中華V3：寶馬工藝，德系技術，售價不到7萬
來源：柳州華凱汽車    發(fā)布時間：2017年10月22日

德系技術一直是汽車界的傳奇，一款車如果采用的是德系技術，尤其是操控、動力或底盤方面的技術，那么這款車一定會受到市場的青睞。中華V3便是一款得到寶馬技術輸出與團隊支持的小型SUV翹楚，并以低于7萬元的價格成為市場爆款！ 

 中華V3不僅擁有可以媲美合資品牌的綜合實力，更有來自于寶馬的技術背景，令它成為了名副其實的彎道王。 中華V3是寶馬支持華晨汽車“振興2020項目”的重磅力作，從研發(fā)到生產(chǎn)、品控到營銷、渠道到店面建設、核心技術到核心人員均得到了寶馬全方位的貼身指導支持，使得中華V3成為一款具有寶馬品質(zhì)的小型SUV。

寶馬顏值 堪稱吸睛利器

既然中華V3是一款具有寶馬基因的自主產(chǎn)品，首先在外觀上就要有所體現(xiàn)，從**印象擊敗競爭對手。因為新車的造型設計獲得了寶馬Design Work全力支持，所以非常自然的將豪華車的設計理念和百年寶馬德式相結合，營造出的視覺豪華感遠遠超越了其自身價值。

寶馬的經(jīng)典設計元素在中華V3在車身上隨處可見，厚壁式LED日間行車燈、開眼角式造型的前大燈以及貫穿式翔云翼格柵，在增加車身視覺寬度和打造自身產(chǎn)品特點的同時，棱角分明的硬漢型格完美的襯托出了SUV的粗獷和力量感。

車身側(cè)面采用了近年來頗為流行了懸浮式設計，再加上長前懸和微微上翹的短后懸的車身姿態(tài)，形成了一種蓄勢待發(fā)的力量感。另外， 中華V3采用雙色設計的后視鏡，不僅集成了轉(zhuǎn)向燈功能和全景影像的攝像頭，還具有電動折疊功能。

 中華V3在智能型以上均配備了無鑰匙進入和一鍵啟動功能，這雖然是一項小配置，但是在日常用車的過程中卻能夠給我們提供不小的便利。新車的長寬高分別為4240*1803*1600mm，軸距為2570mm，車身尺寸的增加令它在競爭對手面前高人一等。

相對于前臉的變化，車尾的調(diào)整并不是非常明顯，尾燈組采用了全新的設計風格，此外，保險杠下方的設計也進行了一定的調(diào)整，增加了雙邊共兩出排氣的裝飾，使該車的整體風格更加年輕時尚。尾門、后杠大量采用橫向線條，視覺上放大車身寬度。

寶馬配置 智能才是主旋律

中華V3在得到寶馬的技術支持后，變化*大的無疑就是車內(nèi)造型和智能化配置的出現(xiàn)。新車整體內(nèi)飾風格以經(jīng)典的紅黑搭配為主，采用了大量的軟性材料進行包裹，無論是在觸感還是視覺效果上提升都非常明顯，不過最引人注目的還是那塊10.4英寸的中控屏幕。

在這塊同級*大的觸摸顯示屏中，內(nèi)置導航和APPlink智能互聯(lián)系統(tǒng)，集成了多媒體、藍牙電話、導航、APPlink、日歷、設置、空調(diào)控制界面、360環(huán)視影像等八大功能。其360°全景影像系統(tǒng)，通過前、后、左、右四個攝像頭自動取景和局部放大，更加清晰顯示每一個角落，系統(tǒng)無縫拼接，形成無縫全景影像。

三幅方向盤采用真皮包裹，握感的舒適度更好并配以紅色縫線，符合年輕定位的同時增加了一定的運動感。中間采用3.5寸TFT彩色智能儀表具有行車電腦、導航顯示、娛樂系統(tǒng)、車輛狀態(tài)四大功能，并且實現(xiàn)和10.4寸中控屏幕雙屏聯(lián)動。

中華V3的座椅采用了皮質(zhì)包裹，擁有良好的包裹性和舒適度。其儲物空間也相當豐富，28處儲物空間，更便利、更人性，無論手機、錢包杯都能找到相應的位置。得益于尺寸的增加，為 中華V3后備廂獲得了455L的常規(guī)空間，較平的地板增加了利用率，后排座椅支持4/6比例分割放倒增加利用率。

寶馬操控 加冕CCPC五冠王

隨著華晨汽車與寶馬合作的不斷深化，一些關鍵技術也逐漸被運用到了中華V3上，其獲得了寶馬N20及王子系列發(fā)動機的技術授權。有了寶馬的技術作為后盾之后，其1.5L的自然吸氣車型，在中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)克拉瑪依站斬獲了“小型SUV自然吸氣組” 麋鹿測試全組**、蛇形繞樁自主品牌**、綜合操控自主品牌**的優(yōu)異成績，不僅如此，在9月24日結束的CCPC鹽城大豐站，中華V3延續(xù)了強勁的勢頭，斬獲了“小型自然吸氣SUV組”綜合操控**以及怠速車內(nèi)噪聲**，再次用雙料冠軍證明了自己的實力。

這款1.5L自然吸氣車型搭配5MT變速箱，*大功率82Kw，*大扭矩達145N•m，兼顧澎湃動力和經(jīng)濟燃油性。另外，動力更加的強勁的1.5升渦輪增壓發(fā)動機車型也獲得了寶馬的技術支持，匹配韓國進口5AT變速箱，低速扭矩更大，動力響應更快，能夠為駕駛者帶來更富激情駕駛體驗。

另外，經(jīng)過寶馬指導調(diào)教的底盤系統(tǒng)，讓中華V3也擁有了猶如寶馬一般的行云流水的操控體驗，在各種路況與駕駛風格下都能保持“最 佳”行駛表現(xiàn)。中華V3還通過對駕駛艙隔音材質(zhì)的多項升級處理和以及底盤部分部件的更換，避免了零件之間的異響、隔絕噪音振動源。最終使得怠速下車內(nèi)噪音僅為39.7分貝，大幅**自主品牌同級車型。

為了讓更多的消費者的體驗“彎道王”的“極 致”操控性能體驗，中華V3將帶著CCPC五冠王的榮耀，開啟彎道王第三季活動，在專業(yè)教練車手團隊的指導下，覆蓋全國七個城市，向不同地域用戶傳授不同地形下的駕駛技巧及經(jīng)驗，全面提升用戶駕駛技能。 

編輯總結：隨著華晨汽車與寶馬合作的不斷深化，不僅令其擁有了寶馬品質(zhì)，在質(zhì)量可靠性和耐用性均再上了新臺階。被譽為“中國小寶馬”的中華V3，在中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)中斬獲佳績，還即將啟動第三季彎道王活動，邀請廣大用戶的見證。而這樣一款在品質(zhì)和操控上都媲美合資品牌的小型SUV，售價不到7萬塊，可謂是誠意之作。

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