別克昂科拉――年輕就去SUV！
來(lái)源：玉林弘通別克    發(fā)布時(shí)間：2012年10月31日

昂科拉火熱搶訂中--詳詢：0775-2295666 地址：玉林市教育東路31號(hào)。

在現(xiàn)如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，各個(gè)廠商都更加重視新興細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)拓，面對(duì)年輕消費(fèi)群體對(duì)于緊湊級(jí)SUV車型需求的日益膨脹，別克昂科拉應(yīng)運(yùn)而生。作為上海通用別克繼全尺寸SUV昂科雷之后的第二款SUV車型，它的定位是城市緊湊型SUV。

　　如果與昂科雷相比，別克Encore的車身尺寸可謂是袖珍的，就算是與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逍客與勁炫相比,他在軸距和車身長(zhǎng)度、寬度上也都略顯小巧，只有高出幾十毫米的車身高度才使得他看起來(lái)與SUV有些接近。 從尾部仔細(xì)觀察的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Encore還是具有幾分野性在里面的，銀色的下護(hù)板在這里也起到了很好的裝飾作用。尾燈雖然沒(méi)有采用LED燈組，但是造型也還算說(shuō)得過(guò)去。另外值得一提的是直接集成了倒車影像，免去了很多新手要去改裝的煩惱。

　　直瀑式的前臉設(shè)計(jì)遵循著別克家族的一貫風(fēng)格，高挑的前臉是他與別克轎車*大的區(qū)別之處，比昂科雷小上幾圈的外形讓他看起來(lái)格外的圓潤(rùn)和乖巧。我想以后購(gòu)買他的女性車主應(yīng)該不在少數(shù)。

　　

大燈的造型乃至風(fēng)格與君威GS相似，另外透鏡外圍加了一圈藍(lán)色冷光，即使在白天看效果也不錯(cuò)，相信天黑之后會(huì)更加兇狠一些。

　　別克Encore的輪轂采用了鍍鉻材質(zhì)的7幅式樣，尺寸也十分的到位，215/55 R18的普利司通低滾阻輪胎絕對(duì)要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)異太多，也讓本就高挑的車身看起來(lái)更加的高大。

　　內(nèi)飾篇：

　　Encore的內(nèi)飾風(fēng)格依舊沿襲了別克車型所一貫倡導(dǎo)的360度環(huán)繞式中控臺(tái)，與現(xiàn)在主流的偏向于駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比，您喜歡誰(shuí)相信是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。此外棕色內(nèi)飾的加入也很好的裝點(diǎn)了整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格，使人**眼看起來(lái)顯得豪華感十足，畢竟現(xiàn)在配置棕色內(nèi)飾的車型確實(shí)不多……

     三幅式方向盤(pán)依舊保持了英朗的樣式，而三點(diǎn)鐘和九點(diǎn)鐘位置的設(shè)計(jì)風(fēng)格也符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)�？赡苁菫榱藦�(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感吧？

　　裝配在Encore上的安吉星系統(tǒng)，相信大家都不會(huì)陌生，它提供便捷并且相對(duì)廉價(jià)的服務(wù)，并非像是那些只為中高端用戶定制的一對(duì)一服務(wù)。別看只有后視鏡上的3個(gè)按鈕，但它的功能依舊十分強(qiáng)大，例如導(dǎo)航、救援、防盜搶、遠(yuǎn)程控制等實(shí)用的服務(wù)。

儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是四炮筒式，與君威有著高相似度，從另一個(gè)側(cè)面來(lái)說(shuō)也同樣強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)特性。在這里你能夠查到各種行車數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)單方便。

　　液晶顯示屏被布局在中控臺(tái)的上面，屏幕為觸摸式設(shè)計(jì)，上面集成了導(dǎo)航、收音機(jī)、USB輸入、倒車影像、行車數(shù)據(jù)等實(shí)用的功能。

　　中控臺(tái)的按鈕依舊是豐富而“多彩”的，而這也是別克品牌的一大標(biāo)志之一。但是凡事都有利弊，按鈕繁多雖然不用像某些車型一樣還要記住一些組合鍵，但是新手卻也同樣需要時(shí)間去適應(yīng)……

　　空間篇：

　　身高為178cm的我，在前排調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳左右的余量，表現(xiàn)還是十分出色的。來(lái)到后排后，腿部空間還有一拳多的余量，而頭部空間尚有四指左右的余量，表現(xiàn)中規(guī)中矩，僅能滿足家用。

　　座椅未放倒前，行李艙的容積僅有356L，就算是滿足家用也是非常捉襟見(jiàn)肘的。但是當(dāng)把后排完全座椅放倒后，1372L的超大空間能讓上圖中的兩名身高180cm的編輯“睡”在其中……就顯得游刃有余了。

　　動(dòng)力篇：

　　Encore的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)所呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)也十分吻合。在中高轉(zhuǎn)速時(shí)，它的加速能力可以輕松超越任何一輛2.0升的同級(jí)別車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)十分積極，幾乎是隨心所欲。但是發(fā)動(dòng)機(jī)在高低轉(zhuǎn)速之間的差異又涇渭分明，1500轉(zhuǎn)以下，它只相當(dāng)于普通的1.4升轎車，油門反應(yīng)沉重遲緩，缺少車輛該有的靈活性，倒更像是裝著沉重V6發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型車。

　　當(dāng)你需要超車時(shí)，只需再狠踩一下油門踏板，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的加大，變速箱積極的做出降檔反饋，同時(shí)轉(zhuǎn)速表指針也開(kāi)始由1800轉(zhuǎn)左右開(kāi)始抬升，此時(shí)在渦輪增壓器的幫助下，Encore將帶著你迅速?zèng)_向前方。完成超車后，緩緩松開(kāi)油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落，同時(shí)車速又回到平穩(wěn)狀態(tài)。

Encore與它的小兄弟英朗一樣后輪沒(méi)有配置獨(dú)立懸掛，取而代之的是扭力梁式后懸掛搭配瓦特連桿技術(shù)。雖然如此，在極限過(guò)彎的時(shí)候瓦特連桿還是能夠在一定程度上抑制側(cè)傾的發(fā)生，在這一點(diǎn)上跟獨(dú)立懸掛類似。

　　Encore所配備的低滾阻輪胎也是節(jié)能的法寶之一，實(shí)際駕駛中，這款普利司通牌低滾阻輪胎的靜音效果非常出色，整個(gè)胎噪控制在可以接受的范圍之內(nèi)。其實(shí)從實(shí)際感覺(jué)上來(lái)說(shuō)，低滾動(dòng)阻力最為明顯的感覺(jué)就是開(kāi)車時(shí)松開(kāi)油門后，帶擋滑行的距離更長(zhǎng)，輪胎阻力變小，感覺(jué)整車運(yùn)行的更加輕快。

　　總結(jié)篇：

　　別克Encore的優(yōu)點(diǎn)：

　　1. 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)

　　2. 全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序

　　3. 18寸輪轂配置厚道

　　4. 內(nèi)飾整體做工細(xì)膩

 

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