首試全新路虎發(fā)現(xiàn)神行-多功能大野心
來源：長(zhǎng)久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2015年02月06日

歐洲有一個(gè)小國(guó)，面積是中國(guó)的1/96。它以冰為名，卻覆蓋了厚厚的一層熔巖，火山一發(fā)怒甚至癱瘓了整個(gè)歐洲航空，人們打開家里的水龍頭就可以泡溫泉，每一位居民都能追溯到自己**的移民祖先。這樣一個(gè)神奇的國(guó)度擁有最復(fù)雜的路況和娃娃臉一樣多變的天氣，是絕佳的天然試駕場(chǎng)，于是路虎把最重要的新車放在那進(jìn)行**試駕。大家猜得沒錯(cuò)，這個(gè)小國(guó)就是冰島，而我去試的車是路虎發(fā)現(xiàn)神行――Land Rover Discovery Sport。

先來看看路虎發(fā)現(xiàn)神行的背景，“發(fā)現(xiàn)”和“神行”原來是兩個(gè)車系，現(xiàn)在路虎決定把所有車型分為三個(gè)系列：攬勝Range Rover、衛(wèi)士Defender、發(fā)現(xiàn)Discovery。三個(gè)系列各有所長(zhǎng)，細(xì)分差別如圖所示。發(fā)現(xiàn)系列除了路虎的豪華招牌外，多功能是其主打賣點(diǎn)， 所以從定位上說這是路虎家族里最務(wù)實(shí)的車型。對(duì)手們也是豪華SUV里最暢銷選手，例如寶馬X3、奧迪Q5。

可以坐七個(gè)人的“極光”。

直接量產(chǎn)概念車的模樣讓極光大獲成功，發(fā)現(xiàn)神行的模樣源自發(fā)現(xiàn)vision概念車。路虎去除了對(duì)開車門和透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋這些噱頭，修飾了一下格柵和霧燈就量產(chǎn)了。整體上看，它有點(diǎn)像把極光的車身拉高拉長(zhǎng)一些，依然是一部很前衛(wèi)時(shí)尚的路虎。設(shè)計(jì)師在一些細(xì)節(jié)地方�？�，例如和車身同色的鯊魚鰭狀C柱。資深車迷應(yīng)該能聯(lián)想到法系個(gè)性小車DS3，C柱也是同樣設(shè)計(jì)。路虎提供了12種車身顏色和7種輪圈選擇，相信車主上路撞衫的幾率會(huì)小很多。

多功能是發(fā)現(xiàn)神行的特征，體現(xiàn)在車內(nèi)提供5座和7座版本。這簡(jiǎn)直是天下男人的福音（對(duì)中國(guó)男人的效果乘以2），再也不用聽老婆天天嚷嚷買極光了，買這部帥氣又實(shí)用的路虎能同時(shí)討老婆和丈母娘的歡心。我真心佩服設(shè)計(jì)師做出7座的決定，說到這，在晚宴時(shí)我們和發(fā)現(xiàn)神行的設(shè)計(jì)師Andy Wheel同桌，有不少趣聞?shì)W事可以留待以后再說。

發(fā)現(xiàn)神行的體型其實(shí)不大，長(zhǎng)度4589mm、軸距2741mm都比X3和Q5要小一點(diǎn)，在提供7座的同時(shí)保持了很緊湊的身材，所以路虎對(duì)其11.6m的轉(zhuǎn)彎半徑挺自豪。通過性方面毫不含糊，接近角25度、離去角31度，涉水深度達(dá)到600mm。發(fā)現(xiàn)神行實(shí)際通過能力要超出人在車?yán)锏南胂�，這次試駕我就親身體會(huì)到了。試車前談?wù)劚鶏u的一天四季。

冰島航空的宣傳片稱冰島是amazing place（神奇的地方），**天飛機(jī)在暴風(fēng)雪中著陸，廊橋因?yàn)榭耧L(fēng)無法靠近，我們坐了三個(gè)小時(shí)才得以脫身，沒想到這只是開胃菜。在兩天試駕里，前一公里是火山灰的鋪裝路面，下一公里就進(jìn)入雪原簡(jiǎn)直是家常便飯。一分鐘前是天色淺亮的極晝，一分鐘后道路就被飛揚(yáng)的雪粉遮住，讓我徹底體會(huì)到什么是白眼瞎（眼前 就是一片白色……）一天下來除了能體驗(yàn)天氣的陰晴雨雪，還開過鋪裝路、雪地、冰面、涉水，冰島確實(shí)是最契合路虎品牌的天然試駕場(chǎng)。

汽車在這樣的環(huán)境里自然只能配備雪地胎，所有試駕車配備的都是倍耐力ice zero鑲釘輪胎。顧名思義這就是雪地里的Pzero高性能胎，在芬蘭評(píng)測(cè)里排名僅次于諾基亞市生產(chǎn)的諾記（Nokian）冬季胎。效果可以說是杠杠的， 當(dāng)我在純冰面感覺車子刺溜刺溜和地面摩擦的時(shí)候，按照常理以為速度是30km/h，看儀表盤發(fā)現(xiàn)居然快60km/h。雪地胎保障我們一路安全的同時(shí)，也給評(píng)車帶來一些負(fù)作用。鑲釘?shù)妮喬ヂ吩肟隙ㄒ�大很多，究竟和四季輪胎差多少我不好說。實(shí)際情況是在鋪裝路面，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在2000rpm或4000rpm是聽不出來的。輪胎對(duì)操控也有一定影響，所以這次發(fā)現(xiàn)神行的動(dòng)態(tài)和舒適性評(píng)價(jià)都基于ice zero冬季胎，請(qǐng)各位讀者留意。

海外選擇豐富，國(guó)內(nèi)暫時(shí)只有一套動(dòng)力。

發(fā)現(xiàn)神行共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.2L SD4、2.2L TD4、2.0L Si4。前兩者是柴油動(dòng)力，功率是140kW和110kW，扭矩是420Nm和400Nm，變速箱除了ZF的9前速自動(dòng)擋，還可選6前速手動(dòng)擋。路虎在歐洲還提供手動(dòng)柴油兩驅(qū)車型，那肯定是最低配了。國(guó)內(nèi)暫時(shí)只有2.0L Si4和ZF 9前速自動(dòng)擋這一組合，*大功率177Kw/5800rpm、*大扭矩340Nm/1750rpm，除了*大功率輸出轉(zhuǎn)速延遲了300轉(zhuǎn)，就是極光那套動(dòng)力總成。從參數(shù)上看發(fā)現(xiàn)神行和Q5 40TFSI、X3 28i相當(dāng)。

這套動(dòng)力開起來和極光相似，首先它可以在法定限速內(nèi)用到9擋，哪怕是在*高限速90km/h的冰島也能用到，基本上時(shí)速和擋位的關(guān)系就是10km/h一檔。 溫柔駕駛的平順性很出色，究竟在加速到90km/h的過程里換了幾次擋是察覺不到的，這是我認(rèn)為最值得表揚(yáng)的三點(diǎn)之一。第二點(diǎn)是性能表現(xiàn)很好，稍微踩點(diǎn)油門都能感覺到扭矩很充沛，大腳踩下去推背力十足，加速性能絕不弱于Q5和X3，恐怕要同場(chǎng)對(duì)比測(cè)試才能分個(gè)高下。第三點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音出色�？赡苣銜�(huì)說前面才提到有路噪干擾，2000rpm和4000rpm沒差別。那是指高速巡航的狀況，我試過低速降檔把轉(zhuǎn)速拉到5000rpm，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音才有輕微耳聞。我推測(cè)排除掉路噪干擾，這套動(dòng)力的靜音效果依然很好。說完優(yōu)點(diǎn)接下來就是表現(xiàn)不那么好的地方了，變速箱一次降多個(gè)檔位的時(shí)候略有頓挫。換而言之也就是突然大腳油門加速，車子偶爾會(huì)頓一下。沖刺之后松開油門，升檔有時(shí)候也帶點(diǎn)拉扯感覺。說明擋位多也不一定全是好事。

奇怪的轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正功能。

發(fā)現(xiàn)神行的英文名是Discovery Sport，直譯過來就是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，估計(jì)路虎下了挺大功夫在操控上，配置單里能找到剎車控制扭力轉(zhuǎn)換器（TVB）這樣的功能。總之發(fā)現(xiàn)神行會(huì)控制扭矩或者剎車來調(diào)節(jié)行駛軌跡，減少轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度。部分試駕車還裝備了類似謳歌AWD那種主動(dòng)扭矩分配系統(tǒng)，不過僅局限于后輪。受冰島的天氣和道路限制， 我們沒法充分挖掘發(fā)現(xiàn)神行的劈彎表現(xiàn)。否則車隊(duì)里那輛裝了履帶的衛(wèi)士就有登場(chǎng)機(jī)會(huì)，不用只擺在路邊做模特了。簡(jiǎn)單來說，側(cè)傾OK、底盤響應(yīng)OK，是一部開起來很順手的SUV。

等等，總覺得哪里手感怪怪的。經(jīng)過仔細(xì)研究，原來在鋪裝路輕微打方向拐彎時(shí)，方向盤有股力會(huì)自主回正。發(fā)現(xiàn)神行有一項(xiàng)在講解會(huì)里提到卻沒有出現(xiàn)在產(chǎn)品資料里的功能――方向自動(dòng)回正。也許是這項(xiàng)功能作祟，使得巡航時(shí)方向盤會(huì)自己做主，幫你輕輕回正方向。除此之外整部車開起來很正常，也許很多人都察覺不到這種情況，你可以當(dāng)做是我對(duì)發(fā)現(xiàn)神行操控方面的一點(diǎn)小牢騷。

彪悍的四驅(qū)系統(tǒng)和出色的濾震品質(zhì)。

發(fā)現(xiàn)神行標(biāo)配的是Haldex第五代四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器基于多片離合器來分配動(dòng)力，正常情況下車子是100%前輪驅(qū)動(dòng)。路虎的強(qiáng)大之處是電子系統(tǒng)調(diào)校， 全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)共有5種模式可選：普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘/車轍模式、沙地模式，還可選裝動(dòng)態(tài)駕駛模式。試駕過程我們幾乎一直保持在雪地模式，在遇到陡坡雪地的時(shí)候開啟泥濘模式，這樣會(huì)自動(dòng)激活陡坡緩降功能。在中控臺(tái)我們可以看到四驅(qū)系統(tǒng)的工作過程，反應(yīng)確實(shí)很快，隨時(shí)在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，偵測(cè)到有坡度的時(shí)候就保持在四驅(qū)模式。開車其實(shí)是一項(xiàng)挺傻瓜化的操作，雪地模式下哪怕你亂踩油門，電子系統(tǒng)都會(huì)穩(wěn)住動(dòng)力不讓你胡來。有鑲釘冬季胎做基礎(chǔ)，開發(fā)現(xiàn)神行走雪闖冰成為輕而易舉的事，同行的女記者都無一出現(xiàn)意外。在雪地里下坡是最考驗(yàn)技術(shù)的環(huán)節(jié)了。陡坡緩降的最低限速是5km/h，實(shí)際開起來是覺得車子慢就給點(diǎn)油，松開油門就溫柔剎慢，只要把握好線路就毫無難度可言。底盤離地間隙也挺大，看到較深的車轍也能直接壓過去。

在冰島過冰河恐怕是所有人自駕游絕對(duì)不想經(jīng)歷的事，可是路虎偏偏趕鴨子下河。河邊上下坡的角度很陡峭，下坡的時(shí)候車子猛砸下去，我以為保險(xiǎn)杠要報(bào)銷，結(jié)果沒事。上坡的時(shí)候角度太大，得加油沖過去，保險(xiǎn)桿還是安然無恙。最坑爹的是開到河中央有一塊浮冰漂過來，逼我在水里停車。好吧，我相信涉水深度600mm 了，趕快讓我過去吧。

總之路虎敢在冰島這么玩，都是依仗發(fā)現(xiàn)神行的通過能力。也許quattro和xdrive能做到相同的事，但估計(jì)奧迪和寶馬是不會(huì)這么讓媒體親自體驗(yàn)。底盤除了四驅(qū)之外，濾震品質(zhì)也很令人稱贊。雪地看起來很光潔，其實(shí)表面就像長(zhǎng)滿青春痘的臉，有些冰面很像搓板路，鄉(xiāng)間還有融雪形成的各種坑洼。發(fā)現(xiàn)神行走過這么多路況，底盤都很扎實(shí)，懸掛對(duì)沖擊的緩沖到位，沒有什么余震或異響。初段濾震的感覺挺柔和，坐在車?yán)镒叽臧迓坊蛘叩�進(jìn)大坑都沒感覺到生硬的碰撞。路虎介紹全新后懸掛壓縮了很多空間，好容下第三排座椅�？磥頌V震調(diào)校得也很好，走爛路的舒適性會(huì)是發(fā)現(xiàn)神行的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

發(fā)現(xiàn)神行配備了*新潮的內(nèi)飾多媒體交互系統(tǒng)，頭頂有超大的全景天窗（抱歉在冰島只能看雪），基礎(chǔ)功能很全，儀表臺(tái)靠近副駕駛的部位用上真皮覆蓋，做工也不能說差。但在我心里，它是路虎出品，總要和奔馳、寶馬、奧迪有點(diǎn)區(qū)別。這個(gè)內(nèi)飾看起來太工整了，前衛(wèi)感要弱于極光。其實(shí)我不介意把內(nèi)飾設(shè)計(jì)得再浮夸一點(diǎn)，或 者包上更多真皮，這樣或許更對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的胃口，你說是不是？

空間表現(xiàn)總體來說正常，前排和第二排的頭部空間都挺充裕。不用擔(dān)心岳父坐在第二排會(huì)像極光那樣頂頭了，腿部活動(dòng)空間正常，想蹺二郎腿是不太可能。第二排有 160mm的前后調(diào)節(jié)幅度，適當(dāng)往前調(diào)的話第三排可供175cm的男士短途乘坐。調(diào)到*后那第三排只能坐小朋友了。其實(shí)第三排有和沒有是質(zhì)的差別，大和小就不用太在意了。

All in 1的路虎

發(fā)現(xiàn)神行暫時(shí)是進(jìn)口銷售，將推出的SE及HSE Luxury車型售價(jià)分別為558,000元和618,000元。相比奧迪Q5的35-55萬元，這個(gè)價(jià)位可以說是針對(duì)寶馬X3 28i而定。這個(gè)級(jí)別豪華SUV很容易數(shù)得過來，而且基本每款都個(gè)性鮮明。寶馬X3是操控最犀利的，沃爾沃XC60主打安全口碑，雷克薩斯NX是混動(dòng)控和工匠情懷的最愛，奧迪品牌的形象是前衛(wèi)科技，雖然這點(diǎn)放在略顯老舊的Q5身上不太適用。發(fā)現(xiàn)神行除了路虎這塊越野招牌，其實(shí)單項(xiàng)能力都不差。動(dòng)力和操控離人車合一稍有距離，可是底盤品質(zhì)表現(xiàn)突出，內(nèi)飾氛圍和做工顯然在寶馬X3之上，有一大堆安全裝備可以和XC60媲美。別忘了現(xiàn)神行還有7座這招絕技。我覺得與其叫 Discovery Sport，不如說是Discovery All in 1。勾得老婆眼神、坐下丈母娘一家、挑逗男人走不平凡之路的心思，這就是發(fā)現(xiàn)神行的野心。

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