史上最嚴(yán)苛C-NCAP碰撞新規(guī)下，哪款SUV拿了高分？
來源：南寧銘典    發(fā)布時(shí)間：2016年08月07日

2016-08-07 東南汽車南寧銘典

很多人都質(zhì)疑C-NCAP的公信力，但于2006年正式設(shè)立的C-NCAP（China New Car Assessment Programme）全稱為中國新車評價(jià)規(guī)程，旨在建立高標(biāo)準(zhǔn)、公平和客觀的車輛碰撞安全性能評價(jià)方法，也借鑒了許多歐洲Euro NCAP歐洲新車安全協(xié)會測試方式。截止至目前，C-NCAP已完成了312款車型的試驗(yàn)評價(jià)。 但或許過去有太多車型拿到5星評價(jià)，讓人不免質(zhì)疑，但其實(shí)C-NCAP也與各國撞擊測試相同，會根據(jù)汽車發(fā)展以及各國道路使用狀況進(jìn)行調(diào)整，近年來最嚴(yán)苛的測試無非IIHS于2012年頒布的全新Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區(qū)撞擊測試，針對駕駛座側(cè)40%之車寬進(jìn)行偏置撞擊 (之前稱為Frontal Offset Test，現(xiàn)稱為Moderate Overlap Test)，這讓不少原本穩(wěn)居5星的高級車也吃盡苦頭。

因此，2015年C-NCAP的試驗(yàn)也施行新規(guī)，同樣讓5星的取得難度大增，其中修改了星級劃分標(biāo)準(zhǔn)，特別是5星的門檻分由52分提升至54分、4星的門檻分由44分提升至48分。流程則包括確定候選車型、購車、試驗(yàn)準(zhǔn)備、進(jìn)行碰撞試驗(yàn)、出具報(bào)告評分、結(jié)果發(fā)布等步驟實(shí)施。其中碰撞試驗(yàn)包括了正面100%重疊剛性壁碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障礙碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁側(cè)面碰撞試驗(yàn)以及低速后碰頸部保護(hù)試驗(yàn)（簡稱鞭打試驗(yàn)），想要取得5星只能憑真本事。好看更耐撞的東南DX7

果真，從2015年度第四批次C-NCAP碰撞測試成績公布中，你可以發(fā)現(xiàn)取得5星榮耀的車款變少了，9款合資及中國品牌SUV接受了碰撞測試考驗(yàn)，僅有5款車取得5星，而東南DX7則以不錯(cuò)的表現(xiàn)，以遠(yuǎn)超五星門檻的高分位居第2名。

之所以特別提及東南DX7，乃因該車外觀及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上完全的“原創(chuàng)”，這在中國品牌中實(shí)屬難得�；蛟SDX7的高顏值，首功仍屬意大利賓法公司的大力支持，但賓法公司卻不諱言宣稱東南DX7是賓法近年開發(fā)的**產(chǎn)品，這確實(shí)是不小的肯定。而當(dāng)顏值拔尖，東南為了強(qiáng)化“品質(zhì)”環(huán)節(jié)，三年研發(fā)期間，在整車尺寸和人機(jī)工程尺寸、重量、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性、操控、NVH、安全等領(lǐng)域比照三菱國際標(biāo)準(zhǔn)，融入東南20年經(jīng)驗(yàn)，在產(chǎn)品品質(zhì)與性能測試中經(jīng)歷了數(shù)百項(xiàng)、數(shù)千次、近百萬公里的實(shí)車驗(yàn)證。 面對新規(guī)，仍輕松取得高分

我們進(jìn)一步分析東南DX7本次撞擊成績，東南DX7在這個(gè)高剛性籠形結(jié)構(gòu)車身下，DX7能提供很好的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，使得車輛獲得絕佳的整體性，按照不同區(qū)塊所需強(qiáng)度，采用不同強(qiáng)度鋼材或是更輕盈的鋁合金材質(zhì)來調(diào)整重量，同時(shí)有效改善操控性能。

正面及40%正面位置碰撞中，防火墻也有效阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)入侵車艙，車體的潰縮程度十分有限，包含擋風(fēng)玻璃竟未產(chǎn)生積碎裂等跡象，足以證明DX7對于駕乘人員提供了最完善的保護(hù)。

除此之外，在完全正面碰撞試驗(yàn)和側(cè)面碰撞試驗(yàn)兩項(xiàng)測試中，DX7分別取得了16.49以及17.47的高分；同時(shí)，在40%偏置碰撞試驗(yàn)以及座椅鞭打試驗(yàn)兩大環(huán)節(jié)，東南DX7也是取得了不錯(cuò)成績，達(dá)到滴水不漏的標(biāo)準(zhǔn)。 另外，東南DX7由于配備安全帶提醒裝置、側(cè)安全氣囊及氣簾、ESC裝置等豐富安全配置，除了在同級車中達(dá)到標(biāo)桿地位之余，也讓東南DX7在額外加分項(xiàng)上也獲得了3分滿分的成績。*后，東南DX7以總分55.7分獲得了五星安全認(rèn)證。

若比較同級對手啟辰T70及長城哈弗H8，這兩輛SUV雖然也取得5顆星的安全評價(jià)，但其54.9及54.4分成績僅小幅度高于5顆星底線。在最能夠保護(hù)乘客人身安全的項(xiàng)目中，完全正面碰撞試驗(yàn)及40%正面偏置碰撞試驗(yàn)（車禍中最常發(fā)生的狀況）所得分?jǐn)?shù)也遜于東南DX7，雖然三輛SUV皆是5顆星水準(zhǔn)，但東南DX7整體表現(xiàn)更佳，更值得廣大消費(fèi)者信賴。 供不應(yīng)求，2016繼續(xù)領(lǐng)跑 曾在路上偶遇過數(shù)次東南DX7，超吸引眼球的外型讓人忍不住多看幾眼，很多人會覺得這應(yīng)該是合資品牌的產(chǎn)品，但其實(shí)不然，在國人過于重視合資品牌的情結(jié)之下，有時(shí)候會忽略到真正的好產(chǎn)品，尤其是中國品牌。

不過“金子總會發(fā)光”，東南DX7不僅在外觀不走“山寨”，讓世界知名設(shè)計(jì)公司也大力贊揚(yáng)，東南DX7更成為“叫好又叫座”的SUV，自2015年7月底上市以來銷量一路走高，連續(xù)數(shù)月訂單過萬，已有不少客戶排隊(duì)等車，顯見國人中還是有不少伯樂。如今在東南的“匠心精神”下，東南DX7又取得C-NCAP的5顆星評價(jià)，成為好看又扛撞的顏值實(shí)力擔(dān)當(dāng)，相信東南DX7一定能在2016年繼續(xù)成為SUV市場的領(lǐng)跑者。

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