別克新秀強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲
來(lái)源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2019年11月14日

從英朗開始，別克的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)布局之路就已全面鋪開，相比其他友商要更早。而這在當(dāng)時(shí)也不可避免的給它帶來(lái)了許多負(fù)面的評(píng)判，然而時(shí)至今日，各大主流廠商也都開始全面用上了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓我們不得不佩服通用的前瞻性目光。當(dāng)然，即便是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始全面被運(yùn)用，但是消費(fèi)者的顧慮在短時(shí)間內(nèi)是沒(méi)法完全打消的，如果非要在三缸里面選一臺(tái)，那么我們更愿意選擇通用。為什么呢？畢竟先起步的它，已經(jīng)在市場(chǎng)上磨合了不短的時(shí)間，不斷的改進(jìn)中讓它的可靠性還是會(huì)更強(qiáng)了一些，否則別克為什么還要冒著先吃螃蟹的風(fēng)險(xiǎn)呢？

不止是英朗、凱越，近日別克曝光了新款的威朗，當(dāng)然它也不可免俗的用上了三缸動(dòng)力，在外觀設(shè)計(jì)上面也有不少變化。它的前格柵采用了開放式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的飛翼式鍍鉻從兩側(cè)延伸至大燈內(nèi)部位置，看起來(lái)更加飄逸。車燈也改成了開眼角的設(shè)計(jì)，L型日間燈進(jìn)一步凸顯精致。車頭底部也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感明顯增強(qiáng)。

側(cè)面來(lái)看似乎變化不大，依然是分段式的腰線，動(dòng)感十足。而車尾部分，尾燈與下包圍都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，尾燈的立體感更強(qiáng)，與君越一樣，尾燈中間還帶有一條非常精致的鍍鉻相連，使得尾部層次感更強(qiáng)。頂部，上翹的小鴨尾并沒(méi)有缺失，依然很運(yùn)動(dòng)。

尺寸上面，新款威朗的長(zhǎng)寬高分別為4723/1802/1466mm，軸距2700mm，車長(zhǎng)比老款略有增加，其余則保持不變，在同級(jí)別朗逸等車型中，威朗的空間一直算是上游水平。關(guān)于內(nèi)飾目前并沒(méi)有曝光，估計(jì)與外觀一樣，也只會(huì)是在一些細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整。

就安全性而言，車輛配備的安吉星系統(tǒng)能在復(fù)雜的情況下保障車輛安全，比如說(shuō)車主遇到緊急情況需要路邊救援協(xié)助，如爆胎、燃油耗盡、蓄電池沒(méi)電、需要拖車牽引等，均可向安吉星尋求協(xié)助。只需按下藍(lán)色安吉星按鈕，安吉星客戶服務(wù)顧問(wèn)將獲取車輛的準(zhǔn)確位置，從而指引道路援助人員及時(shí)到達(dá)并提供幫助，讓車主出行沒(méi)有后顧之憂！

動(dòng)力上，新款威朗全面放棄老款發(fā)動(dòng)機(jī)，改而采用1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者*大功率為115馬力，*大扭矩為170N·m，后者應(yīng)該就是邁銳寶XL以及還沒(méi)上市的新君越上面的同款，*大功率為158馬力，*大扭矩為230N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配6AT和7檔雙離合變速箱，百公里綜合油耗分別為5.2L和5.5L，全系均可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)�？傮w而言，威朗在外形上面更加年輕大氣了一些，頗有小君越的風(fēng)范，就看消費(fèi)者能不能接受它一下子全系改三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了〜