雪佛蘭邁銳寶 全新“邁”步
來(lái)源：雪佛蘭鉑利店    發(fā)布時(shí)間：2012年07月16日

邁銳寶Malibu的車名來(lái)源于美國(guó)加州著名的M alibu海灘，這里有著藍(lán)天碧海、高檔別墅跟好萊塢明星。在這個(gè)到處洋溢著自由、個(gè)性、激情的旅游圣地，所代表的元素也就是雪佛蘭邁銳寶這一車型面世以來(lái)所堅(jiān)持的造車目標(biāo)。而國(guó)產(chǎn)邁銳寶同樣在“自由、個(gè)性、激情”的理念之下，正式駛下上海通用雪佛蘭的生產(chǎn)線，**次登上中國(guó)這個(gè)***大的汽車舞臺(tái)。

　　外觀

　　優(yōu)雅穩(wěn)重尾部是亮點(diǎn)

　　Malibu是雪佛蘭旗下最具代表性的車型之一，它自1964年推出**代車型已經(jīng)走過(guò)了48年的歲月，上海通用雪佛蘭邁銳寶正是其剛剛在美國(guó)推出的第八代車型。雖然這次試車是我初次與邁銳寶親密接觸，但看著陌生的新車面孔，卻有點(diǎn)像是老朋友重聚，但在目光游移全車之后，又有了一種似曾相識(shí)的陌生感。因此，想要認(rèn)識(shí)這款全新一代的邁銳寶，我們還是得從“頭”說(shuō)起。

　　第八代邁銳寶的車頭部分，所采用的年輕化鍍鉻外框格狀進(jìn)氣格柵，是新世代雪佛蘭所有車型共同具備的家族特征，而邁銳寶上更加立體化的視覺(jué)效果也讓雪佛蘭獨(dú)特的金領(lǐng)結(jié)廠徽變得格外顯眼。此外，加以柔化的前保險(xiǎn)桿不再給人剛硬的視覺(jué)沖擊，柔化了的線條慢慢淡化延伸到車側(cè)之后與車門下沿形成雙腰線，整體轉(zhuǎn)為更符合家庭車定位的優(yōu)雅、穩(wěn)重。

　　如果你覺(jué)得邁銳寶車頭部分的家族味太濃，那么你便不能錯(cuò)過(guò)看看車尾，這里才真正是新車設(shè)計(jì)的精粹所在。第八代邁銳寶的尾部布局演變自雪佛蘭科邁羅C am aro跑車，四個(gè)方形立體尾燈兩兩相連，與尾廂和翼子板的造型巧妙結(jié)合，并采用象征性意義的紅白雙色燈罩，加上全系一致的左右雙出排氣管口，同時(shí)為了在動(dòng)感之余提升新車的豪華格調(diào)，原廠設(shè)計(jì)師還巧妙地利用尾部線條下壓形成尾翼與車體加寬的手法，將邁銳寶的視覺(jué)感趨于穩(wěn)重、時(shí)尚。另外，值得一提的是邁銳寶的后備廂開(kāi)啟鍵隱藏在高位剎車燈右側(cè)，完美融入了車尾的整體設(shè)計(jì)之中。

　　內(nèi)飾

　　精細(xì)質(zhì)感提升明顯

　　內(nèi)裝質(zhì)感部分，第八代邁銳寶也跟同平臺(tái)的君越、君威看齊，相比雪佛蘭的其它車型來(lái)說(shuō)，邁銳寶內(nèi)裝材質(zhì)運(yùn)用跟做工的精細(xì)程度提升了不少，主要體現(xiàn)在儀表臺(tái)的包覆材質(zhì)、采用跟君越一樣的縫線設(shè)計(jì)跟中控臺(tái)的塑膠用料細(xì)致化，配色方面則采用性能車慣用的深色跟灰色搭配；而負(fù)責(zé)顯示行車信息的儀表板，邁銳寶則使用拋光鋁質(zhì)外環(huán)鑲嵌在演繹復(fù)古元素的轉(zhuǎn)速與時(shí)速表之上；同時(shí)，環(huán)繞中控臺(tái)的窗葉設(shè)計(jì)手法，也是邁銳寶內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一大特色。

　　至于儲(chǔ)物空間跟配備方面，邁銳寶四個(gè)車門下方的空間都可以輕松容納大瓶礦泉水，前后排中央扶手處也有杯架和儲(chǔ)物格提供，前排扶手箱可以前后滑動(dòng)以適應(yīng)不同駕駛者的需要，而扶手箱內(nèi)還配有A U X接口和U SB接口。

　　在豪華版本上，邁銳寶還配備了C olour R adio觸摸式真彩娛樂(lè)影音系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含7英寸翻轉(zhuǎn)式觸摸屏、硬盤式高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)、D V D以及藍(lán)牙功能。同時(shí)邁銳寶還提供智能手機(jī)A PP功能，可通過(guò)手機(jī)上網(wǎng)來(lái)遙控使用O n-Star安吉星。另外，新車全系還標(biāo)配帶氣囊式腰托的8向電動(dòng)調(diào)整前排座椅。

　　在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全上，邁銳寶車身高強(qiáng)度鋼材比例達(dá)到73%，前后安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、BO S制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)功能等主被動(dòng)電子配備也是一應(yīng)俱全。

　　可以說(shuō)，邁銳寶在內(nèi)裝鋪陳方面，得益于原廠忠于家庭使用的設(shè)計(jì)理念，大部分細(xì)節(jié)部分都處理得相當(dāng)周全。雖然后排沒(méi)有配備空調(diào)出風(fēng)口，在乘坐舒適性方面要扣點(diǎn)分，但綜合整體乘坐感來(lái)講，還是要忠實(shí)地給予高分的正面評(píng)價(jià)。

　　動(dòng)力

　　S6變速箱響應(yīng)速度更快

　　目前上海通用雪佛蘭推出的邁銳寶搭載大家早已熟悉的2 .0 LE C O T E C和2.4L SID I缸內(nèi)直噴這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而酷愛(ài)駕馭激情的車主還要再忍耐一陣子，今年晚些時(shí)候上海通用還會(huì)推出搭載1 .6T渦輪引擎的邁銳寶運(yùn)動(dòng)款。

　　這次原廠提供試駕的是一款邁銳寶2.0自動(dòng)擋車型，搭載一款1998cc排量的E C O T E C四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款同樣應(yīng)用在君威上的發(fā)動(dòng)機(jī)具備了D V V T進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)和V IM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，*大功率和*大扭矩分別達(dá)到了108kw /6200rpm和190N m /4600rpm.從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率在同級(jí)車中已經(jīng)算是相當(dāng)優(yōu)秀，實(shí)際試駕過(guò)程中只要維持在3000rpm以上的轉(zhuǎn)速，邁銳寶的動(dòng)力輸出表現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)勁的一面，引擎動(dòng)力隨傳隨到，加速推背感也接踵而來(lái)。

　　為了配合提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出性能，第八代邁銳寶在變速系統(tǒng)部分也重新進(jìn)行了優(yōu)化，雖然使用跟君威、君越同一款S6六速手自動(dòng)一體化變速箱，但這款新變速箱主要通過(guò)軟件的升級(jí)改進(jìn)了傳動(dòng)效率以及響應(yīng)速度。另外，邁銳寶變速箱的手動(dòng)加減擋被設(shè)計(jì)成一個(gè)位于變速箱擋桿頭上的按鍵，這種原本廣泛運(yùn)用在老式美系自動(dòng)擋轎車上的設(shè)計(jì)，也可看作是新車復(fù)古設(shè)計(jì)的一部分。將擋位掛在“D”自動(dòng)擋模式時(shí)，駕駛者可以輕松恣意地徜徉于各種道路，而當(dāng)需要加速享受快感或是上坡時(shí)，僅需按動(dòng)排擋桿頭的手動(dòng)加減擋按鍵即可手動(dòng)降擋，*大限度發(fā)揮這款E C O T E C引擎的輸出動(dòng)力。

　　操控

　　歐化設(shè)計(jì)讓人耳目一新

　　近年來(lái)上海通用旗下各大車系的重大改革，在駕駛層面變化*大的莫過(guò)于使用全面歐化，提升操控性能的底盤設(shè)計(jì)，當(dāng)然，邁銳寶這款雪佛蘭的新旗艦也不例外。跟君威、君越共享**化EpsilonII平臺(tái)的邁銳寶，在我們還沒(méi)深入進(jìn)行試駕之前，就早已對(duì)其操控表現(xiàn)信心十足。

　　底盤結(jié)構(gòu)方面，除了軸距跟君威一樣之外，第八代邁銳寶也采用相同的前麥弗遜、后多連桿四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，同時(shí)后懸掛也使用了鋁合金下?lián)u臂，確保精確和貼服的路面反饋。但不同的是，邁銳寶的減震器彈簧襯套經(jīng)過(guò)了上海泛亞的重新設(shè)計(jì)，采用了更舒適化的匹配，再加上副車架上的大量隔震措施，實(shí)際開(kāi)起來(lái)可以明顯感受到新車過(guò)濾路面振動(dòng)時(shí)的懸掛壓縮更堅(jiān)決、余波被吸收得更徹底，表現(xiàn)出相當(dāng)具韌性的駕駛感受，扎實(shí)的底盤反饋?zhàn)屓擞X(jué)得像是在開(kāi)一部德系車。