別克昂科威S限時(shí)優(yōu)惠2.5萬元
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2020年11月16日

有效日期：2020-11-16至2020-12-16

為蘋果iPhone加一個“S”后綴是什么意思？答案很明顯，就是制造一臺比iPhone性能更強(qiáng)悍的升級版。同理，在一臺車型的后面加一個“S”，那這臺新車勢必會在表現(xiàn)力上有所提升。別克品牌旗下最核心的中型SUV——昂科威，便是“S”理論的踐行者。今年7月，他們推出了別克昂科威S，總計(jì)4款車型，售價(jià)區(qū)間為21.99至27.99萬元。昂科威S的定位，是昂科威和昂科旗中間的真空地帶。如果將昂科威類比為一位全面而均衡的通勤族，那昂科威S便是腳蹬亞瑟士運(yùn)動鞋的西裝紳士——比普通上班族更注意身材管理與衣著搭配。

首先，昂科威S的造型比昂科威更激進(jìn)前衛(wèi)，長引擎蓋、短后懸的畫風(fēng)設(shè)定，帶來了俯沖式的戰(zhàn)斗姿態(tài)。其軸距為2779毫米，相比昂科威有所提升。前臉部分，昂科威S采用別克全新家族化飛翼格柵和展翼型日間行車燈，蓄勢待發(fā)的感覺比昂科威更加強(qiáng)烈。大燈方向，昂科威S使用與全新一代奔馳S級同技術(shù)水準(zhǔn)的Matrix Pixel智能像素大燈，擁有84像素遠(yuǎn)近光一體式模組，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立分區(qū)照明，提供10種智能照明模式。車尾部分，昂科威S采用與前臉呼應(yīng)的展翼型全LED尾燈。昂科威S也同時(shí)推出艾維亞版，提供包括立體網(wǎng)狀格柵、鋁合金輪轂、流水轉(zhuǎn)向尾燈和梅洛酒紅車身色等專屬外觀設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分，昂科威S在維持別克中高級車固有的打造模式，加入了車內(nèi)中控屏幕角度駕駛員偏轉(zhuǎn)18度的設(shè)定，讓所有控制按鈕都進(jìn)入便捷操作“火力范圍”。內(nèi)飾還包括10英寸高清觸摸屏、8英寸高清液晶儀表屏、HUD平視顯示屏和高清流媒體后視屏，帶來科技感。

在別克最為擅長的噪音抑制方面，昂科威S打在別克自行研發(fā)的的QuietTuning™靜音科技，全系標(biāo)配ANC主動降噪功能，位于頂襯的4個麥克風(fēng)可捕捉40-180Hz的低頻發(fā)動機(jī)噪音，揚(yáng)聲器以反向聲波進(jìn)行抵消，將噪音完全隔絕在車廂外。既然加上“S”，昂科威S的動態(tài)操駕性能讓我充滿期待。該車全系標(biāo)配第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與9速手自一體變速箱，輸出峰值功率174kW，峰值扭矩350Nm。實(shí)際駕駛起來，這套動力總成的成熟度相當(dāng)高，起步平順而輕快，加速有力而不滯后，超車的動力隨踩隨有。盡管是一臺尺寸較大的SUV，但昂科威S駕駛起來卻具備了難得的輕盈感，與傳統(tǒng)認(rèn)知體系內(nèi)的美式SUV有天壤之別。

同時(shí)，昂科威S骨子里對舒適的追求達(dá)到了峰值，帶液壓襯套的后副車架與車身四點(diǎn)式連接，更高效地隔離來自路面的細(xì)小振動，在配合每秒掃描路面100次的CDC主動式懸架，昂科威S的行駛品質(zhì)得到大幅。倘若以傳統(tǒng)時(shí)代的眼光審視昂科威S，它是一臺能力值拉滿的全能優(yōu)質(zhì)生。但如今的新四化，對汽車提出了新的要求，昂科威S在這方面的表現(xiàn)如何呢？首先，昂科威S搭載了迭代升級的別克eConnect智能互聯(lián)科技，深度整合百度人工智能車聯(lián)網(wǎng)。對不愿使用百度體系的車主來說，昂科威S支持無線Apple CarPlay和無線充電，無需插線就可將車機(jī)與手機(jī)進(jìn)行聯(lián)動。

昂科威與昂科威S，價(jià)格均落在21-28萬區(qū)間內(nèi)，但兩臺車卻擁有完全不同的外在表達(dá)形式。內(nèi)斂性格的，屬昂科威�？释�差異的，昂科威S才是最終答案。