科技配置三劍客 成就國民家轎賽歐3
來源：柳州雪佛蘭    發(fā)布時間：2015年07月04日

提到先進的科技配置，總會和那些“高大上”車型進行掛鉤。而對于一款A(yù)0級小車而言，出于價格等各方面的因素，它們與先進的科技配置總有那么或近或遠(yuǎn)的距離 。然而，全民理想家轎雪佛蘭賽歐3的問世，將這個距離拉至觸手可及。還是那款熟悉的好口碑的國民家轎，還是在那個價格親民的區(qū)段，賽歐3引入較高級別的科技配置，在國內(nèi)緊湊型小車細(xì)分市場，樹立了科技**的標(biāo)桿，也以新的配置突破提升了車型價值。

 賽歐3上，具有突破意義的科技配置有：Start/Stop智能啟停系統(tǒng)、EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、CBC彎道制動控制系統(tǒng)，而這三項的共同特征是同級**全系標(biāo)配。其實，單單從這三項科技配置來看，并不見得有多么高新技術(shù)，但是將這三大配置與一款售價只有6-7萬元左右的家用小車聯(lián)系在一起，它帶給廣大普通消費者的影響是巨大的。

賽歐3是國內(nèi)**個運用Start/Stop智能啟停系統(tǒng)的小型家轎。Start/Stop智能啟停系統(tǒng)的操作方式非常簡單，只需在車輛制動靜止后，將檔位換至空檔，放開離合器踏板，發(fā)動機就自動熄火了。待再次踩下離合器踏板，發(fā)動機會在0.6秒內(nèi)迅速啟動。簡單的操作，帶來油耗的降低。僅憑借這一項智能啟停的科技，綜合路況下賽歐3百公里綜合油耗可節(jié)省5%。初看這樣的節(jié)油數(shù)據(jù)不是很顯眼，但是這卻是將賽歐3百公里綜合油耗拉低至5.3L的重要一環(huán)。除了對日常開車油耗的節(jié)省，智能啟停系統(tǒng)帶來的第二個好處是不怕熄火，這對于新手駕駛手動擋車來說不啻為福音。即使你在駕駛途中不小心熄火了，不用擔(dān)心，只要踩下離合器，發(fā)動機又能重新啟動，這項技術(shù)對于發(fā)動機也起到了很大的保護作用。而對于關(guān)心這套系統(tǒng)使用壽命的消費者而言，30萬次的啟停耐久測試保證了賽歐3智能啟停系統(tǒng)的超強可靠性，對于一款車來說，30萬次的啟�？伤阕魇墙K生免維護了。

 賽歐3的EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在雪佛蘭家族里早有所用，比如中高級旗艦邁銳寶，全新一代科魯茲，都將這項技術(shù)作為標(biāo)配。現(xiàn)在，將這項在高級別車型上運用的技術(shù)搭載在賽歐3上，令這款家轎在操控性上又增色不少。EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要是通過自動識別感應(yīng)瞬時車速，以此來調(diào)節(jié)方向盤的轉(zhuǎn)向控制力，從而讓駕駛者操控變得輕松自如，有信心。在高速時，在EPS系統(tǒng)作用下，賽歐3方向盤轉(zhuǎn)向深沉而穩(wěn)重，而低速時又靈活省力。此外，EPS系統(tǒng)還可以在時速100-110公里時，過濾路面小抖動，對輕微跑偏進行糾正。

 同樣是對車輛操控進行有效的控制，賽歐3搭載了CBC彎道制動控制系統(tǒng)，在與ABS的配合工作下，過彎時產(chǎn)生良好的制動力，提高了彎道內(nèi)的制動效果，減少車輛的不穩(wěn)定性，從而有利于保證駕車過彎的安全性。

無論是Start/Stop智能啟停系統(tǒng)，還是EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和CBC彎道制動控制系統(tǒng)，都通過賽歐3的全系使用，首次出現(xiàn)在國內(nèi)小型家轎市場。賽歐3對這三大系統(tǒng)的全系標(biāo)配，是科技配置在A0級小車運用上的行業(yè)突破。同時，賽歐3還在同級車型中**采用了PHS熱成型鋼，抗拉強度大于1300mPA。憑借在車身的關(guān)鍵部位采用占比達到5.7%的PHS熱成型鋼，賽歐3的車身安全強度大大增強，這對于一款家庭用車來說，意義顯得更加重大。