CCPC丨挑戰(zhàn)極限，納智捷 全新優(yōu)6再次稱霸性能之王
來源：廣西永隆汽車    發(fā)布時(shí)間：2017年09月26日

9月24日，第三屆中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）大豐站順利結(jié)束，納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI車型憑借優(yōu)異產(chǎn)品性能獲得小組高速工況長(zhǎng)距離節(jié)能測(cè)試**名、淋水路面緊急制動(dòng)**名、場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽**名。

1寶馬同“芯”1.6TDGI發(fā)動(dòng)機(jī)，盡顯高效性能

大豐站長(zhǎng)距離經(jīng)濟(jì)性測(cè)試賽選擇了試驗(yàn)場(chǎng)高速環(huán)路作為賽道，相比克拉瑪依站魔鬼城的綜合路況測(cè)試賽道，大豐站則更貼近車輛日常高速行駛工況。比賽在鹽城試驗(yàn)場(chǎng)著名的4車道高速環(huán)道進(jìn)行，該高速環(huán)道總長(zhǎng)7850m，4車道，*高設(shè)計(jì)平衡車速為240km/h，可以承接*高車速達(dá)到300 km/h高速試驗(yàn)，是目前亞洲地區(qū)第三方試驗(yàn)場(chǎng)中試驗(yàn)場(chǎng)車速最快的一條高速環(huán)道，能充分展示車輛的高速續(xù)航能力。比賽中，車手需連續(xù)駕車行駛25圈，且最低車速不得低于120 km/h，嚴(yán)苛的比賽規(guī)則對(duì)車輛及車手都極具考驗(yàn)，但是參加比賽的納智捷 全新優(yōu)6 憑借與“寶馬”同“芯”的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和車手精湛駕車技能獲得小組賽**名。

納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI以“賽道開發(fā)”為核心的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理念，換裝了與寶馬同“芯”的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，共同成就納智捷 全新優(yōu)6強(qiáng)大的性能。此款曾連續(xù)八年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的PSA 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，為納智捷 全新優(yōu)6提供123Kw的*大功率，以及245N•m的*大扭矩，配合第三代6速愛信變速箱，為其提供了良好的低扭表現(xiàn)，在高速工況長(zhǎng)距離節(jié)能測(cè)試中動(dòng)力更強(qiáng)勁有力，推背感十足。CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)技術(shù)的運(yùn)用，伴隨著渦輪增壓的優(yōu)異表現(xiàn)，同時(shí)，納智捷 全新優(yōu)6裝配了愛信第三代6速手自一體變速箱，更加合理的換擋邏輯使得車輛根據(jù)車速以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速積極進(jìn)行換擋作業(yè)，使駕駛者在行駛過程中保持良好的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車、緊急規(guī)避險(xiǎn)情時(shí)更有自信。而“快速換擋技術(shù)”與更加綿密的齒輪比為用戶帶來更加平順的駕駛體驗(yàn)，更小的噪音會(huì)讓駕駛者在駕駛過程中更加專注。而采用了大量的節(jié)能技術(shù)后，全新優(yōu)6將油耗全面降低，在高速工況長(zhǎng)距離比賽中綜合油耗測(cè)試中獲得小組**名的成績(jī)，充分體現(xiàn)了納智捷 全新優(yōu)6出色的節(jié)油性。

2“以賽道為師”開發(fā)理念，成就精準(zhǔn)操控

淋水路面緊急制動(dòng)性項(xiàng)目，潮濕的路面，充分檢測(cè)出汽車的輪胎和底盤的性能。而場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽則主要考驗(yàn)車輛的綜合操控性，尤其是彎道操控性。

作為一款主打運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的都市SUV，自然會(huì)在操控性上下足功夫，0.33的風(fēng)阻系數(shù)為這款SUV帶來了轎車般的駕駛體驗(yàn)，高速變道時(shí)車輛表現(xiàn)更加自然流暢，輔以尾部原裝大尺寸擾流尾翼，使其穩(wěn)定性得以提升，為駕駛者過彎時(shí)提供強(qiáng)有力的支持。 **優(yōu)化的0.33級(jí)風(fēng)阻系數(shù)為這款SUV帶來了轎車般的駕駛體驗(yàn)。納智捷品牌的“賽道開發(fā)與調(diào)校”可謂是內(nèi)在的基因，配合特殊調(diào)校后的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)駕駛者的行駛狀態(tài)提供低速輕便靈敏的高速穩(wěn)定性及柔和的操控手感。

隨著大豐站圓滿結(jié)束，CCPC大賽的*后一站——牙克石站也將在12月初開幕。牙克石具有天然的冷資源優(yōu)勢(shì)，比賽溫度將達(dá)到零下40度，超低溫環(huán)境將成為參賽車輛的又一巨大考驗(yàn)。為更全面地考驗(yàn)量產(chǎn)車的性能，牙克石站將增設(shè)低溫冷啟動(dòng)項(xiàng)目，以評(píng)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在極端低溫中的性能表現(xiàn)。納智捷 全新優(yōu)6 1.6TGDI能否接受考驗(yàn)榮耀歸來，大家拭目以待。

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