簡(jiǎn)單生活--逸致
來(lái)源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年06月24日

   當(dāng)一切歸于平靜，人們才發(fā)現(xiàn)，真正的幸福，來(lái)自于家庭的天倫之樂(lè)。歡場(chǎng)上的揮金如土，商場(chǎng)上的叱咤風(fēng)云，都不及簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的溫情，陪著家人共度人間冷暖，笑看細(xì)水長(zhǎng)流。當(dāng)人們意識(shí)到這一點(diǎn)的時(shí)候，也許在交通工具上便不會(huì)再去追求浮夸和虛華的氣派轎車，而會(huì)更加欣賞空間實(shí)用、擁有更多座位的家用MPV車型。尤其是廣豐逸致，憑借著多變的空間組合、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，讓人們?cè)跓o(wú)憂使用的同時(shí)，可以盡情的享受簡(jiǎn)單生活的樂(lè)趣。

    時(shí)尚動(dòng)感的小胖子

　　**眼見(jiàn)到逸致這款懸掛著豐田車標(biāo)的緊湊型MPV時(shí)，多數(shù)人都會(huì)覺(jué)得很新鮮，但又絕對(duì)不陌生。新鮮，是在于這是豐田在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的**款緊湊型多功能車，但在融匯了大量豐田家族的外觀元素之后，這個(gè)小胖子卻又讓人覺(jué)得似曾相識(shí)。的確，作為豐田在歐洲廣受好評(píng)的多功能車型，逸致是基于歐版卡羅拉平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車型。在外觀的設(shè)計(jì)上，逸致車廂和行李廂外圍的立體區(qū)域形成漸漸上揚(yáng)的S型曲線，勾勒出靈活、動(dòng)感的氣質(zhì)，一改傳統(tǒng)MPV的方正，平添了幾分時(shí)尚與活潑。逸致的車臉設(shè)計(jì)與卡羅拉神似，具有豪華氣息的鍍鉻進(jìn)氣格柵凹凸有致，與車頭中央的豐田車標(biāo)完美融合，整個(gè)設(shè)計(jì)凸顯這款小車的力量感。

　　為了進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息，逸致設(shè)計(jì)了一個(gè)短小精致的尾翼，尾翼前端與腰線的L型曲線巧妙銜接，為圓潤(rùn)的尾部增添了不少動(dòng)感。逸致的尾燈采用梯形燈組，其中巧妙的加入了6點(diǎn)式LED光源，應(yīng)該是年輕人喜歡的設(shè)計(jì)�？傮w來(lái)說(shuō)，逸致給人的感覺(jué)是平易近人的，給人一種想親近的感覺(jué)。但它并不平淡，因?yàn)樵谕庥^上，它既具有轎車的面孔，MPV的輪廓，卻又蘊(yùn)含著一股跟RAV4接近的SUV氣質(zhì)，怪不得豐田將逸致稱之為FUV，就是時(shí)尚多功能車的意思。

　　隨性組合的溫馨空間

　　人的**印象很重要，進(jìn)入逸致的車廂，一種很豐田的素雅氛圍就讓人即時(shí)產(chǎn)生了好感。作為豐田一貫的造車標(biāo)準(zhǔn)，逸致車廂內(nèi)的異味很少，這能體現(xiàn)出其在選材上考究的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，逸致也沒(méi)有落俗套的選用花里胡哨的內(nèi)飾配色，深淺灰色的車廂色調(diào)組合給人以清新淡雅的感覺(jué)，很舒服，這才是家用車應(yīng)該具備的車廂氛圍。雖然內(nèi)飾選材基本上以硬塑料為主，但勝在做工細(xì)膩，而裝配工藝也很工整，這是豐田中級(jí)車一貫的水準(zhǔn)。

　　逸致獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在于其S形的中控臺(tái)，在駕駛席部位，S形曲線的外凸部分自然就是方向盤，三幅式方向盤握感上佳，并集成了多個(gè)控制按鈕。與此同時(shí)，S形曲線的內(nèi)凹部分則將副駕駛席的腿部空間拓展至*大，大幅提升了乘坐的舒適性。逸致的儀表盤采用了中置式，如果能習(xí)慣這種讀表方式，駕駛員的前方視野確實(shí)比普通車型來(lái)得更開(kāi)闊。

　　作為一款緊湊型MPV車型，7個(gè)座席的設(shè)計(jì)自然是它*大的賣點(diǎn)。為了能將車廂空間*大化，逸致的軸距甚至達(dá)到2780mm，這已經(jīng)是中高級(jí)轎車的主流軸距了。此外，無(wú)論是5座還是7座車型，逸致的座椅全部可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，7座版共有6種基本模式，在此基礎(chǔ)上還可以實(shí)現(xiàn)更多的不同組合。第二三排均為獨(dú)立座椅，并且具備一鍵式獨(dú)立調(diào)節(jié)功能。逸致這種設(shè)計(jì)的*大好處是，可以帶來(lái)百變的座椅組合和靈活多變的行李廂空間。如將第三排座椅放倒，逸致的行李廂容積為924L，而在第二三排座椅全部放倒后，行李廂容積更可達(dá)1665L，加上方正的車廂造型，幾乎就是一部“小面包”。但話說(shuō)回來(lái)，如果是7人滿載出行，逸致的空間還是有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘，鑒于第三排座椅狹小的腿部空間，它更適合作為兒童的專座。

　　很省油 很內(nèi)秀

　　在動(dòng)力上，逸致全系搭載豐田先進(jìn)的直列四缸雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.8L、2.0L兩款引擎還配備了ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)。這些技術(shù)的采用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)進(jìn)、排氣時(shí)機(jī)的控制更靈活精確，并*大限度實(shí)現(xiàn)了燃料的完全燃燒，從而在保證充沛動(dòng)力輸出的前提下，也能獲得更加理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。就拿記者本次試駕的1.8L自動(dòng)擋逸致來(lái)說(shuō)，其發(fā)動(dòng)機(jī)*大輸出功率達(dá)到103kW，*大扭矩達(dá)到173Nm，動(dòng)力表現(xiàn)十分出眾，卻能獲得百公里4.8L的超低油耗，確實(shí)很不容易。

　　當(dāng)然，逸致的低油耗也是與它裝備的CVT變速器分不開(kāi)的。逸致的1.8L和2.0L五款車型全部配備了CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，與雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)配合共同組成了動(dòng)力系統(tǒng)的“鉑金組合”。由于CVT可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，從而獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的**匹配，因此可以保障充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT的另一大優(yōu)勢(shì)是可帶來(lái)卓越的換擋平順性，從而提升駕乘的舒適性。此外，在所有的CVT車型中，逸致還設(shè)置了獨(dú)有的“運(yùn)動(dòng)駕駛模式”，駕駛者啟動(dòng)該模式后，電腦會(huì)延遲升擋，從而獲得更大的動(dòng)力輸出，以滿足駕駛者對(duì)操控及動(dòng)力的需求。

　　主動(dòng)安全方面，逸致的出手也相當(dāng)慷慨。除了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)等常規(guī)安全配備以外，逸致還全系標(biāo)配了中高級(jí)車才廣泛使用的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)和HAC(上坡起步輔助控制系統(tǒng))。作為原本就繼承了歐洲車型駕駛風(fēng)格的逸致來(lái)說(shuō)，加上完備的主動(dòng)安全配置，即使重心要稍高于普通轎車，也讓人感覺(jué)十分踏實(shí)。