小排量SUV走俏上海車展 瑞虎6.7L油耗堪稱榜樣
來源：鑫廣達(dá)奇瑞4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年05月10日

起伏不定的油價(jià)，改變了人們的購(gòu)車觀念，也影響了時(shí)下車展的方向。在2013上海車展現(xiàn)場(chǎng)，一股強(qiáng)勁的“瘦身風(fēng)”伴隨油價(jià)席卷而來，不僅帶動(dòng)了小型車的再度興起，同時(shí)也催動(dòng)SUV向著更小排量、更低油耗的方向進(jìn)發(fā)。

在大眾展臺(tái)上，*新一代小型SUV搭載TSI+DSG初露鋒芒，不僅為大眾SUV家族再添新軍，也表明了大眾低碳減排的堅(jiān)定決心；而在豐田展臺(tái)，新RAV4的首度露面不僅讓人倍感驚喜，6AT的終于出現(xiàn)也宣誓4AT的行將結(jié)束，為更低油耗的實(shí)現(xiàn)也創(chuàng)造了可能。此外，蒸蒸日上的福特也不甘落后，1.0T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的相繼出現(xiàn)，讓小排量的未來看似更加光明。

      不過細(xì)看之后卻不難發(fā)現(xiàn)，在這場(chǎng)轟轟烈烈的小排量化背后，其實(shí)更多的是依賴渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、分層燃燒等技術(shù)的引入，這在提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率的同時(shí)，也造成使用和養(yǎng)護(hù)成本的水漲船高。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，這無異于舊病剛祛又添新痛。要想讓油耗降低的實(shí)惠落到實(shí)處，依賴傳統(tǒng)技術(shù)提升顯然更為合理。

在這方面，奇瑞瑞虎可謂開了一個(gè)好頭，借助DVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù),以及VIS可變進(jìn)氣歧管的采用，瑞虎1.6DVVT表現(xiàn)搶眼，*大功率93kW，*大扭矩160Nm，動(dòng)力性能達(dá)到國(guó)際**水準(zhǔn)，升功率達(dá)到58.1kW/L，動(dòng)力性能堪比2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而工信部百公里綜合油耗僅為6.7L，甚至低于普通家用轎車油耗。而日常使用與維護(hù)成本，則與普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無異，大大減輕了用戶使用成本。

而且奇瑞瑞虎還是至今為止，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上**享受國(guó)家節(jié)能惠民補(bǔ)貼的SUV車型，堪稱國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上的明星車型。截至目前，瑞虎累計(jì)銷量已經(jīng)超越60萬大關(guān)，創(chuàng)造自主品牌SUV單品銷量*高記錄。同時(shí)，瑞虎還首開自主品牌出口免驗(yàn)先河；并且出口**80多個(gè)國(guó)家，實(shí)現(xiàn)海外用戶超10萬。

      隨著市場(chǎng)對(duì)SUV熱情的不斷高漲，目前，越來越多的品牌開始涉足SUV生產(chǎn)，不過在貌似強(qiáng)悍、個(gè)性的外形設(shè)計(jì)背后，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能與否其實(shí)更為重要。畢竟隨著未來油價(jià)的走高，低油耗才是日常出行最為重要的關(guān)鍵，否則高漲的油價(jià)將變?yōu)橥淌山疱X的猛獸，駕車外出甚至也將成為奢侈的享受。

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