上汽通用汽車引入全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機
來源：玉林弘通別克    發(fā)布時間：2017年09月29日

今天，上汽通用汽車宣布引入全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機。這兩款薈萃**動力科技的高效智能發(fā)動機由通用汽車整合**優(yōu)勢資源開發(fā)，并依托先進制造工藝和高標準**供應鏈打造，從2017年開始將陸續(xù)應用于別克和雪佛蘭車型。得益于一系列智能機電一體化技術(shù)的創(chuàng)新運用，全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機將以精準控制、純凈運行和強勁動力等核心優(yōu)勢，引領(lǐng)行業(yè)動力科技發(fā)展趨勢。

▲ 全新一代Ecotec 1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機

▲ 全新一代Ecotec 1.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機

作為通用汽車**驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)的*新成果，全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機基于全新架構(gòu)開發(fā)，創(chuàng)新采用單缸*優(yōu)燃燒和單缸*優(yōu)結(jié)構(gòu)設計理念，在**同類產(chǎn)品中首次采用單缸雙噴油器設計；發(fā)動機控制模塊配置尖端32bit 處理器以及充足RAM，能智能分析和診斷發(fā)動機運行狀況，配合8大智能系統(tǒng)，實時調(diào)整和控制發(fā)動機高效安全運行，實現(xiàn)性能、油耗、排放與可靠性的有機統(tǒng)一；同時，通過全鋁結(jié)構(gòu)緊湊設計、全新設計的高效燃燒室、先進的智能熱管理系統(tǒng)、超低慣量渦輪增壓及電動放氣閥、全方位超低摩擦設計以及創(chuàng)新應用12大靜音減振核心技術(shù)等，連同開發(fā)階段使用近千臺原型機進行總里程約560萬公里超強度耐久試驗，凸顯“高智能電控、高效率集成、高科技靜音、高可靠耐久”的獨有優(yōu)勢。此外，依托行業(yè)標桿級的智能制造實力，上汽通用汽車在****的全新動力總成生產(chǎn)線上，采用國際**的數(shù)字化、自動化和大數(shù)據(jù)化制造流程和新工藝精心鑄造全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，結(jié)合高標準**供應鏈支持，傾力將這兩款產(chǎn)品打造為行業(yè)**的高效智能精品發(fā)動機。

全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機可輸出*大92kW/170Nm與120kW/230Nm的充沛動力，燃油經(jīng)濟性也比上一代產(chǎn)品提高 5%-10%，綜合工況百公里油耗分別僅為4.9 L和5.8L，不僅各項性能指標超越同類產(chǎn)品，振動與噪聲抑制水準同樣表現(xiàn)出色。憑借高效動力與優(yōu)秀燃油經(jīng)濟性，以及出眾的靜音性、耐久性、低使用與低維護成本，全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機將為消費者帶來煥然一新的駕乘和用車體驗。

作為行業(yè)與市場綠色發(fā)展的先行者，上汽通用汽車通過“改進和完善傳統(tǒng)動力”與“發(fā)展新能源驅(qū)動技術(shù)”，不斷為中國消費者打造“更性能、更節(jié)能、更智能、更環(huán)�！钡木G色車型，繼2014年引入通用汽車Ecotec頂置直噴發(fā)動機1.4T/1.5T/1.5L、2016年引入通用汽車新一代新能源動力技術(shù)產(chǎn)品（插電式混動、全混動）之后，今年以來又陸續(xù)引入增程型混動技術(shù)產(chǎn)品、9速HYDRA-MATIC®智能變速箱與全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機。到2020年，上汽通用汽車還將推出“高性能、高穩(wěn)定、低油耗、低噪音”的5款發(fā)動機和4款變速箱，持續(xù)推動整車油耗改善及性能提升。這也進一步彰顯上汽通用汽車始終秉持為消費者構(gòu)建美好智能交通生活理念，堅持鍛造面向未來的差異化核心競爭力，為企業(yè)與行業(yè)、環(huán)境和社會和諧共贏發(fā)展而不懈努力。