不夠氣或是氣太多,都會(huì)增加耗油量,因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓,這同樣也是確保安全行駛的前提。
有些車(chē)主喜歡在早上開(kāi)車(chē)前,先開(kāi)動(dòng)引擎讓它熱一熱后才上路,這是個(gè)好習(xí)慣。但熱身太久無(wú)疑是跟自己的口袋過(guò)不去。另外,你其實(shí)也可以先讓車(chē)子慢慢行駛一兩公里來(lái)達(dá)到熱身的效果。
掛低擋起步,緩緩地踩下油門(mén)踏板,緩慢加速。讓汽車(chē)達(dá)到一定擋位速度時(shí),學(xué)會(huì)聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)逐步把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間,增加燃油的利用率。假如啟動(dòng)時(shí)轟大油門(mén)來(lái)提速,這樣不但傷車(chē)也會(huì)大大增加耗油量。
一般轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在60Km/h~80Km/h之間。當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。無(wú)論車(chē)速過(guò)高或過(guò)低對(duì)節(jié)油都不利。車(chē)速低時(shí),活塞的運(yùn)動(dòng)速度低,燃燒不完全。車(chē)速高時(shí),進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加,這些都使耗油增加。
輕抬油門(mén)能省油,假如猛抬油門(mén),則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽然降低而起到牽阻作用,抵消一部分行駛慣性,并使汽車(chē)產(chǎn)生“顫抖”,而使耗油量增加。
換擋要快而及時(shí),換擋的時(shí)間越短,汽車(chē)的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好,就越能節(jié)省燃料。假如換擋不及時(shí),并且手腳配合不好而空踩油門(mén),那必然大大增加油耗。
制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程,制動(dòng)意味著能量的消耗。所以在通過(guò)交叉路口、下坡,都應(yīng)提前抬起油門(mén),假如車(chē)子性能好,也可以掛空擋溜車(chē),使汽車(chē)自然減速達(dá)到“以滑代剎”的目的。
假如道路擁塞,而前車(chē)又經(jīng)常剎車(chē),就應(yīng)該和前車(chē)保持足夠的跟車(chē)距離,這樣既可以從容減速,有可以減少制動(dòng)次數(shù),以達(dá)到省油的目的。
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