別克昂科拉GX緊湊級(jí)SUV中雄踞一方
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2020年01月05日

目前，SUV市場開始回暖，眾多廠商開始掏箱底來占據(jù)市場，被寄予厚望的昂科拉GX能否幫別克沖出一條大道呢？

首先，別克昂科拉GX秉承著Enspire概念車的設(shè)計(jì)語言，LED大燈、“彎勾”日行燈等元素以及整個(gè)前臉的造型，給人一種笑口常開的自信。它的側(cè)身則采用美系車很經(jīng)典的雙腰線設(shè)計(jì)，腰線整體偏上，降低全車視覺重心高度，穩(wěn)重感十足。而為了提升車輛行駛性能，昂科拉GX采用馬牌+225/55的輪胎規(guī)格，在同級(jí)別車中算有了一定分量。

除了外觀，空間也是昂科拉GX的主要特色之一。4463/1813/1642mm的長寬高尺寸，2640mm的軸距，前后排寬高為1408/963mm和1365/972mm，整車寬闊的空間在緊湊型SUV中達(dá)到了相當(dāng)滿意的大小。

當(dāng)然，在動(dòng)力組合上，昂科拉GX也不能落后，據(jù)官方信息顯示，上汽通用為昂科拉GX預(yù)設(shè)了兩種動(dòng)力組合方案——1.3T+CVT和1.3T+9AT，1.3T引擎在9AT變速器的搭配下，昂科拉GX的百公里加速成績?yōu)?.1s，百公里油耗數(shù)據(jù)僅為5.9L。而且，經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，昂科拉GX所搭載的9AT變速器體積與6AT相當(dāng)，減少了對(duì)空間的占用，且平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)有明顯的提高。值得一體的是，在高配或頂配車型中，還搭載基于橫置平臺(tái)的AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及昂科拉GX首次應(yīng)用的后軸分離技術(shù)，將動(dòng)力提升與能耗降低同時(shí)進(jìn)行。

總體來說，昂科拉GX傾向于成熟穩(wěn)重風(fēng)格，用料規(guī)格高，甚至可以媲美更高級(jí)別的車型，整車表現(xiàn)力在同級(jí)別車型中具有很強(qiáng)的競爭力。