感受生命的張力 F-TYPE演繹新美學
來源：長久世達    發(fā)布時間：2015年07月13日

 “汽車是我們所能制造出的最具生命力的事物，”自誕生以來，捷豹一直在踐行著這樣純粹的理念：1961年，捷豹推出E-Type，流暢的線條、優(yōu)雅的車身令E-Type成為汽車史上最經(jīng)典的車型之一；2012年，F(xiàn)-TYPE的亮相則宣告闊別車壇40多年的捷豹TYPE系列重回視野，以旺盛的生命力續(xù)寫捷豹汽車美學新成就。

線條之美

   低沉的音建筑師是最善于利用線條的藝術(shù)家，不論是蜿蜒的曲線還是無法觸及的光線，都可以成為建筑師筆下絢麗的畫筆，構(gòu)建出奇幻的巴特羅公寓和光怪陸離的盧浮宮金字塔，而*優(yōu)美的汽車設計也往往只需要幾條線條勾勒。

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如果說建筑是凝固的音樂，那么捷豹F-TYPE則可以稱得上是飛馳在公路上的藝術(shù)品。兩條簡潔優(yōu)雅的線條勾勒出F-TYPE流暢的外觀，一條從前進氣格柵處經(jīng)車燈、擋泥板向后，優(yōu)雅略過后門；另一條則始于車身三分之二處，穿過車門，橫掃至車尾，突出肌肉感十足的腰線。

優(yōu)雅線條更體現(xiàn)在肉眼無法所見的部分，離地三尺的俯視也許不是欣賞汽車的**角度，卻是最迷人的角度之一。摒棄凌亂無章的發(fā)動機蓋與車身的銜接，F(xiàn)-TYPE的設計師們采用了簡單純粹的貝殼式一體成型發(fā)動機蓋。穿過車門的前翼弧線動感十足，以最自然的方式呈現(xiàn)出汽車簡潔運動。

音浪之美

低沉的音符流淌，鏗鏘的聲響沉穩(wěn)扎實，充滿了力量與勇氣。這樣磅礴的氣勢來自于貝多芬的《命運交響曲》，同樣也回響于F-TYPE的車廂內(nèi)。當發(fā)動機啟動，低沉悶響裹挾著尖聲咆哮而出，充分享受發(fā)動機所帶來的嘶鳴。當發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)觸及紅線，咆哮噴薄而出，鏗鏘聲響充滿著機械質(zhì)感，體現(xiàn)精準的機械工程設計。

雄渾真實的發(fā)動機聲音無法進行后期加工，只能前期調(diào)配。捷豹F-TYPE的調(diào)音師們需要充分利用排氣進氣系統(tǒng)、引導聲音通過懸置元件、在排氣系統(tǒng)中考慮添加何種裝備等，對發(fā)動機聲音進行精確調(diào)整，以達到獨一無二的捷豹之音。

為追求更理想的聲浪效果，捷豹F-TYPE V8發(fā)動機的排氣管邊緣布滿小孔，以增加排氣管發(fā)出的轟鳴聲。F-TYPE加速行駛時所發(fā)出的聲浪音效令人欲罷不能，提醒著車輛的超凡動力，令人渴望聆聽排氣管咆哮般的轟鳴。

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運動之美

對力量與美的追求，是人類誕生以來永不停歇的一項事業(yè)，從大衛(wèi)像到思想者，每一位雕塑大師都在表現(xiàn)力與美的道路上孜孜不倦地探索著。捷豹F-TYPE如獵豹一般矯健的身姿，展現(xiàn)了無可比擬的力量與動感。

捷豹F-TYPE降低了車窗高度，后輪拱加寬，捷豹跑車的硬朗車肩凸顯而出。空氣動力性能亦是F-TYPE設計的精髓所在，它與車身造型完美契合，可在高速行駛下保持較低的升力和出色的穩(wěn)定性。格柵下的前分流板和后喉管可使氣流從車輛的下方通過，精確定義的尾翼可在較低速度下幫助空氣分離。門把手在不需要時也會縮回，其設計與車身齊平，可確保車身側(cè)翼氣流流暢。

為跑而生的捷豹永遠不會忘記駕馭的快感，F(xiàn)-TYPE駕駛室的設計參考噴氣式臺風戰(zhàn)斗機，一改捷豹標志性的“握手禮”自動懸浮式排擋旋鈕，以SportShift排擋桿取而代之，讓人產(chǎn)生一種坐在戰(zhàn)斗駕駛艙內(nèi)操作游戲桿的感覺，享受**的操控感。

F-TYPE的出現(xiàn)重新定義了捷豹跑車，兼顧優(yōu)雅外觀與卓越性能，將捷豹的美學理念滲透至細節(jié)，將充滿張力的設計延伸至極限，散發(fā)著征服公路的強烈沖動。它的推出令沉寂四十多年的TYPE系列重新煥發(fā)生機，捷豹F-TYPE將以突破想象的生機與活力續(xù)寫捷豹美學經(jīng)典，演繹捷豹成就不止的傳奇。

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