秒殺轎跑200馬力性能版速騰真這么NB
來源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時間：2016年06月10日

提到大眾旗下運(yùn)動車型你最先想到誰？那肯定是大名鼎鼎的高爾夫GTI了，相信大部分人腦海里最先蹦出的就是它，但其實除了它意外還有一位相對更低調(diào)的選手，就是今天的主角—速騰GLI。

來自一汽大眾的速騰GLI作為國產(chǎn)三廂運(yùn)動車型的元老，上市三年后終于迎來了中期改款，新車主要在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了改進(jìn)，相比普通版速騰運(yùn)動感要強(qiáng)得多。磚叔這次試駕對這款車的市區(qū)和賽道表現(xiàn)都有體驗，閑言少敘，直接上干貨。

▌概況

售價：21.88萬

發(fā)動機(jī)：2.0T

變速器：6擋雙離合

油   耗：8.0L/100km

既然是基于速騰打造的，那么尺寸方面相差就不會太大。與老款車型相比，車長增加20mm，車寬增加7mm，車高降低2mm，軸距則沒有變化仍為2651mm。但整體看上去的話肉眼幾乎是分辨不出這點差距的，最直觀的感受是它變得更加扁平趴地了。

▌外觀  低調(diào)悶騷說的就是它

要說高爾夫GTI就夠低調(diào)的了，那么速騰GLI在這方面就得說是有過之而無不及了。一眼看上去你能感覺到這輛速騰有點特別，前保險杠的“獠牙”線條配合蜂窩狀格柵，再加上炯炯有神的氙燈，還是蠻有攻擊性的。

車頭、車側(cè)、車尾的"GLI“徽章標(biāo)識會提醒你“我可不是輛一般的速騰，人家是性能款來的”。此外，“銀耳朵”后視鏡借鑒了奧   迪的運(yùn)動車型，后擾流板和尾部擴(kuò)散器這些運(yùn)動元素也為營造運(yùn)動氛圍增色不少。試駕車型選配了18英寸輪圈，輪胎品牌也從固特異（標(biāo)配）變成了普利司通，視覺效果很贊。

▌內(nèi)飾  濃濃的大眾氣息

整體風(fēng)格不必贅述了，大眾的車都差不太多，速騰GLI的整體布局跟同門師兄師弟們基本一致，但在很多細(xì)節(jié)上做的十分精致。整個中控臺為軟性搪塑材質(zhì)，座椅以及門板上都用了淺色的翻毛皮，觸感很棒，看上去也挺上檔次，這里特別夸一下大眾的方向盤，整體造型和細(xì)節(jié)設(shè)計以及握感都很不錯。

要營造運(yùn)動感無非就是那幾招，翻毛皮+紅色縫線+黑灰主色調(diào)+金屬鍍鉻元素，這些在速騰GLI上都能找到，且恰到好處，既彰顯了運(yùn)動感又不給人過分花哨的感覺。整個內(nèi)飾唯   一要吐槽的一個點就是味道稍微有點大。

▌空間&舒適  絕  對適合家用

如果你吐槽高爾夫GTI不夠?qū)嵱梦疫�能理解，但這個說法對于速騰GLI完全不適用。雖然打著性能車的旗號，但空間實用性一點也不打折扣，一米八的媒體朋友表示坐在前后排均無壓力，整體表現(xiàn)在緊湊車中處于上流水平。此外，座椅的包裹性和舒適性都相當(dāng)好。

實用性好不好，儲物空間表現(xiàn)也非常關(guān)鍵。速騰GLI的四個門板儲物格都非常大，放進(jìn)三四瓶小號的礦泉水非常輕松，里面也做了防滑處理，已經(jīng)非常到位了。最讓人欣喜的是后備箱，大號的長把雨傘放進(jìn)去挺輕松，平整度和縱深都令人滿意。

▌動力  延續(xù)老款組合

對于一款運(yùn)動車型，動力部分是重中之重，新款速騰GLI的動力總成與老款車型完全一致，依舊采用第二代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)搭配6速濕式雙離合變速箱，動力輸出也沒有變化，*大功率200馬力，峰值扭矩280�！っ�。

這套動力組合比起高爾夫GTI和凌   渡GTS來說，有著不小的差距，畢竟它們身上都已經(jīng)是第三代EA888+7速濕式雙離合加身了。那么廠家為何不給速騰GLI用上更加強(qiáng)悍的新組合呢？

磚叔猜測廠家肯定是覺得，現(xiàn)有第二代2.0T+6DSG經(jīng)典動力組合放在速騰GLI上已然夠用，如果換裝第三代2.0T+7DSG的話，成本上升不說，也與自家高爾夫GTI重疊。

▌操控  雙重性格游刃有余

此次試駕包括市區(qū)路況與賽道體驗，一天相處下來，對新款GLI的動力感受就是——夠有勁兒，但并不過度亢奮。D檔狀態(tài)下的它相對溫順，完全一副家用車的感覺，當(dāng)然啦，一般公路起步超車都不叫事兒。

但是你一旦掛上S擋，這家伙就仿佛換了一副面孔，降擋變得更加積極，同時油門響應(yīng)也更加靈敏，轉(zhuǎn)速一直保持在較高的區(qū)域，動力輸出亢奮了不少。這時候你就會明白GLI的徽章不是說掛就掛的，加速暢 快 感是普通版速騰所無法比擬的。

速騰GLI采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校比較硬，使它在轉(zhuǎn)彎時可以提供充足的支撐力，這一點在賽道體驗時感受深刻，高速過彎時游刃有余，很給駕駛者信心。但魚與熊掌不可兼得，這樣的懸架調(diào)校注定不能很好的阻隔路面振動，副駕駛和后排乘客在過顛簸路面時就要辛苦一些了。

此外，新車的轉(zhuǎn)向力度調(diào)校恰到好處，有一定的回饋力，這對于愛好駕駛的人來說絕 對是個亮點，精準(zhǔn)度也基本做到了“指哪兒打哪兒”。GLI的剎車很線性，只是行程略長了那么一點點（這或許是出于個人喜好的緣故），剎車力度很足，完全不必?fù)?dān)心。

▌配置  中規(guī)中矩

作為一款運(yùn)動型車，速騰GLI在配置上沒有給我們帶來太大的驚喜，但該有的全部都有。類似胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、上坡輔助、電動天窗、定速巡航、氙氣大燈等。

*大的亮點當(dāng)屬那套運(yùn)動座椅了，翻毛皮的材質(zhì)逼格夠，觸感很棒，包裹性以及舒適度也都不錯，主駕駛為電動調(diào)節(jié)，但副駕駛只有手動調(diào)節(jié)就有點坑爹了。配置方面整體看來雖然沒啥黑科技，但還算得上完備豐富。

▌小結(jié)

21.88萬的售價、第二代EA888動力搭載、實用的空間，從這些可以看出，新速騰GLI與高爾夫GTI某種意義上是一種高低搭配的感覺。高爾夫GTI作為一款兩廂小鋼炮，運(yùn)動屬性更加純粹，而速騰GLI作為一款三廂鋼炮，則將運(yùn)動與居家更加完美地融合。至于值不值得買，完全取決于你的情懷有多深。

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