評全新景逸X5，“舒適派質(zhì)感”是它的情懷
來源：柳州延龍    發(fā)布時間：2016年12月01日

評全新景逸X5，“舒適派質(zhì)感”是它的情懷

很多時候，情懷這個東西很有意思，看不見、摸不著卻又很真實的存在著。之前還總在文人墨客的嘴里徘徊，現(xiàn)在已經(jīng)成了很多商家營銷的重要手段，似乎所有的產(chǎn)品都有情懷，又似乎所有產(chǎn)品的情懷都挺虛，原因何在？

**，實力不行�；ヂ�(lián)網(wǎng)有句名言：離開產(chǎn)品談情懷，好比太監(jiān)說高潮，話粗理不粗，實力沒有卻聊情懷，只能算空談；第二，撓的不是地方，消費者沒共鳴。所以SUV市場上百個品牌，真正賣得好的也就那么幾個。

在這個問題上，筆者認(rèn)為定位為“舒適派質(zhì)感SUV”的全新景逸X5做的很妙。扔掉噱頭，從之前曝光的產(chǎn)品配置來看，產(chǎn)品實力夠強。當(dāng)然，最重要的是找準(zhǔn)了什么才是中國人的SUV情懷，就是現(xiàn)在越來越多的消費者對SUV舒適度與高品質(zhì)感的追求。

“高檔品質(zhì)情懷”：不只質(zhì)感內(nèi)飾，更有先進制造工藝

作為東風(fēng)風(fēng)行2.0時代的開山之作，全新景逸X5過硬的顏值在這無需贅言，咱主要聊聊它的內(nèi)飾。全新景逸X5整體內(nèi)飾采用“T型”橫向設(shè)計，彰顯大氣風(fēng)格。中控面板首次采用“貫穿式”風(fēng)格的金屬拉絲及仿桃木兩種材質(zhì)，質(zhì)感細(xì)膩且完美的將時尚與典雅氣質(zhì)完美呈現(xiàn)。最引人注意的是，儀表臺主體采用搪塑發(fā)泡工藝，這種工藝使得表面花紋均勻美觀，觸感舒適柔軟。由于研發(fā)成本較高，一般多用在豪華車型上，其質(zhì)感可見一斑。

內(nèi)飾是我們一眼就能看到的地方，而環(huán)繞內(nèi)飾的駕駛艙焊接工藝卻是我們經(jīng)�！翱床坏健钡牡胤�，在這方面，全新景逸X5別具“匠心”。其在前圍下橫梁外板采用熱成型工藝，尤其是頂蓋外板與側(cè)圍的鏈接處采用激光焊接，保證在精度、腐蝕性、可靠性、密封性和輕量化等多方面都具有無可比擬的優(yōu)越性。不僅如此，全新景逸X5開創(chuàng)性在兩側(cè)圍后輪包位置增加橫梁結(jié)構(gòu)，使側(cè)圍C柱、頂蓋橫梁、后地板橫梁組合形成一個閉環(huán)結(jié)構(gòu)，大大提高了被動安全系數(shù)。值得一提的是，這樣的閉環(huán)加強式車身還帶來了更為出色的NVH表現(xiàn)，應(yīng)該點贊！

“舒適表現(xiàn)情懷”：不只寬闊空間，更有前衛(wèi)科技配置

全新景逸X5承襲了景逸SUV家族的優(yōu)良“加大號DNA“，使得整車尺寸為4515x1812x1725mm，軸距長達2720mm。相比同級別吉利博越、傳奇?zhèn)黛鱃S4等車型，全新景逸X5在空間表現(xiàn)方面更為優(yōu)越，為消費者帶來越級的優(yōu)越感。

理性的配置，從感性的層面講就是品質(zhì)，而這兩詞之間又有著千絲萬縷的映射關(guān)系。全新景逸X5提供了更加前衛(wèi)的科技配置：為了契合“互聯(lián)網(wǎng)+“概念，創(chuàng)新性采用當(dāng)下主流審美的8英寸懸浮式超大液晶屏幕，支持人機互聯(lián)以及語音識別，全方位為消費者帶來便捷的行車體驗。此外，無鑰匙進入及一鍵啟動、360度全景環(huán)視、電動后視鏡折疊及定速巡航等智能科技配置，在提升車輛檔次的同時，還可帶來更加安全便捷的駕乘體驗。如此真材實料、真心誠意的去制造一款車，這不僅僅是東風(fēng)風(fēng)行對品牌長遠發(fā)展負(fù)責(zé)任的態(tài)度，更是良心品質(zhì)的體現(xiàn)。

“專業(yè)表現(xiàn)情懷”：不只高效動力，更有專業(yè)SUV底盤

有人說中國人過于保守，但沒人否定有了車之后，中國人一樣熱衷追求速度，甚至是“貼地飛行”。所以，對于SUV而言，性能強不強，先看動力強不強。全新景逸X5擁有1.6L和2.0L兩個排量，充分滿足不同消費者對速度與激情的追求。其中，1.6 MT- 6.6L/1.6 CVT-6.7L，動力穩(wěn)定充沛，且經(jīng)濟省油，低于競品。而2.0L-6MT車型，采用標(biāo)致雪鐵龍所用動力總成，發(fā)動機采用連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)技術(shù)(CVVT)，使燃料燃燒更充分，其*大功率為110kW，峰值扭矩為196Nm，動力十分強勁。

對于大家都很關(guān)心的底盤，全新景逸X5誕生于專業(yè)的高性能多連桿獨立懸架平臺，在設(shè)計之初就立足于駕控性能，并從多功能的產(chǎn)品訴求出發(fā)，在底盤配備和調(diào)校上進行K&C多項優(yōu)化與平衡，使其擁有200mm的超高離地間隙，大大提升了行駛過程中穩(wěn)定的操控以及乘坐舒適性。此外，前懸掛副車架加強梁采用的是280MPa液壓內(nèi)高壓成型技術(shù)，使其獲得更高的強度和更輕的重量。后懸掛系統(tǒng)，則采用了同級少有的多連桿式獨立懸掛，大大提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。

還有需要指出的是，全新景逸X5全系標(biāo)配耐世特EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、博世ESP 9.1系統(tǒng)，以及京西重工（原德爾福）制動系統(tǒng)，使得全新景逸X5優(yōu)化后的底盤性能達到合資水平。

馬斯洛把人的需求由低到高分成了五個層次，生理、安全、社交、尊重、自我實現(xiàn)。就是說，要滿足了基本需求以后才能去談理想，車也一樣。把產(chǎn)品實力做扎實了，才有資格和消費者聊情懷。在這點上，筆者認(rèn)為“舒適派質(zhì)感SUV”全新景逸X5就具有這個資格和實力，并有足夠的誠意和消費者好好聊下去。

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