)事會(huì)主席張連義，華晨集團(tuán)黨委書記、董事長祁玉民，華晨集團(tuán)總裁、黨委副書記劉鵬程，雷NUO日產(chǎn)三菱聯(lián)盟輕型商用車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Ashiwani Gupta，華晨雷NUO金杯汽車有限公司首席執(zhí)行官Thierry Aubry，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)中國戰(zhàn)略副總裁Alexander Buresch，華晨集團(tuán)高層管理團(tuán)隊(duì)、合作伙伴以及眾多中外媒體共同出席了華晨集團(tuán)“因需而行 創(chuàng)新而生”品牌發(fā)布會(huì)。

想做“中國的寶馬”是祁玉民的夙愿，站在“中國寶馬”——中華V7前面，他擲地有聲地向在場(chǎng)來賓和媒體說道，“‘中國寶馬’來了！多年來，華晨集團(tuán)臥薪嘗膽、苦練內(nèi)功，在今天終于修成正果，迎來了中華V7的****。”

三大戰(zhàn)略 華晨踏上質(zhì)量發(fā)展型道路

祁玉民表示，眼下，中國經(jīng)濟(jì)正發(fā)生著周期性變化，倒逼中國企業(yè)改變?cè)鲩L方式，由過去的速度增長型轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量發(fā)展型，為此，華晨集團(tuán)積極優(yōu)化和調(diào)整了企業(yè)的未來規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，建立了從“十三五”到“十五五”十年期間，華晨集團(tuán)的三大發(fā)展戰(zhàn)略。

一是雙核戰(zhàn)略。華晨集團(tuán)以汽車制造業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)為雙核心業(yè)務(wù)，以服務(wù)業(yè)的營收反哺制造業(yè)的發(fā)展；二是平臺(tái)戰(zhàn)略。過去，祁玉民有句名言“得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下”，如今，他提出“得平臺(tái)者得天下”；三是品牌戰(zhàn)略。實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品經(jīng)營到品牌經(jīng)營的跨越。

祁玉民深刻地洞察到，與國外成熟的汽車品牌相比，中國的自主品牌長期患有核心動(dòng)力方面的“心臟病”和智能化方面的“神經(jīng)病”。

大國重器，技術(shù)為本。祁玉民表示，在這兩重病癥面前，華晨集團(tuán)通過持續(xù)堅(jiān)持“向大師學(xué)習(xí)，與巨人同行”，獲得了寶馬技術(shù)授權(quán)華晨生產(chǎn)的N20 2.0T和王子系列1.2T、1.6T、1.8T等四款符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的當(dāng)代先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過消化、吸收再創(chuàng)新，剛剛問世的中華V7成功搭載了這款1.6T王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這使得華晨集團(tuán)成為了中國自主品牌迄今為止有的“用市場(chǎng)換技術(shù)”的企業(yè)，真正解決了“心臟病”的問題。

“得平臺(tái)者得天下”！華晨集團(tuán)歷時(shí)數(shù)年，投巨資精心打造的中華M8X智能模塊化平臺(tái)，把華晨引領(lǐng)到了“質(zhì)量發(fā)展型”的新時(shí)代。該平臺(tái)上的**款智能化車型中華V7，在**座智能化中華工廠“匠心”打造而成。中華V7的成功問世，標(biāo)志著華晨解決了智能化方面的“神經(jīng)病”問題。

平臺(tái)方面，華晨集團(tuán)還與合作伙伴雷NUO一起，打造了商用車平臺(tái)，成立了華晨雷NUO金B(yǎng)EI汽車有限公司合資公司。開創(chuàng)了國內(nèi)汽車行業(yè)對(duì)外合資合作的“全新模式”，即合資公司同時(shí)開發(fā)和經(jīng)營外資品牌和自主品牌。除此之外，華晨集團(tuán)還在大連建立了改裝車平臺(tái)，在此平臺(tái)上，可以依照供給側(cè)改革的要求，滿足各行各業(yè)關(guān)于改裝車、特種車的個(gè)性化定制需求。

厚積薄發(fā) 華晨掀起自主品牌品質(zhì)革命

正如十天前祁玉民在北京舉行的華晨集團(tuán)追夢(mèng)中華V7之夜所宣布的那樣： “華晨中華品牌的夢(mèng)想就是造中國的寶馬，夢(mèng)想的巨大推動(dòng)力，無堅(jiān)不摧。華晨中華從V7開始，將發(fā)起聲勢(shì)浩大的自主品牌品質(zhì)革命！“

說到此處時(shí)，祁玉民難掩內(nèi)心激動(dòng)之情。他表示：“中華V7對(duì)華晨有四大意義：**，這款新車將把華晨引向質(zhì)量發(fā)展型的長期正確的道路上；第二，中華V7與M8X平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)華晨‘汽車四化’的夢(mèng)想；第三，新車將解決智能化和節(jié)能減排的問題，幫助華晨向國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)發(fā)。第四，中華V7將發(fā)動(dòng)華晨汽車制造的品質(zhì)革命�！�

隨后，他拿出手機(jī)為現(xiàn)場(chǎng)觀眾念出了活動(dòng)前夜自己寫的一段話。

“

發(fā)展自主品牌，必須適應(yīng)“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化”的新要求。為此。一定要向大師學(xué)習(xí)，與巨人同行。我對(duì)德國寶馬的造車?yán)砟睢⑾冗M(jìn)技術(shù)、優(yōu)良品質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)情有獨(dú)鐘。虛心學(xué)習(xí)寶馬，定心厚積薄發(fā)，打造自主品牌的“中國寶馬”，向中國汽車工業(yè)和廣大汽車愛好者提供**的自主品牌汽車，是我久久以來的夙愿，今天終于夢(mèng)想成真。

任何浮躁浮夸和淺嘗輒止，都造就不出厚重的文化和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。努力，是一種定力；堅(jiān)持，是一種品格。只要努力堅(jiān)持，必定厚積薄發(fā)。對(duì)此，我深信不疑，并一直踐行。

自主品牌**的SUV——“中國寶馬”中華V7閃亮登場(chǎng)，我為之興奮、驕傲、欣慰……“

”

“中國寶馬”，是華晨與寶馬精誠合作十五年來，華晨集團(tuán)堅(jiān)持“向大師學(xué)習(xí)、與巨人同行”的重要實(shí)踐成果。對(duì)于從華晨中華V7開始的品質(zhì)革命，祁玉民給出了八個(gè)字“品質(zhì)是根，技術(shù)是本”。華晨集團(tuán)將在品質(zhì)上不斷打磨，向高質(zhì)量發(fā)展型企業(yè)轉(zhuǎn)變。

華晨集團(tuán)積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，堅(jiān)持 “走出去”和“走進(jìn)去”并舉。這款具有國際先進(jìn)技術(shù)水平的中華V7也獲得了國際合作伙伴的高度關(guān)注和贊譽(yù)，希望將這款”中國寶馬”引入到一帶一路沿線國家，為海外消費(fèi)者提供具有當(dāng)代技術(shù)水平和優(yōu)良品質(zhì)的中國汽車精品。

發(fā)布會(huì)后，祁玉民與寶馬集團(tuán)**董事長科魯格見面，兩位老朋友就雙方繼續(xù)深化合資合作，加速新產(chǎn)品導(dǎo)入以及鞏固和進(jìn)一步擴(kuò)大合作成果進(jìn)行了會(huì)談。會(huì)面結(jié)束時(shí)，祁玉民和科魯格約定共同參加將于今年10月舉行的華晨BMW合資公司成立15周年慶典活動(dòng)，共同慶祝股東雙方合資合作取得的豐碩成果，迎接中國汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)代的到來。