SUV檔案揭秘（74） 福特領(lǐng)界的異軍突起
來源：柳州健中岡江鈴    發(fā)布時(shí)間：2019年01月30日

在國內(nèi)SUV市場上，福特品牌已經(jīng)太久沒有為其注入過新鮮血液了，而翼搏、翼虎、銳界三款車型的布局中也確實(shí)存在著一定的空間。隨著福特2025計(jì)劃的發(fā)布，這樣的情況將會(huì)得到極大的緩解。作為福特眾多全新車型的排頭兵，福特領(lǐng)界的登場方式顯得非常與眾不同。

福特領(lǐng)界

一、SUV身份報(bào)告

辣評(píng)：針對國內(nèi)市場開發(fā)的緊湊型SUV

姓名：福特領(lǐng)界

性別：緊湊型SUV

籍貫：美國

出生日期：2019年01月22日上市

屬性：定位于福特翼虎和福特翼搏間的緊湊SUV

剛剛承諾將大力開發(fā)中國市場的福特汽車，很快就拿出了自己的誠意，選擇在福特翼虎以及福特翼搏之間的細(xì)分市場上推出了一款全新車型：福特領(lǐng)界�，F(xiàn)如今“一個(gè)級(jí)別一款車”的傳統(tǒng)產(chǎn)品布局方式，已經(jīng)不能滿足日益細(xì)分的市場需求。看看福特的主要競爭對手，無一例外的在緊湊級(jí)市場上布滿重兵。這就使得福特翼虎的壓力變得非常巨大了。不過好在福特領(lǐng)界的加入，讓福特品牌在緊湊級(jí)市場上重新獲得了話語權(quán)。

以家族化的角度來看，這臺(tái)福特領(lǐng)界顯得有些“格格不入”。幾乎全新的、找不到任何家族化設(shè)計(jì)的福特領(lǐng)界在設(shè)計(jì)上可謂是非常大膽。不過這對于福特領(lǐng)界也許是個(gè)好事，畢竟在家族化設(shè)計(jì)橫行的年代，大家對各個(gè)品牌的家族化設(shè)計(jì)或多或少的產(chǎn)生了視覺疲勞。

二、車身及價(jià)格

辣評(píng)：合理的車型定位區(qū)間

領(lǐng)界是具有福特基因的跨界產(chǎn)品，從車輛4580/1936/1647mm的車身尺寸以及2716mm的軸距上來看，福特領(lǐng)界將主要的競爭對手鎖定在了北京現(xiàn)代ix35以及東風(fēng)日產(chǎn)逍客這樣的競爭對手上。相比于競爭對手，我們發(fā)現(xiàn)福特領(lǐng)界于該級(jí)別車型中在車身尺寸上有著非常大的優(yōu)勢。所以我有理由相信，在入門級(jí)緊湊SUV的細(xì)分市場中，福特領(lǐng)界將會(huì)因?yàn)檐嚿沓叽绔@得更多消費(fèi)者的青睞。   

福特領(lǐng)界在設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮到了車內(nèi)空間的需求，所以我們看到福特領(lǐng)界經(jīng)過了加寬處理，并且2716mm的軸距對乘坐空間有了很好的保證。這一切都使得福特領(lǐng)界第二排的乘坐空間變得極為出色，不僅和競爭對手相比有著不小的優(yōu)勢，就連和自己品牌的大哥福特翼虎相比，也并不遜色。這對于那些家庭用車的車主來說，很有誘惑力。

之前福特領(lǐng)界公布了11.98-16.98萬元這樣很有誠意的預(yù)售價(jià)格，而10.98-16.78萬元的正式售價(jià)比預(yù)售價(jià)格還有所降低。福特領(lǐng)界這樣的售價(jià)很好的彌補(bǔ)了福特翼搏和翼虎之前的空白區(qū)域，并且這也是對競爭對手一次不小的沖擊。相比絕大多數(shù)的競爭對手來說，福特領(lǐng)界的售價(jià)讓其擁有了更低的入手門檻。我想對于那些首臺(tái)車的消費(fèi)者來說，這會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的消息。

三、動(dòng)力性分析

辣評(píng)：48V輕混系統(tǒng)同級(jí)別少有

福特領(lǐng)界目前主要以1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合為核心賣點(diǎn)，這套動(dòng)力組合有著很多的看點(diǎn)。首先福特領(lǐng)界使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)####使用米勒循環(huán)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的福特車型。米勒循環(huán)從結(jié)構(gòu)上來說和豐田的阿特金森循環(huán)較為相似，嚴(yán)格的來說米勒循環(huán)是阿特金森循環(huán)的升級(jí)版本，它通過一套可變氣門開閉控制機(jī)構(gòu)延遲關(guān)閉進(jìn)氣門以達(dá)到節(jié)油的目的。

發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的特性配合著CVT變速箱的自身特點(diǎn)，也就使得福特領(lǐng)界在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著非常出色的表現(xiàn)。對于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV來說，48V版本車型的工信部油耗僅為6.3L/100km，這應(yīng)該是一個(gè)非常低的油耗水平了。此外這臺(tái)使用了米勒循環(huán)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上也較為搶眼，其大功率可達(dá)103kW（140Ps）/4500-5200rpm，峰值扭矩達(dá)到了225Nm/1500-4000rpm，這對于一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來說也是非常不錯(cuò)的數(shù)據(jù)了。

另外福特領(lǐng)界所提供的48V輕混系統(tǒng)，也幾乎是同級(jí)別車型中有優(yōu)勢的選擇。福特領(lǐng)界的48V輕混系統(tǒng)，其電動(dòng)機(jī)可以提供10kW（14Ps）的超大功率和54Nm的峰值扭矩。所以相比之下，48V車型比普通版車型擁有了更好的綜合動(dòng)力參數(shù)。并且由于輕混系統(tǒng)的存在，也讓車輛的油耗進(jìn)一步下降約10—15%左右。由于48V輕混電機(jī)的存在，也很好的彌補(bǔ)了米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭方面的弱勢區(qū)域，讓福特領(lǐng)界的整體動(dòng)力表現(xiàn)都得到了進(jìn)一步的提高。更況且48V車型的售價(jià)也沒有和其他車型有著非常明顯的差距，所以我認(rèn)為福特領(lǐng)界48V車型具有非常高的性價(jià)比，這在同級(jí)別車型中幾乎是優(yōu)先的選擇。

四、設(shè)計(jì)及亮點(diǎn)

辣評(píng)：不被約束的設(shè)計(jì)靈感

福特領(lǐng)界主要的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來自于澳大利亞，并且國內(nèi)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也很大程度上的參與到了車輛的開發(fā)設(shè)計(jì)階段，這也就是為什么福特領(lǐng)界看上去如此沒有“福特元素”的原因。這樣的開發(fā)方式對于福特領(lǐng)界來說確實(shí)一個(gè)好事。首先脫離了福特家族化設(shè)計(jì)之后，領(lǐng)界的設(shè)計(jì)師們有了更大的空間來進(jìn)行創(chuàng)造發(fā)揮，并且由于國內(nèi)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的加入使得這臺(tái)福特領(lǐng)界更加了解國內(nèi)消費(fèi)者們需求。這樣來看，福特領(lǐng)界這臺(tái)具有國際化背景的車型，竟成為非常熟悉國內(nèi)市場的福特車型。

車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得非常年輕化，并且顯示出了不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感。對于同級(jí)別競品車型來說，我認(rèn)為福特領(lǐng)界的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將成為它的主要賣點(diǎn)。除此之外車輛在配置方便也較為豐富，全系中除了頂配車型之外，就連次頂配以及更低售價(jià)的尊領(lǐng)版車型，在配置方面也是非�？扇�可點(diǎn)的。所以我認(rèn)為福特領(lǐng)界的設(shè)計(jì)定位對于較為年輕化的消費(fèi)者會(huì)很有吸引力。并且由于車輛的定位并不算太高，所以那些追求高性價(jià)比的人群也會(huì)成為福特領(lǐng)界的潛在消費(fèi)者。

和科大訊飛開發(fā)的飛魚智行信息娛樂交互系統(tǒng)，被嵌入在了10.1英寸的液晶多媒體屏幕之中，智能化語音控制系統(tǒng)是這套系統(tǒng)#大的亮點(diǎn)，該系統(tǒng)非常注重語譯功能，能夠非常準(zhǔn)確的識(shí)別語音信息。與此同時(shí)，帶有4G LTE無線熱點(diǎn)功能的“福特派互聯(lián)”也被設(shè)計(jì)在了這套多媒體系統(tǒng)之中。

編輯點(diǎn)評(píng)：總體來看，福特領(lǐng)界確實(shí)是一位不同尋常的家伙，在家族化設(shè)計(jì)成為主流的今天，福特領(lǐng)界的這種做法很容易引起它人的注意。并且在技術(shù)儲(chǔ)備方面擁有了國際化設(shè)計(jì)背景的福特領(lǐng)界，在使用了諸如1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、48V輕混系統(tǒng)等技術(shù)之后，和競爭對手相比也有了自己標(biāo)新立異的地方。所以我認(rèn)為福特領(lǐng)界應(yīng)該能夠在福特翼搏和翼虎之間的細(xì)分市場上，找到自己的立足之處。

本文轉(zhuǎn)載自愛卡汽車網(wǎng)

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