康和啟辰T70：我不是坦克，我是SUV
來源：南寧啟辰康和店    發(fā)布時(shí)間：2015年11月22日

和在二戰(zhàn)立下汗馬功勞的蘇聯(lián)坦克T70一樣，康和啟辰希望這款SUV能夠幫助康和啟辰殺出重圍，做10萬元區(qū)間**的SUV。

對(duì)于T70，資深的軍迷**時(shí)間就會(huì)反應(yīng)過來，這不是當(dāng)年二戰(zhàn)期間為蘇軍立下汗馬功勞的坦克嗎？不過，在前面加了康和啟辰二字，就變得不一樣了。作為東風(fēng)日產(chǎn)康和啟辰品牌旗下的首款SUV車型，取名T70，蘊(yùn)含的正是康和啟辰對(duì)這款車型的期待——在產(chǎn)品眾多的SUV市場，勇敢殺出重圍，做10萬元區(qū)間**的SUV。

源自日產(chǎn)**C平臺(tái)的T70

作為東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主品牌，康和啟辰自誕生那天起就開始享用源自東風(fēng)日產(chǎn)乃至日產(chǎn)**的成熟技術(shù)。作為誕生過日產(chǎn)奇駿、雷諾科雷傲等熱銷SUV的日產(chǎn)**C平臺(tái)，成為了康和啟辰的首選。

C平臺(tái)采用前置前驅(qū)或前置四驅(qū)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，能夠提供緊湊的外部空間和寬敞的內(nèi)部空間�？岛蛦⒊絋70采用了日產(chǎn)C平臺(tái)，同時(shí)在懸掛上采用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，更值得一提的是，前麥弗遜懸掛也裝備了減震器襯套，這樣的懸掛組合，讓T70既可以過濾顛簸、又能給人清晰的路感。

為了讓我們更好地體驗(yàn)到T70的底盤設(shè)計(jì)，試駕特意安排了名為“特工任務(wù)”的試駕環(huán)節(jié)。任務(wù)的路線崎嶇，并且模擬了“炮彈坑”、“單邊橋”、“亂石雷區(qū)”等多種路況，檢驗(yàn)T70的車身剛性和底盤技術(shù)。

要完成這樣的“特工任務(wù)”，動(dòng)力也是重要的一部分。試駕的T70采用了額定功率為106kW的2.0L的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是XTRONIC CVT變速箱。無論是在任務(wù)現(xiàn)場，還是道路試駕以及山路試駕，這套動(dòng)力組合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，油門響應(yīng)快、中段加速有力，足以滿足日常的使用需求。

為了提供更多的動(dòng)力選擇，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的T70，除了匹配XTRONIC CVT變速箱，還將提供6MT變速箱車型。另外，還會(huì)提供1.6LHR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT變速箱動(dòng)力組合的車型。

兩大亮點(diǎn)：AVM&手機(jī)智能互聯(lián)

雖然是一款10萬元區(qū)間的SUV，T70仍然提供了兩大亮點(diǎn)裝備——AVM和手機(jī)智能互聯(lián)。

在日產(chǎn)的產(chǎn)品體系中，AVM功能最先裝備在英菲尼迪上，隨后擴(kuò)展到新奇駿等日產(chǎn)其它車型。T70則是此功能在康和啟辰上首次搭載，并且在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，前后車標(biāo)以及左右后視鏡下的四個(gè)攝像頭采集到的圖像，經(jīng)過后臺(tái)合成處理，可以呈現(xiàn)3D效果俯視圖，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在7英寸的車載屏幕上，因此康和啟辰將其稱為3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)。
AVM系統(tǒng)工作顯示（左下為位于后視鏡的攝像頭）

在0-20km/h的速度范圍內(nèi)，這套3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，在打開轉(zhuǎn)向燈或者方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)超過135°的時(shí)候，都會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，展示車輛的側(cè)前方、側(cè)面以及側(cè)后方的情況，方便泊車或者是保障擁堵路段的行車安全。在夜間場地體驗(yàn)的十字倒車入庫游戲中，完全關(guān)閉車燈的情況下，僅僅是利用AVM系統(tǒng)就可完成倒車入庫任務(wù)。
紅框內(nèi)分別為AVM按鍵（上）和智能互聯(lián)按鍵（下）

除了AVM以外，T70的多媒體系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的智能互聯(lián)。首先系統(tǒng)自帶康和啟辰Android和iOS的APP下載二維碼，手機(jī)掃一掃就能下載安裝，然后通過藍(lán)牙和數(shù)據(jù)線實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)連接，啟動(dòng)智能互聯(lián)功能，就能把手機(jī)屏幕映射到車機(jī)上，并在車載屏幕上實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)功能的操控，導(dǎo)航、上網(wǎng)、播放視頻音樂都毫無壓力，微博、微信這些也是能上的，只是手機(jī)應(yīng)用軟件并不能完美匹配車機(jī)屏幕，略微遺憾。

雖然T70的多媒體系統(tǒng)功能不多，收音、CD和傳統(tǒng)車機(jī)區(qū)別不大，AUX、USB/iPod和藍(lán)牙的拓展方式也已成為現(xiàn)在眾多品牌的標(biāo)配，不過在沒有花太多精力去增加車機(jī)功能的情況下，通過互聯(lián)“移植”手機(jī)功能到車機(jī)上，拓展娛樂性能的思路還是不錯(cuò)的。
智能互聯(lián)功能

除了有兩大亮點(diǎn)外，作為一款10萬元區(qū)間的SUV，康和啟辰T70的外觀設(shè)計(jì)下不少心思，風(fēng)格當(dāng)然是趨向年輕化，內(nèi)飾上雖然是采用硬塑料，但是做工不錯(cuò)，整體感覺居家。后排乘坐空間比較充裕，還有一個(gè)尺寸可達(dá)1110mmX935mmX850mm的后備廂，裝載能力不錯(cuò)。

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