華泰汽車：自主品牌之路越走越寬廣
來源：南寧宏云    發(fā)布時間：2013年12月10日

   在國內(nèi)汽車行業(yè)，華泰汽車集團(tuán)的產(chǎn)能、銷量和品牌影響力都不是*大的，但其卻默默無聞地用10多年的時間，大膽探索出了一條依靠技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)建自主品牌的道路。他們通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，成為國內(nèi)**擁有世界**清潔柴油發(fā)動機、自動變速器核心技術(shù)和完全自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)，填補了行業(yè)空白。
華泰汽車的自主研發(fā)、自主生產(chǎn)之路并非一帆風(fēng)順，而是經(jīng)歷了痛苦的鳳凰涅槃。2000年成立之初，華泰汽車便引進(jìn)韓國現(xiàn)代的車型，由韓國現(xiàn)代提供發(fā)動機變速器等核心零部件，在國內(nèi)組裝銷售。引進(jìn)生產(chǎn)的華泰吉田越野車曾一度在細(xì)分市場占到了10%的份額，并在國內(nèi)同類產(chǎn)品中銷量排名第三。
2004年至2006年，中國汽車行業(yè)大跨步發(fā)展。國內(nèi)汽車企業(yè)面臨兩種選擇，要么引進(jìn)國外關(guān)鍵零部件，自己生產(chǎn)一個殼組裝，迅速占領(lǐng)市場；要么自己研究發(fā)動機、變速器等核心技術(shù)，然后再加大量產(chǎn)，生產(chǎn)全自主品牌。在國內(nèi)很多汽車生產(chǎn)商選擇了前者的時候，華泰汽車卻堅定地走上了一條艱難曲折的自主研發(fā)之路。由此而來的結(jié)果卻是，中國汽車黃金10年里，華泰汽車并沒有占到很多的市場份額。
   但華泰汽車無怨無悔。他們堅信，只有擁有了核心技術(shù)和完全自主知識產(chǎn)權(quán)，才能走得更遠(yuǎn)更好，才能笑到*后。
“十年磨一劍，霜刃未曾試”。經(jīng)歷了痛苦的10年轉(zhuǎn)型，華泰汽車厚積薄發(fā)，在市場中異軍突起。通過與意大利、德國頂級清潔柴油發(fā)動機和變速器企業(yè)合作，經(jīng)過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，華泰汽車掌握了世界**的清潔柴油發(fā)動機和自動變速器核心技術(shù)，擁有了這兩項技術(shù)完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，成為中國**同時擁有這兩項核心技術(shù)的自主品牌汽車企業(yè)，填補了國內(nèi)該項目的空白。
在2013年中國內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展高峰論壇上，華泰汽車ED483Q（2.0L）柴油發(fā)動機榮獲“2013年度發(fā)動機”（柴轎組）大獎。這款發(fā)動機所配備的可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT），在同類機型中非常少見，大大提升了不同轉(zhuǎn)速范圍段的燃燒效率，在保證強大動力的同時，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。與汽油發(fā)動機相比，油耗降低了30%，而*大扭矩則比同排量汽油機高出50%。此外，二氧化碳排放量比汽油機低25%，可達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。
不久前，在朝鮮規(guī)模*大的展會之一羅先國際商品展銷會上，華泰汽車作為**的SUV參展商，展出了圣達(dá)菲和特拉卡兩款SUV，被朝鮮方面評定為高級乘用車。華泰汽車也成功進(jìn)入朝鮮政府乘用車采購目錄。隨后，收到了來自朝鮮的1000臺產(chǎn)品訂單，其中包括100臺行政用車華泰寶利格和300臺用于出租車的路盛E70。華泰汽車由此成為中國出口至朝鮮汽車品牌增速最快的車企。
今年9月，華泰汽車旗下拳頭產(chǎn)品——圣達(dá)菲四驅(qū)柴油颶風(fēng)版，以品質(zhì)好、動力足、越野性能強、節(jié)能環(huán)保、性價比高等優(yōu)勢，獲得了非洲島國馬達(dá)加斯加政府的青睞，簽下了200臺采購訂單。目前，這批圣達(dá)菲汽車穿越印度洋，已順利抵達(dá)馬達(dá)加斯加。
華泰汽車以“十年磨一劍”的毅力和精神，堅持自主發(fā)展之路，不斷拓展海外市場。目前，已在阿爾及利亞、伊拉克、尼日利亞、朝鮮、利比亞、約旦、阿聯(lián)酋、巴拿馬等國建立了經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，還將繼續(xù)在俄羅斯、越南、伊朗、埃及、厄瓜多爾、烏拉圭、哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、玻利維亞等國發(fā)展經(jīng)銷網(wǎng)點和建立散件組裝工廠。