中華H3最美的底氣竟然源于法拉利
來源：柳州華凱汽車    發(fā)布時(shí)間：2018年01月08日

一個(gè)是高高在上的王者，也是全能的冠軍，它有強(qiáng)烈的動(dòng)感，艷麗的顏色，同時(shí)又將每一個(gè)部件設(shè)計(jì)得天衣無縫，操作起來得心應(yīng)手，它是紅魔法拉利。

另一個(gè)是自主品牌的領(lǐng)軍者，也是原創(chuàng)設(shè)計(jì)的擁躉，它有德國寶馬的技術(shù)背書，每一個(gè)線條都透著瀟灑自信，它是中華H3，是最美中華車。

他們本毫不相干，但設(shè)計(jì)過法拉利的設(shè)計(jì)師迪米特里也主筆設(shè)計(jì)了中華H3，并為中華H3注入了跑車元素讓它具備了“最美”的實(shí)力。這位跑車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富的意大利人，極具浪漫情懷，對(duì)細(xì)節(jié)的打造與專注造就了中華H3獨(dú)一無二的美學(xué)品味。

中華H3的設(shè)計(jì)被融入中國傳統(tǒng)太極美學(xué)，外型融合了中韻西律的文化意識(shí)——“中”字前臉、太極意象大燈、“弓”形下格柵等中國文化元素與西式豪華品牌設(shè)計(jì)搭配得相得益彰，不僅符合中國年輕人的審美，也意味著對(duì)駕駛者和乘客無微不至的關(guān)懷，為他們帶來更具設(shè)計(jì)感的駕駛體驗(yàn)。

采用了“backward”的后傾設(shè)計(jì)，使得中華H3具有了與寶馬相似的側(cè)身運(yùn)動(dòng)腰線，鯊魚鰭式天線和帶有尾翼的后備箱設(shè)計(jì)，以及整車超越同級(jí)的寬高比形成一體化設(shè)計(jì)，在賦予中華H3國際范的同時(shí)，有效降低整車視覺重心，增強(qiáng)了行駛過程中速度感、穩(wěn)定性。通過C柱后傾拉伸，巧妙繞過后排頭部頂點(diǎn)，完全兼顧了后排空間（后排頭部空間達(dá)到940mm），實(shí)現(xiàn)了藝術(shù)造型和空間設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，充滿豪華感的造型設(shè)計(jì)，與寶馬等豪華品牌一脈相承。

中華H3不只是看上去很美，澎湃動(dòng)力也將它追求速度之美的野心表現(xiàn)得淋漓盡致。打在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配原裝進(jìn)口的5AT手自一體變速器，這套黃金動(dòng)力組合賦予了中華H3低速高扭、加速沉穩(wěn)有力的特點(diǎn)。其中，*大輸出功率達(dá)到了110kW/6000rpm，*大扭矩達(dá)到220N·m/2000-4500pm，百公里加速達(dá)到了9.8秒，讓駕駛者在起步時(shí)就能感受到優(yōu)秀的動(dòng)力輸出，暢享非凡的操控體驗(yàn)。

作為華晨中華汽車與寶馬多年合作的又一重磅力作，傳承德國技術(shù)，中華H3在按照德系制造標(biāo)準(zhǔn)體系、品質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，借鑒了德系操控的技術(shù)路線。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂式后懸架的懸掛組合，中華H3擁有更強(qiáng)的防側(cè)傾能力、轉(zhuǎn)向更具精準(zhǔn)度，車身更加具有穩(wěn)定性。

華晨中華品牌以工匠之心悉心打磨的華晨中華H3，充分展現(xiàn)出青春剛毅、實(shí)力有個(gè)性的形象，以極致的美學(xué)包容力，讓中國傳統(tǒng)文化華彩重生，不負(fù)最美中華車的盛名。