【媒體看大通】上汽大通牽手上海郵政 300臺(tái)EV80新能源車出嫁
來(lái)源：廣西澳馬    發(fā)布時(shí)間：2016年02月17日

本文轉(zhuǎn)自 汽車采購(gòu)

日前，上海新能源汽車市場(chǎng)2016開(kāi)年**大單產(chǎn)生。2月2日，上海郵政速遞、上汽集團(tuán)商用車戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海舉行。

其中，本次協(xié)議*大的亮點(diǎn)莫過(guò)于上海郵政采購(gòu)300臺(tái)上汽大通純電動(dòng)寬體輕客EV80，此舉意味著最具影響力的車企和*大郵政企業(yè)聯(lián)手，不僅創(chuàng)下了2016年開(kāi)年上海市的**新能源汽車大單，同時(shí)也將憑借雙方影響力，持續(xù)影響上海新能源汽車市場(chǎng)。

                  上海郵政速遞、上汽集團(tuán)商用車戰(zhàn)略合作簽約儀式

此次，上海郵政積極響應(yīng)國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和上海市清潔空氣5年計(jì)劃，主動(dòng)淘汰黃標(biāo)車及老舊車型，對(duì)公司所屬1500余臺(tái)各類型物流車積極置換更新，與上汽集團(tuán)商用車板塊達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來(lái)幾年內(nèi)逐步采購(gòu)上汽旗下商用車產(chǎn)品。

據(jù)悉，此次300輛上汽大通EV80均為純電動(dòng)寬體輕客短軸中頂車型，具有“超長(zhǎng)續(xù)駛里程、澎湃動(dòng)力、全面安全防護(hù)、超強(qiáng)承載能力”幾大產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)。

                         上海郵政速遞、上汽大通戰(zhàn)略合作交付鑰匙

在城市快遞業(yè)務(wù)最為關(guān)心的續(xù)駛里程方面，EV80電池容量高達(dá)75kwh，一次充電續(xù)航里程*高可達(dá)370km，**國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品，且短軸車型充電時(shí)間只需要2小時(shí)；在動(dòng)力性能上，相對(duì)于市場(chǎng)某些品牌配置的低功率電機(jī)、手動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成，EV80的配置更加先進(jìn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值扭轉(zhuǎn)達(dá)到350 N·m，與單級(jí)變速系統(tǒng)匹配后驅(qū)動(dòng)力達(dá)到3000N·m，時(shí)速超過(guò)150公里/小時(shí)，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類車型**的整車動(dòng)力性能；在耐久力上，EV80通過(guò)了多輪零部件質(zhì)量驗(yàn)證和整車驗(yàn)證方面，整車耐久性、可靠性很強(qiáng)，符合城市快遞車輛高頻度、多頻次使用的特征；在整車安全上，通過(guò)多輪的實(shí)車碰撞工程開(kāi)發(fā)以及周密的動(dòng)力電池和高壓電系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)，具備了先進(jìn)的整車安全技術(shù)水平；在操控性上，得益于上汽大通V80先進(jìn)的整車平臺(tái)，EV80全系無(wú)級(jí)變速，具有優(yōu)異的駕駛操控性，以及安靜、寬敞的乘坐舒適性。

另外，除了出色的產(chǎn)品性能外，相比傳統(tǒng)動(dòng)力輕客，EV80使用成本也大大降低，可為用戶節(jié)省大量的用車開(kāi)支。

                        上海郵政速遞采購(gòu)上汽大通300臺(tái)EV80新能源車

隨著上汽集團(tuán)旗下上汽大通EV80首批車輛正式投入運(yùn)營(yíng)，“綠色、無(wú)污染、零排放”的新能源產(chǎn)品和理念將得到切實(shí)推廣，標(biāo)志著上海正在步入“綠色物流”新時(shí)代，新能源市場(chǎng)的發(fā)展將邁向新高度和新層次。同時(shí)，這也意味著上汽集團(tuán)商用車板塊已經(jīng)打通城市快遞物流這一主流市場(chǎng)的“大動(dòng)脈”，而新能源汽車將成為其中重點(diǎn)發(fā)展方向。

繼去年在上海臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局新能源通勤班車項(xiàng)目后，上汽集團(tuán)商用車板塊此次將新能源產(chǎn)品首度大規(guī)模引入城市快遞物流領(lǐng)域，這意味著其城市快遞物流、城市通勤兩大跳板正式形成。接下來(lái)，上汽集團(tuán)商用車板塊將聯(lián)合旗下各大品牌，在新能源市場(chǎng)形成合力，以快遞物流、城市通勤為跳板，向更廣闊的城市公共服務(wù)用車領(lǐng)域拓展，覆蓋城市物流、城市通勤、公共交通、警用車、校車等全領(lǐng)域。