澎湃動(dòng)力 第四代福美來隨心所“馭”
來源：柳州華明    發(fā)布時(shí)間：2015年11月23日

有效日期：2015-11-23至2015-11-29

在生活水平和環(huán)保意識(shí)逐步提升的今天，越來越多的人開始追求一種“綠色”的生活方式，這一點(diǎn)在購車需求上變得十分明顯：不僅希望動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，也希望它能省油、環(huán)保。第四代福美來實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的完美平衡，滿足了消費(fèi)者的期待。現(xiàn)在，柳州華明海馬4S店只百萬紅包四代福美來鉅惠12000元，就可體驗(yàn)同級(jí)少有的1.5T+6AT黃金動(dòng)力總成帶來的澎湃動(dòng)力，享受隨心所“馭”的駕駛激情。　　第四代福美來1.5T+6AT黃金動(dòng)力總成帶來流暢澎湃動(dòng)力

　　1.5T+6AT同級(jí)性價(jià)比*高

　　第四代福美來搭載海馬自主研發(fā)的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合進(jìn)口6速手自一體變速箱，在帶來強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，擁有更好的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，讓你在日常駕駛中的超車、并線游刃有余，于都市中的滾滾車流中更加自如地施展“躲閃騰挪”的功夫。

　　相比同級(jí)中大多采用的1.5T+5MT、1.3T+6MT等組合方式，第四代福美來所采用的1.5T+6AT的黃金動(dòng)力組合不僅在功率和扭矩上高出一大截，也因?yàn)槭褂昧?速變速器，帶來了更好的操控平順性和舒適性，提速更加線性、更加迅速。即使與采用了同樣動(dòng)力組合的其他車型相比，在功率和扭矩相差無幾的情況下，第四代福美來在價(jià)格和油耗上也有明顯優(yōu)勢(shì)。價(jià)格方面，第四代福美來1.5T入門級(jí)車型官方指導(dǎo)價(jià)為9.49萬元，逸動(dòng)為10.79萬元，兩者差價(jià)達(dá)到了1.3萬元。第四代福美來每百公里綜合油耗為7.1升，逸動(dòng)為7.6升。可以說，第四代福美來讓您以最合理的價(jià)格買到最有誘惑力的駕馭激情。

　　1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能超越主流合資B級(jí)車

　　動(dòng)力性能超越主流合資B級(jí)車

　　第四代福美來所搭載的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率115千瓦，*大扭矩220牛米，動(dòng)力可與主流合資車型2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，甚至有過之而無不及。比如采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主流合資B級(jí)車，*大功率在104千瓦到114千瓦之間，而扭矩普遍在200牛米以下，與之相比，第四代福美來1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩、油耗上都以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勝出。

　　第四代福美來的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用廢氣渦輪增壓驅(qū)動(dòng)，配合中冷器，大幅提升進(jìn)氣量，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘1800-4000的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，均可保持峰值扭矩，優(yōu)越的低轉(zhuǎn)速高扭矩特性可極大滿足車輛在低速工況下對(duì)動(dòng)力的需求，使第四代福美來具有起步快、提速快、超車快的特點(diǎn)，尤其適合在城市中的日常駕駛。

　　這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣門正時(shí)、電子節(jié)氣門等先進(jìn)的電控系統(tǒng)，使得氣門開閉時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)入燃燒室的空氣量和油氣混合比例達(dá)到**，因此汽油燃燒更加充分，燃燒效率得到提高，從而降低燃油消耗和尾氣排放。此外，博世的多點(diǎn)燃油供給系統(tǒng)，可精確控制噴油，優(yōu)化燃油霧化效果，汽油的使用效率隨之進(jìn)一步提高，用車成本大大降低。塑料進(jìn)氣歧管、塑料缸蓋罩的使用，在保證材料強(qiáng)度過關(guān)的同時(shí)減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量。而通過巧妙的設(shè)計(jì)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈盒與水泵及機(jī)油泵等集成設(shè)計(jì)在一起，使發(fā)動(dòng)機(jī)重量整體減輕10%，簡化整體結(jié)構(gòu)，整機(jī)重量更輕，更加耐用的同時(shí)也降低了油耗。

　　與同級(jí)車型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，第四代福美來1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在NVH降噪性能方面下了更多、更細(xì)致的功夫。使用的偏心式活塞減小活塞換向時(shí)對(duì)氣缸的敲擊，進(jìn)氣寬頻消聲器能降低進(jìn)氣管中壓力波動(dòng)而產(chǎn)生的氣體噪聲，雙質(zhì)量飛輪極大降低了飛輪的共振轉(zhuǎn)速，使得在任何情況下飛輪共振轉(zhuǎn)速都在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍以外，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪音。多種降噪技術(shù)有機(jī)整合，各種不必要的動(dòng)力總成運(yùn)轉(zhuǎn)雜音被過濾，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的NVH性能。

　　進(jìn)口6AT變速箱 駕駛樂趣觸手可及

　　第四代福美來與1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)原裝進(jìn)口6速手自一體變速箱，該款變速器來自韓國POWERTECH，同款變速器大量搭載在眾多合資車型上，性能十分可靠先進(jìn)，在同級(jí)車型中有明顯優(yōu)勢(shì)。與同級(jí)普遍采用的5速自動(dòng)甚至4速自動(dòng)變速箱相比，第四代福美來所采用的6速自動(dòng)變速箱換擋響應(yīng)更加迅速，性能更穩(wěn)定，傳動(dòng)效率更高。

　　由于第四代福美來所采用的6速手自一體變速箱齒比更密，故其在換擋平順性方面優(yōu)于5速自動(dòng)變速箱，油耗也更低。而與CVT變速箱相比，第四代福美來的進(jìn)口6速手自一體變速箱保養(yǎng)與維護(hù)成本更低。另外，由于CVT變速箱的鋼制傳動(dòng)皮帶所能承受的力量有限，所以其在耐用度方面也遠(yuǎn)不如6速手自一體變速箱。

　　1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口6速手自一體變速箱默契匹配，使得第四代福美來的操控平順可靠，日常駕駛平順又有力，可輕松游走于都市道路，在干脆利落的動(dòng)力響應(yīng)之后，推背感也會(huì)如期而至。在用車成本不斷攀升的今天，第四代福美來1.5T+6AT黃金動(dòng)力總成為消費(fèi)者帶來更強(qiáng)勁順暢的動(dòng)力性能和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓日常駕駛充滿樂趣，提供了更具質(zhì)感 的駕駛體驗(yàn)。