高速行駛到底該不該開(kāi)車(chē)窗
來(lái)源：南寧福迪    發(fā)布時(shí)間：2015年04月24日

傻瓜行為：高速行駛開(kāi)車(chē)窗

一些人在高速路上為了節(jié)油不愿開(kāi)空調(diào)，干脆開(kāi)著車(chē)窗讓風(fēng)直接吹進(jìn)來(lái)。卻不知，這樣因?yàn)轱L(fēng)阻造成油耗甚至遠(yuǎn)大于空調(diào)的油耗。

對(duì)車(chē)安全影響：

空調(diào)是汽車(chē)上的耗能大戶，一般中小排量的汽車(chē)一開(kāi)空調(diào)會(huì)明顯感覺(jué)動(dòng)力有所下降，所以很多車(chē)主為了省油，只開(kāi)車(chē)窗，不開(kāi)空調(diào)，其實(shí)這種做法不是完全正確的。

汽車(chē)在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)要克服地面的摩擦力、汽車(chē)的自重和空氣的阻力才能前行。在起步階段，汽車(chē)前行的主要阻力來(lái)自地面的摩擦力和汽車(chē)的自重，而汽車(chē)行駛到一定的速度，自重本身會(huì)形成一種慣性，就不再是主要阻力，此時(shí)摩擦力的影響也不是很大，空氣是汽車(chē)主要的阻力，特別是在高速狀態(tài)下。

世界最著名的汽車(chē)賽事——F1方程式賽車(chē)，就是汽車(chē)工業(yè)應(yīng)對(duì)空氣阻力的代表。

現(xiàn)在普通的民用轎車(chē)也都在高調(diào)宣傳自己的風(fēng)阻系數(shù)，這是節(jié)油的首要環(huán)節(jié)。

而在高速行駛時(shí)，打開(kāi)車(chē)窗會(huì)大大增加汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)，就像帶著一個(gè)降落傘在跑一樣，因?yàn)轱L(fēng)阻增加的油耗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于空調(diào)增加的油耗，同時(shí)還會(huì)增加風(fēng)噪，讓車(chē)?yán)锏娜撕懿皇娣��?br/>
正確方法▼▼▼：

**：在擁擠的城市中，由于車(chē)速不高，可以采用開(kāi)窗的方式來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度，在郊外開(kāi)窗呼吸一下大自然清新的空氣也是非常愜意的。

第二：但在高速路上，平均車(chē)速很高的情況下，為了節(jié)油，請(qǐng)您**關(guān)上車(chē)窗，打開(kāi)空調(diào)。

第三：天窗除外，因?yàn)樘齑吧袭a(chǎn)生的是負(fù)壓，就是往外吸氣，不會(huì)增加汽車(chē)的風(fēng)阻，起碼增加的很少，可以放心使用。

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