買車講究看門道 選擇微車兩大關(guān)鍵要素
來源：南寧長安商用    發(fā)布時間：2015年04月23日

話說內(nèi)行看門道，外行看熱鬧。在魚龍混雜的微車細(xì)分市場，對首次購車的消費(fèi)者而言，如果不擦亮眼睛精挑細(xì)選的話，難免會被商家的花言巧語所誤導(dǎo)。那么，在選購微車的過程中到底有什么關(guān)鍵技巧呢，筆者總結(jié)了以下兩點(diǎn)微車選擇關(guān)鍵要素，希望能夠?qū)ξ④囅�費(fèi)者朋友們有所幫助。
拒絕空間浪費(fèi)，大空間也要注重布局合理性
選購微車，最主要的目的就是用來運(yùn)貨。因此，內(nèi)部空間的大小是消費(fèi)者在購買微車時考慮的**要素。很多消費(fèi)者認(rèn)為只要空間足夠大，就能夠多拉貨。不過，事實(shí)上并不像消費(fèi)者想象的那么簡單。雖然在理論上，內(nèi)部空間的長寬高數(shù)據(jù)越大，所提供的立體空間也就越大，可填充的貨物也就越多。但是，我們也經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的狀況：在裝填一些不規(guī)則貨物時（如超長、超寬與不規(guī)則外形等貨物），剛放了幾件，就再沒有多余的地方繼續(xù)填充貨物了，而已填裝的貨物總體積卻還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到車型所擁有的*大裝載能力。
出現(xiàn)這種狀況的主要原因，就是車型空間布局不夠合理，已填裝的貨物無法得到**擺放位置，貨物與貨物疊加之間形成了大量的空隙，造成了空間浪費(fèi)，空間利用效率大大降低。所以說，在選購微車時，除了考慮車型所能裝填的*大體積外，還要考慮空間布局的合理性，只有空間布局合理的車型，才是滿足貨運(yùn)需求的**車型。
例如長安之星7，不管坐人還是拉貨其空間都很實(shí)用。4/6分的第三排座椅不僅可以完全向前折疊，而且讓后排空間的組合方式更多樣化。特別是，長安之星7**排后背到尾門的長度達(dá)到了2300mm，車內(nèi)寬度最窄的地方長度也有1160mm，如果與其競爭對手五菱榮光s對比，五菱榮光s**排后背到背門是2250mm，而車內(nèi)寬度最窄的地方長度僅1110mm。鮮明的數(shù)據(jù)對比足以見得長安之星7在裝載更長，更寬貨物時的突出優(yōu)勢。

行車萬里，被動安全更重要
安全是微車用戶購車時，最應(yīng)該考慮的一個因素，一部安全的微車才能帶給消費(fèi)者事業(yè)與生活的全面保障。但是，很多微車消費(fèi)者追求車輛的主動安全配置如ESP、ABS、EBD等電子安全系統(tǒng)，而忽視了車輛被動安全的重要性。筆者認(rèn)為，主動安全性主要還是靠駕駛者的安全意識，現(xiàn)在出事故的主要原因還是駕駛員的駕駛水平降低了，安全意識淡漠了�，F(xiàn)在最重要的是如何在出事故后減少對人員的傷害。也就是說，被動安全性是保障安全的一道屏障。
還以長安之星7為例，這款由長安金牛星升級而來的全新微車，完全繼承了長安汽車保護(hù)駕乘者行車安全的被動安全設(shè)計理念。底盤大梁由厚度為2.0mm的鋼板一次沖壓而成，10根橫梁也比普通微車至少多出一根，使其不僅有很好的抗扭性，在受到撞擊時，也能更好的保證車內(nèi)駕乘者的安全。另外，長安金牛星是國內(nèi)首款獲得C-NCAP五星碰撞的微車，打破了微車=危車的言論。微車安全技術(shù)從金牛星開始，將翻過嶄新的一頁。

除了合理空間布局和被動安全保障以外，微車選購時發(fā)動機(jī)技術(shù)和操控性能也是比較重要的參考點(diǎn)。長安之星7搭載的EA14 V發(fā)動機(jī)*大功率76kW，百公里工況油耗6.8L，在動力輸出與節(jié)省燃油方面達(dá)到了比較完美的平衡。轎車化的吸入式換檔與EPS電子助力系統(tǒng)也為駕乘者提供了不錯的乘駕體驗(yàn)。綜合來講，長安之星7作為創(chuàng)業(yè)型貨運(yùn)微車，是一款不錯的選擇。

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