一場秋雨一場涼,終于也有了秋的意思。丹桂飄香,給這個秋,加了一點清甜的味道。聞香尋秋,或漫步在愜意的天府之都街頭,或與時尚運動的中型SUV昂科威S一起去岷江村探尋秋意,也別有一番滋味。
特別是雨后,桂花就像是這個季節(jié)最絢爛的色彩,點綴著略帶灰意的秋,而散發(fā)出的味道,彌漫在空氣中,讓人陶醉讓人舒緩。像是專程為各位打探中秋國慶的好去處,昂科威S展現(xiàn)出了紳士優(yōu)雅的一面,比花更讓人印象深刻。
相信關(guān)注這款車的朋友都知道,多的這個“S”可以看作是昂科威運動版,比起造型穩(wěn)重傳統(tǒng)的昂科威,采用家族設(shè)計語言的昂科威S,明顯要時尚洋氣得多。論如何取悅龐大的年輕消費群體,年輕、運動是普遍操作,而昂科威S Avenir再此基礎(chǔ)上多了一分精致豪華。
專屬的梅洛酒紅車身色很有質(zhì)感,全新家族化的飛翼格柵,采用電鍍飾條裝扮,由Logo往兩側(cè)延伸至全新的展翼型日行車,配合進氣口高級拉絲工藝處理,精致而有檔次,再加上矩陣式透明大燈采用了同級首屈一指的像素式光源,造型獨特前臉整體的視覺效果也更為高級。
車身流暢的線條相比其他車型凌厲的勾勒更能凸顯美式肌肉感。新車采用短前懸、寬車身的設(shè)計,營造出更低、更寬的車身姿態(tài),再輔以Z型特征腰線和貫穿頭尾的線條,則進一步增強了昂科威S的運動氣息。相較昂科威,昂科威S軸距更長,車身更寬,而車長略短,車高也稍微低了點,但這樣的搭配才顯得昂科威S體型厚重感更強,且與更寬更低趴的整體風(fēng)格也更契合。此外,后排配有隱私玻璃,提升了新車的品質(zhì)感,而側(cè)面的Avenir標識同時提升了身份辨識。
車尾方面,昂科威S非常簡潔,展翼型全LED尾燈與車頭呼應(yīng),艾維亞帶流水轉(zhuǎn)向功能的專屬晶透尾燈,讓整車細節(jié)的精致感得到了完整的詮釋。
內(nèi)飾一改昂科威過于穩(wěn)重的風(fēng)格,大面積軟性材質(zhì)的包裹和鋼琴烤漆工藝的使用,從細節(jié)透露出輕奢,視覺上就能先給人很舒適的感覺。儀表盤中間的8英寸液晶屏,信息清楚易讀,10英寸的中控屏也向駕駛室傾斜了18°,包含了基本的語音控制、聯(lián)網(wǎng)音樂、在線導(dǎo)航等功能,CarPlay也支持無線連接,操作起來十分流暢,也更為方便,對駕駛者來說非常友好。實際體驗下來,筆者認為有升級空間的,是大屏于副駕駛的感受,光線很好的時候大屏相對反光,如果副駕駛需要操作時,大概率會換個姿勢。
輕奢的不僅在于看得見的地方,對于艾維亞的乘坐者來說,納米級防護的PM2.5空調(diào)濾芯、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和負離子空氣凈化系統(tǒng),共同保證了車內(nèi)的空氣質(zhì)量。聽覺方面,城市路段和高速行駛時,其ANC主動降噪功能保證了整個座艙的靜謐愜意,跟這個舒適恬靜的秋天非常搭調(diào)。包括座椅通風(fēng)加熱功能,雖然舒適的秋天不一定需要,但即將到來的冬天,一定會很實用。
有一說一,多了“S”“駕駛感受并沒有像外觀造型一樣運動激進,2.0T+9AT的動力組合,峰值功率為237馬力,整體表現(xiàn)非常舒適踏實。動力充沛,輸出方式偏線性,換擋聰明靈活又平順舒適,整體調(diào)校其實更符合其城市SUV的身份。試想,又有多少人會在城市,開著適合家用的昂科威S追求激烈的駕駛樂趣呢?如果一定要運動,也可以切換運動模式體驗一下深踩油門后的快感。值得一提的是,昂科威S采用了按鍵換擋取代傳統(tǒng)機械排擋桿,更簡潔,空間利用也更大,而手動模式下,昂科威S也在方向盤的位置加入了換擋撥片。
對于女司機來說,舒適踏實的不僅僅是駕駛的質(zhì)感。HBA智能遠光燈控制、ACC全車速自適應(yīng)巡航、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解、AEB碰撞自動剎車、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道變更輔助、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、PD行人識別、RCTA泊車預(yù)警,以及APA全自動智能泊車等12項智能駕駛輔助技術(shù),真的把開車變成了一件很輕松的事情。更何況還有倒車雷達、車側(cè)預(yù)警、360度全景影像加持,平時習(xí)慣用后視鏡倒車的筆者,嘗試了看大屏倒車,輕松愉快很有信心,完美適合換大車就不會停車的新手和女司機。
前麥弗遜后多連桿的懸架搭配,走在鄉(xiāng)間顛簸小路,細小的振動被很好的過濾,實打?qū)嵉氖孢m溫柔,當然了,如果傳遞出相對較硬的駕乘感受,筆者認為一定沒辦法撐起艾維亞的身份。
寫在*后:試駕完之后終于明白為什么昂科威S的代言人選擇了萬茜,時尚動感的外表下有一顆紳士溫柔的心。比起桂花的沁人心脾,能帶家人一起去賞秋的昂科威S艾維亞當然更讓人心動。
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