節(jié)油技巧，老司機推薦幾款節(jié)油神車！
來源：柳州華明    發(fā)布時間：2016年12月16日

小編我駕齡雖只有12年，但絕對算得上老司機。最近有網友咨詢小編，自己去年才買的緊湊型車開著油耗動輒百公里10L、11L的，咋整？

以小編多年的專業(yè)及經驗積累看，目前的車型節(jié)油表現已不錯，諸位還能開出高油耗，說明你們有“笨”事，平常開車習慣太“耗”，必要的節(jié)油套路不屑一顧！好吧，不說反話了，小編將看家的“省油大法”傾囊相授，望諸位笑納！

**招“以柔克剛”：柔起步，輕給油，起步轉速控制2500內。

第二招“行云流水”：行駛途中有預判，少踩剎車多滑行，紅燈堵塞緩步停。

第三招“蛇打三寸”：了解自己的車最省油的跑速，行駛時盡量保持該速度。

第四招“龜息閉氣”：行駛時盡量不要開窗，氣流沖擊車內會增大風阻。

第五招“見龍卸甲”：清理車內雜物，減輕車重，定期檢查保持正常胎壓。

呼~~~一下耍出五招，小編已仁至義盡了。小伙伴要再把車子開出高油耗，小編就真跪了！

其實呢，現在上市的一些車型在節(jié)油方面還是比較給力的，如果小伙伴們看到節(jié)油秘笈表示頭（lan）皮（de）發(fā)（qu）麻（ji），那還是買臺自帶省油特效的車吧！小編愛心泛濫，再給諸位推薦三款新近上市的節(jié)油好車。

**款，長安逸動2016款GDI手動版。

省油特技：發(fā)動機是亮點 缸內直噴很省油

長安汽車近期在車型的節(jié)能減排方面動作頻頻，而這款2016款GDI手動版逸動的重點就是配備了1.6LGDI直噴發(fā)動機，該款發(fā)動機通過工程師的調校，再加上缸內直噴技術，不但動力略有提升，燃油效率也得到了提升。

有點可惜的是，它的手動擋變速器仍是5MT，自動擋變速箱居然還用老舊的4AT？以現在標準衡量，算比較落后了；此外，它配備了發(fā)動機自動啟停裝置，在擁堵路況中是挺省油的，但奇怪的是，這裝置與手動擋的配合不太和諧，如果經常走走停停，會讓司機有種想熄火又不熄火的尷尬感覺，在城市路況下駕駛，還蠻考驗司機的駕駛習慣的。不過這車工信部油耗6.2L/100km，也算不錯的了。

第二款：全新福美來轎車1.6L手動版

省油特技：三大節(jié)油保障加身 燃油經濟性超高

小編對有車壇常青樹之稱的福美來還是蠻熟悉的，這車型累計銷量已遠超百萬臺，在自主品牌中非常難得，良好的節(jié)油基因與車型品質天生就有保證。

福美來轎車搭載的是1.6L高效發(fā)動機，它使用深度優(yōu)化的多點電噴技術，加上巧妙融合的多種節(jié)油科技如運動件低摩擦技術、進氣側可變氣門正時系統(tǒng)i-VVT，發(fā)動機輕量化及優(yōu)先冷卻缸蓋技術等，確保了高效的燃油效率，造就理想的低油耗。

不像長安逸動，福美來轎車手動版配備了6MT變速器，這點值得肯定，要知道同級車中，6MT并不多見。在相同駕駛條件下，6MT能比5MT節(jié)能不少。另外福美來的自動變速器源自韓國原裝進口的6AT，換擋平順，還非常省油。

還有一點很關鍵，這車配備同級罕見的GSI高效節(jié)油換擋提醒，能智能提醒車主**換擋時機，幫助駕駛者養(yǎng)成良好駕駛習慣，說實在的，這車非常適合菜鳥級車主，非常有利于老司機速成！

此外，車身做了輕量化處理，使用低行駛阻力剎車卡鉗，連整車造型都采用了能降低空氣阻力的風·動美學設計，風阻系數僅0.28cd，否則以它媲美B級車的尺寸，根本不可能達到工信部油耗6.2L/100km的水準。

第三款，一汽大眾新捷達1.5L自動版。

省油特技：換“芯”歸來，排量更小更省油

大眾捷達無須贅言，但為啥說的是自動檔呢，因為今年沒推手動檔！哈哈，好冷�；貧w正題，小編在廣州車展上靜態(tài)體驗一把，從配置上就嗅到省油的氣息。

這次改款的重點仍是發(fā)動機，上款捷達使用了1.6L自吸發(fā)動機，而新捷達更換了新調校的1.5L發(fā)動機，擁有81KW的*大功率和150N·m的*大扭矩的動力，排量減少肯定會降低油耗。而變速器依然采用6AT。

這款新捷達工信部油耗6.6L/100km，由于不是手動檔，油耗偏高了些。等小編以后有機會體驗這臺全新捷達，再為小伙伴們做一次詳細測評吧。

平胸而論，這三款都是經濟實惠車型，不過福美來轎車的動力輸出最強最平順、空間也*大、而且節(jié)油表現相當耀眼，如果加上它前麥佛遜后復合式多連桿獨立懸掛，綜合競爭力無疑是三者中最強的，從少花錢多辦事的角度看，它還是蠻值得各位去圍觀圍觀的。

總之，各花入各眼，相信小伙伴們能挑到自己的菜，不過小編還得再提醒，好好磨練駕駛技術，培養(yǎng)良好駕車習慣，才能成為節(jié)油高手！