擼起袖子加油干福美來20年專注造好車
來源：柳州華明    發(fā)布時間：2017年01月17日

嶄新的2017已然來臨，小編回想起習(xí)大大的新年賀詞：“不忘初心繼續(xù)前行”，可謂字字珠璣，鼓勵大伙堅(jiān)定初衷和夢想，“擼起袖子”踏踏實(shí)實(shí)干出成績，早日收獲自己的小目標(biāo)。

  在如今的車壇也有這么一款車，20年來秉承“不忘初心、繼續(xù)前行”的長征精神，不斷超越自己，它就是“新三樣”中**的自主品牌——海馬福美來轎車。

不忘初心超4代升級強(qiáng)化鑄造超百萬用戶口碑

一說起福美來，相信大家耳熟能詳。自海馬323以來，福美來20多年來歷經(jīng)超4代蛻變，到現(xiàn)在已擁有超100萬用戶的良好口碑。特別是老司機(jī)們，對歷代福美來的經(jīng)濟(jì)省油、寬敞耐用、駕控穩(wěn)健等優(yōu)點(diǎn)印象深刻，現(xiàn)在路上還能見到十幾年前的一代福美來323的身姿，發(fā)動機(jī)百萬公里無大修比比皆是。

海馬福美來一貫恪守品質(zhì)至上的初衷，新近的福美來轎車更是海馬精湛造車品質(zhì)的集大成者。

聊起這款車就不得不說它的“風(fēng)·動美學(xué)”設(shè)計，小編對其融合了歐洲美學(xué)與東方審美的高顏值造型很是欣賞。車身動感線條從車頭的鯤鵬展翅式前臉一直延伸至兩側(cè)的腰身，再以黃金般的比例貫穿延展，*后匯聚于一體式的運(yùn)動車尾翼，為整車營造出優(yōu)雅動感的強(qiáng)烈視覺效果。而且得益于其風(fēng)動美學(xué)設(shè)計，福美來轎車的整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，為自主同級最低，超低風(fēng)阻可進(jìn)一步降低油耗。

得益于其4698mm車長與2685mm軸距的準(zhǔn)B級身板，福美來轎車的空間表現(xiàn)非常優(yōu)異，再搭配環(huán)抱一體式座艙設(shè)計、人體工學(xué)舒適座椅及CTCC賽車級調(diào)教底盤，其乘坐舒適性可圈可點(diǎn)。

而在主被動安全方面，福美來轎車也精益求精，其車身繼承4代福美來的C-NCAP五星安全認(rèn)證，另還有諸如 BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ABS+EBD等多項(xiàng)主動安全科技，能全方位保護(hù)駕乘者安全。

繼續(xù)前行融匯多項(xiàng)科技節(jié)油功力更上層樓

初代福美來繼承了日系車的省油基因，在經(jīng)濟(jì)節(jié)油方面廣受好評，但福美來并未沉溺過去裹足不前，在自主創(chuàng)新的道路上不斷前行，專注鉆研節(jié)油前沿技術(shù)，令每代福美來的油耗不斷實(shí)現(xiàn)突破。

福美來轎車更是集成了海馬多項(xiàng)先進(jìn)節(jié)油科技，特別是其配備的1.6L高效自吸發(fā)動機(jī)，囊括了海馬獨(dú)有的雙V高效進(jìn)排氣系統(tǒng)（VIS+i-VVT）及低摩擦、低爆震、低重量3L節(jié)油技術(shù)，完美地兼顧了高效節(jié)油與強(qiáng)勁動力。

雙V高效進(jìn)排氣系統(tǒng)由VIS可變進(jìn)氣歧管、可變氣門正時系統(tǒng)i-VVT、4-2-1緊耦合排氣歧管三大部分組成，在同級競品發(fā)動機(jī)中較為少見，能有效保證缸內(nèi)燃油燃燒更充分。3L技術(shù)源自其采用了“低摩擦技術(shù)”對缸內(nèi)運(yùn)動構(gòu)件進(jìn)行優(yōu)化，提高整機(jī)動力性，配合“優(yōu)先冷卻缸蓋技術(shù)”，針對發(fā)動機(jī)的整機(jī)水道進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)先令水流對缸蓋進(jìn)行冷卻，降低發(fā)動機(jī)爆震傾向，提升燃燒效率，同時整個缸體由鑄鋁打造，比之前減重20%，也有利于油耗降低。

  同時，全系6速手動和自動變速器的配置及同級少見的GSI高效節(jié)油換擋提醒功能也讓福美來轎車的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步提升。手動擋和自動擋福美來轎車的工信部油耗分別為6.2L/百公里和6.9L/百公里。據(jù)了解，在之前的全國節(jié)油王挑戰(zhàn)賽中，更有老司機(jī)將福美來轎車開出了百公里3.35L的超低油耗成績。

正如習(xí)大大所言，“努力奮斗才能夢想成真”，正因歷代福美來研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不懈努力，才有今天福美來轎車優(yōu)異的產(chǎn)品力及節(jié)油表現(xiàn)。如果大伙想擁有一臺能陪自己“擼起袖子加油干”的好車，福美來轎車一定是個好選擇。

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