20萬(wàn)的別克昂科拉GX值嗎
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2020年01月04日

大家好，這期分享的是《20萬(wàn)的別克昂科拉GX值嗎？車主開了5個(gè)月8000公里后說了真心話》。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大家生活水平逐步提高，汽車制造工業(yè)一樣在迅猛發(fā)展，無(wú)數(shù)帶有鮮明特點(diǎn)的“神車”映入眼簾�！暗聡�(guó)品質(zhì)”大眾朗逸，在橫向比照中實(shí)力不凡�！绊n系旗艦”現(xiàn)代途勝，頗受90后年輕人所青睞。隨著車型的斷更新迭代，準(zhǔn)確的定位才是一輛車萬(wàn)軍突圍的關(guān)鍵。正如昂科拉GX。

別克昂科拉GX是別克傾力打造的一款王 牌SUV，依賴撥新領(lǐng)異的外形設(shè)計(jì)，使得購(gòu)車者的對(duì)外觀構(gòu)型越發(fā)挑剔的要求得以實(shí)現(xiàn)，正因如此，別克昂科拉GX有著對(duì)手羨慕的市場(chǎng)名聲。隨著時(shí)代的變換遷移，多元化的汽車消費(fèi)要求也隨之出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱類型、底盤調(diào)校技能等等，不清楚自身定位定會(huì)輸?shù)靡粩⊥康亍?br/>

為了貼近實(shí)質(zhì)，專門請(qǐng)來駕駛者小張，他曾開了4年的大眾途岳，不久前落地20萬(wàn)提了別克昂科拉GX，才5個(gè)月他就開了8000公里，他表示：兩車差距還挺大。究竟是什么原因讓他看中了別克昂科拉GX？與大眾途岳比較有何不同？下面就讓他詳細(xì)分析使用感受。

若說我為何選擇買別克昂科拉GX，外觀是重要原因，落落大方的車身凸顯雍容華貴的魅力氣息。錯(cuò)綜有序的線條格柵與大燈細(xì)膩相接，有力強(qiáng)化橫向視覺張力，尾部大燈辨識(shí)度很高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去便知其人。把大眾途岳和別克昂科拉GX外觀進(jìn)行對(duì)照，可知別克昂科拉GX外觀越發(fā)大氣。若說對(duì)它最喜歡的地方，確實(shí)是外觀為先，銳利的設(shè)計(jì)感官成功吸引購(gòu)車群體對(duì)別克昂科拉GX的關(guān)注。風(fēng)格迥異的大燈是車友最稱贊的地方，尾部比起前臉還是相對(duì)低調(diào)一些。從外觀上比較，別克昂科拉GX著實(shí)比大眾途岳更有味道。

從內(nèi)飾上看，做工、細(xì)節(jié)和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，車內(nèi)用料讓人感覺比較高檔，檔次感隨之提高，不經(jīng)意間的裝飾點(diǎn)綴，為整體內(nèi)飾的增添了幾分豪華感。大眾途岳與別克昂科拉GX在內(nèi)飾比較上，我更心儀別克昂科拉GX富有層次感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，座椅擁有很強(qiáng)的包圍性，拐彎時(shí)不會(huì)讓親戚感到明顯側(cè)傾，總之，大眾途岳跟別克昂科拉GX的內(nèi)飾的確沒法比。

這款車的動(dòng)力和操控甚合我意，這款車我提的是“別克昂科拉GX2020款20TCVT兩驅(qū)舒適型”，別克昂科拉GX裝備1.3排量的直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有165Ps的最 大馬力。在無(wú)級(jí)變速變速箱的作用下，讓動(dòng)力持續(xù)性和平順性更加飽滿，因油門反應(yīng)較為靈敏，輕輕有力踩便有相應(yīng)的動(dòng)力反饋，方向盤設(shè)計(jì)適手且易上手，轉(zhuǎn)向沒有什么虛位。轉(zhuǎn)彎時(shí)懸架的支持足夠，底盤很扎實(shí)。速度破百僅需8.4秒，對(duì)其大眾途岳表現(xiàn)而言相差不大，整體來看兩車駕駛感無(wú)明顯差距。

談?wù)効臻g，寬大的整車使得其擁有異常優(yōu)秀的車內(nèi)空間表現(xiàn)。在1642mm的整車高度的幫助下，184cm的大個(gè)子依舊能在車內(nèi)收放自如。車身寬度達(dá)到1813毫米的標(biāo)準(zhǔn)，后一排乘坐三人依舊富有余量。在別克昂科拉GX享有2640毫米的軸距下，使得前后距離得以進(jìn)一步提高，首排將座椅調(diào)整到最 舒 適的位置，后一排客人仍有較大的腿部空間。而且別克昂科拉GX在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯(cuò)，音響效果很好，高音準(zhǔn)、低音沉，總之一句話，就是通透，最值得稱贊的是隔音降噪方面，關(guān)上門幾乎聽不到外面的人說什么。所以，大眾途岳在空間及舒適表現(xiàn)上離別克昂科拉GX有一定差距。

各位都很關(guān)心的油耗方面，別克昂科拉GX的綜合油耗（高速+城市）僅為7.4L/百公里。在城區(qū)常常起步和停車，油耗也只有9.6L而已，而高速路行駛速度較快，實(shí)質(zhì)測(cè)得油耗是6.2L。對(duì)我來說，這樣的油耗并不是一筆太大的開銷。

總的來看，別克昂科拉GX對(duì)我來看不能更完美，最讓我欣賞的是它的車內(nèi)架構(gòu)和“爆表”的顏值。我承認(rèn)，大眾途岳也特別不錯(cuò)，但還是別克昂科拉GX更得我的真心�，F(xiàn)在許多人都認(rèn)為別克昂科拉GX很不錯(cuò)，銷量就是實(shí)力最 好的證明，開到現(xiàn)在，我想用八個(gè)字表達(dá)用車感受：車無(wú)完車適合就好！

聽完駕車者的分享，我覺得，別克昂科拉GX之所以能被購(gòu)車群體重點(diǎn)關(guān)注，顯然，并不是絕 對(duì)憑借外觀特色，動(dòng)力、油耗、空間方面的優(yōu)越表現(xiàn)也使得它取得成功，都能很好地與用戶需求相匹配。最受車主熱捧的車型“別克昂科拉GX2020款20TCVT兩驅(qū)舒適型”，廠商公布的指導(dǎo)價(jià)為15.59萬(wàn)，而且ESP整車穩(wěn)定體系、ABS防抱死體系、后視鏡加熱功能、倒車攝像頭、電子手剎等配置也都是標(biāo)配，因此，別克昂科拉GX的性價(jià)比不言而喻。