行車(chē)好幫手 安吉星智能AI小O煥新體驗(yàn)
來(lái)源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2020年12月08日

大雪節(jié)氣已至，天氣越來(lái)越冷，很多地區(qū)已迎來(lái)了零下溫度的日常，戶(hù)外凍手凍腳，就連一早起來(lái)去開(kāi)車(chē)，都要靠身體的熱量溫暖車(chē)內(nèi)空氣，怎一個(gè)冷字了得！如果能提前調(diào)節(jié)空調(diào)，把車(chē)內(nèi)空氣暖起來(lái)，那一定是這個(gè)冬天最 幸福的事兒了。不是不可以，安吉星就能為您安排得妥妥的！

早在2009年底，上汽通用便為旗下部分車(chē)型裝備了一套名為安吉星的系統(tǒng)，它是能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車(chē)輛安全、提供實(shí)時(shí)在線(xiàn)人工服務(wù)等功能的人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。彼時(shí)，市場(chǎng)上能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)交互功能的系統(tǒng)屈指可數(shù)，絕大多數(shù)還都是傳統(tǒng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，功能僅限娛樂(lè)、導(dǎo)航等，還未“觸網(wǎng)”。

十多年過(guò)去，市場(chǎng)上的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)遍地開(kāi)花，有第三方開(kāi)發(fā)公司的產(chǎn)品，也有許多主機(jī)廠自主研發(fā)的系統(tǒng)。對(duì)于上汽通用來(lái)說(shuō)，安吉星的發(fā)展也經(jīng)過(guò)多次迭代，目前已經(jīng)發(fā)展成為AI+HI雙智能服務(wù)模式的智能AI助手。

關(guān)于“好用”，就需要我們結(jié)合小O的語(yǔ)音控制和具體功能展開(kāi)來(lái)說(shuō)。比如車(chē)輛遠(yuǎn)程控制的升級(jí)，用戶(hù)只需喚醒小O之后，對(duì)其“發(fā)號(hào)施令”，便可遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛，開(kāi)鎖車(chē)門(mén)，發(fā)送遠(yuǎn)程閃燈/鳴笛指令明確車(chē)輛所在位置，遠(yuǎn)程車(chē)內(nèi)空調(diào)調(diào)節(jié)設(shè)置，開(kāi)關(guān)天窗/車(chē)窗，遠(yuǎn)程開(kāi)鎖車(chē)輛后備箱等。

甚至是車(chē)輛的一些基本狀態(tài)，也能通過(guò)小O進(jìn)行查詢(xún)和監(jiān)控。用戶(hù)可以通過(guò)小O語(yǔ)音播報(bào)車(chē)輛的整體狀況，如里程、剩余油量、機(jī)油壽命和車(chē)輛保養(yǎng)狀態(tài)等。甚至是對(duì)于特殊的車(chē)況查詢(xún)指令，如“查詢(xún)胎壓”，小O也可以進(jìn)行定向查詢(xún)和匯報(bào)。

對(duì)于多數(shù)用戶(hù)而言，手機(jī)導(dǎo)航的使用頻率要高于車(chē)機(jī)導(dǎo)航，這是因?yàn)槭謾C(jī)導(dǎo)航在反映速度、地圖更新速度、操作習(xí)慣等多維度上，都優(yōu)于車(chē)機(jī)自帶導(dǎo)航。而小O也正是基于以上需求，整合手機(jī)導(dǎo)航和車(chē)機(jī)導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車(chē)機(jī)的雙屏無(wú)縫對(duì)接。

當(dāng)用戶(hù)使用手機(jī)APP進(jìn)行語(yǔ)音導(dǎo)航時(shí)，手機(jī)上的導(dǎo)航同時(shí)也可以下發(fā)路徑到車(chē)機(jī)上顯示。只需把目的地通過(guò)語(yǔ)音告訴小O，小O便可自動(dòng)識(shí)別并推薦相關(guān)地點(diǎn)，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際地點(diǎn)選擇目的地并發(fā)送到車(chē)輛，省去了手動(dòng)輸入地點(diǎn)的過(guò)程，極大的方便用戶(hù)查看，提升用戶(hù)的使用體驗(yàn)。

至于“好玩”，那就體現(xiàn)在小O強(qiáng)大的AI運(yùn)算能力和語(yǔ)音識(shí)別能力上了。換句話(huà)說(shuō)，只要我們有任何問(wèn)題或者疑問(wèn)，便可通過(guò)小O進(jìn)行咨詢(xún)，比如汽車(chē)是哪年發(fā)明的、今天天氣如何、講個(gè)笑話(huà)、哪天限行等等，我們完全可以將小O定義成自己身邊的“私人助理”。

安吉星智能AI小O智能語(yǔ)音助手能有以上表現(xiàn)，或者說(shuō)基于用戶(hù)端的使用體驗(yàn)，與其最核心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有很大關(guān)系。小O采用的是科大訊飛的語(yǔ)音解決方案，其日常使用的語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)95%，甚至是略帶方言的口音，其識(shí)別起來(lái)也毫無(wú)壓力。

而在語(yǔ)義理解上，得益于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)的深度應(yīng)用，用戶(hù)與小O的對(duì)話(huà)可以非常靈活和自然。不再像以往機(jī)械式的語(yǔ)音識(shí)別，小O不僅支持如“我要去人民廣場(chǎng)附近的火鍋店”這樣的單句多任務(wù)指令以及場(chǎng)景多輪對(duì)話(huà)，還可根據(jù)上下文語(yǔ)義理解用戶(hù)的具體需求，可以說(shuō)是非常“善解人意”了。

在未來(lái)，主機(jī)廠除了要在硬件和產(chǎn)品力上進(jìn)行真刀實(shí)槍的對(duì)抗之外，像安吉星智能AI小O智能語(yǔ)音助手這種軟實(shí)力，也將成為另一個(gè)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。這是因?yàn)�，隨時(shí)車(chē)輛通勤工具屬性的弱化，第三空間概念的強(qiáng)化，用戶(hù)對(duì)于使用體驗(yàn)上的要求會(huì)越來(lái)越高，而以小O為首的智能AI助手將為用戶(hù)帶來(lái)全新的體驗(yàn)，也是構(gòu)建車(chē)上車(chē)下智能生態(tài)的橋梁。