上汽大通G50的ADAS技術(shù)有多牛？辯一辯才知道
來源：廣西澳馬    發(fā)布時(shí)間：2018年11月03日

MPV憑借自己大空間，大載客量的優(yōu)勢(shì)成為如今汽車市場(chǎng)的新寵，被越來越多的商務(wù)人士和二胎家庭所看中，選為交通工具。確實(shí)MPV既方便又實(shí)用，是"萬金油"型選手，但是市場(chǎng)上MPV廠家眾多，究竟選哪一款才是最適合自己家庭的呢？上汽大通的新車上汽大通G50是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，作為傳統(tǒng)MPV老牌勁旅，上汽大通生產(chǎn)的G10 PLUS在市場(chǎng)上賣得火熱，而上汽大通G50作為上汽大通推出的緊湊型MPV更加適合家用，今天我們先不討論上汽大通G50的性能如何，也不提它有名的私人訂制模式，單看一看它所配置的安全技術(shù)，就知道它有多么適合家用。

一家人出行安全比什么都重要，上汽大通G50充分考慮到了這一點(diǎn)，為汽車配置了ADAS智能駕駛輔助功能，具體包括了包括包括ACC自適應(yīng)式巡航系統(tǒng)、LDW+LKA車道偏離報(bào)警及保持系統(tǒng)、AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)三個(gè)部分。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

首先要講解的是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。當(dāng)開啟這個(gè)系統(tǒng)之后，上汽大通G50可以實(shí)現(xiàn)30-150km/h的自動(dòng)跟車功能，這聽起來有點(diǎn)不可思議，但是你確實(shí)沒聽錯(cuò)，不管前車速度多塊或者多慢，也不管地形是在公路還是山路，這個(gè)系統(tǒng)都可以做到智能控制車輛，讓駕駛者得到完全休息。

雖然背后的科技不是幾句話就能說清楚的，但是我們可以把它理解為上汽大通G50通過類似眼睛一樣的傳感器來進(jìn)行掃面和監(jiān)控路況，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行運(yùn)算，得出和前車之間的距離，然后通過一系列復(fù)雜精密的運(yùn)算，得出汽車應(yīng)該保持的速度和方向，再將這些信息加以執(zhí)行，控制汽車的油門方向剎車進(jìn)行加速、減速或者是轉(zhuǎn)向，而這一系列的運(yùn)算都是時(shí)時(shí)變化的，足以看出這項(xiàng)技術(shù)的復(fù)雜程度。當(dāng)然有了這項(xiàng)技術(shù)誰都可以舒舒服服的當(dāng)一個(gè)"甩手掌柜"，可以在使用這項(xiàng)功能期間得到充分休息，尤其適合長(zhǎng)途駕駛的情況。

LDW+LKA車道偏離報(bào)警及保持系統(tǒng)

上一個(gè)系統(tǒng)帶來的是便利，但是不禁讓一些比較保守的人感到害怕，萬一自動(dòng)行駛的時(shí)候偏離航道怎么辦？那么你們的定心丸就來了，LDW+LKA車道偏離報(bào)警及保持系統(tǒng)就可以保護(hù)車輛不會(huì)偏離航道。

該系統(tǒng)可以根據(jù)前方道路情況和上汽大通G50本身位置所在，結(jié)合車身長(zhǎng)度、預(yù)警時(shí)間等相關(guān)參數(shù)，對(duì)車輛是否偏離車道進(jìn)行判斷。假如車輛出現(xiàn)偏離車道的情況，或是即將發(fā)生偏離，它將對(duì)駕駛員發(fā)出警報(bào)，督促駕駛員及時(shí)矯正車道，保持安全行駛。

AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)

這個(gè)系統(tǒng)的作用在于當(dāng)上汽大通G50在行駛過程中與行人或車輛距離低于安全距離時(shí)，它會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)剎車功能，保證行駛安全。

當(dāng)前方出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，如果不及時(shí)剎車會(huì)出現(xiàn)事故的情況下，AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)會(huì)提前發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員剎車，如果警報(bào)發(fā)出后一段時(shí)間駕駛員沒有反應(yīng)，而時(shí)間達(dá)到了危險(xiǎn)程度，它就會(huì)進(jìn)行自動(dòng)剎車，保護(hù)汽車與車內(nèi)乘客不受傷害。

通過詳細(xì)研究我們就可以看出，上汽大通G50確實(shí)在安全方面下足了功夫，ADAS智能駕駛輔助功能絕對(duì)是用科技保障安全的最*方法，給全家出行帶來了安全保障。能夠保障生命安全的技術(shù)，永遠(yuǎn)是最牛的技術(shù)。